汽車融資租賃管理（16篇）

【第1篇】汽車融資租賃管理

調(diào)度人員崗位職責(zé)

一、調(diào)度人員須熟悉并執(zhí)行國家的有關(guān)法律法規(guī)，依法維護國家、企業(yè)和客戶的合法權(quán)益。

二、調(diào)度人員是公司安全管理的源頭，工作中必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的企業(yè)安全管理原則，堅持做到“五不派車”，即：

1、駕駛員身體條件不宜出車的不派事

2、駕駛員或車輛證件不齊不派車

3、車輛隱患未排除不派車

4、道路交通遇自然災(zāi)害，車輛通行有危險不派車

5、客戶約租超出公司經(jīng)營范圍的不派車

三、調(diào)度人員要建立嚴格的車輛運作考勤記錄，作為單車運行、結(jié)算、考核的原始依據(jù)。要不徇私情，據(jù)實記載。如有差錯，調(diào)度人員要承擔(dān)全部責(zé)任，造成經(jīng)濟損失的，由當(dāng)事人全額賠償。

四、車輛必須建立規(guī)范詳細的車輛調(diào)度臺帳，車輛運行日志和城際約租客運運單，其內(nèi)容包括：約租日期、當(dāng)班駕駛?cè)藛T、電話網(wǎng)絡(luò)預(yù)約人（單位）、起止地點、行車路徑、乘客數(shù)量、約定啟動時間、運費、聯(lián)系電話、營運里程、油耗費用等，由專職調(diào)度人員和結(jié)算人員認真填寫，月終作為單車考核依據(jù)。

二、租賃服務(wù)管理制度

1、目的

明確駕駛員服務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范駕駛員執(zhí)行業(yè)務(wù)行為。保證服務(wù)質(zhì)量。

2、編制和適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)由營運部編制，適用于公司范圍內(nèi)所有駕駛員。

3、定義

駕駛員指承擔(dān)為公司客戶提供汽車駕駛服務(wù)工作任務(wù)的人員并歸屬于駕駛員崗位的人員。

4、職責(zé)

4.1營運部負責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的制定。

4.2駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)過程中必須遵守本標(biāo)準(zhǔn)。

4.3分公司營運部駕駛員管理部門及駕駛員使用部]負責(zé)對該標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進行監(jiān)控和考核。

5、內(nèi)容

5.1若裝標(biāo)準(zhǔn)

5.1.1駕駛員工作時間，不得穿著休閑服裝，除服務(wù)客戶有特殊要求外（須到公司營運部門進行備案），必須按公司要求著裝，戴領(lǐng)帶，穿白色襯衫、黑色西褲，短租帶駕駕駛員須按公司要求佩戴領(lǐng)帶。如公司統(tǒng)配發(fā)服裝，則必須穿著配發(fā)服裝上崗。

5.1.2駕駛員穿白色襯衫時，可根據(jù)氣溫情況來選擇穿長袖或短袖的襯衫，襯衫下擺必須束于西褲腰內(nèi)，并扣好組扣，不得卷起袖子、褲腿。

5.1.3駕駛員佩帶領(lǐng)帶時，不得解開襯衫第顆衣領(lǐng)紐扣。

5.1.4秋、冬季節(jié)，駕駛員應(yīng)穿深灰色的西服，上裝作為外套短。

5.1.5駕駛員必須保持服裝清潔整潔，不得有異味，污垢。

5.1.6駕駛員須穿黑色皮鞋，深色襪子，鞋而必須保持清潔。

5.1.7公司配發(fā)服裝的按照配發(fā)要求著裝。

5.2儀容、儀表標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1駕駛員需保持皮膚清潔，不得有異味、污垢。

5.2.2駕駛員須保持頭發(fā)不粘連、不板結(jié)、無發(fā)屑、無汗餿氣，不留長發(fā)和剃光頭、大鬢角，不染發(fā)（黑色除外），發(fā)前不過額頭、后不及領(lǐng)口，每日須刮凈胡須。女性駕駛員應(yīng)化淡妝。

5.2.3駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不吃蒜蔥類帶刺激性氣味的食物，進餐后切忌不加修飾地當(dāng)眾剔牙。

5.2.4駕駛員須經(jīng)常修剪手指甲，不留長指甲，井及時清潔指甲縫里的污垢。

5.2.5駕駛員須經(jīng)常檢查下自己的鼻毛，過長需及時修剪，痰、鼻涕要及時清理并盡力避開他人，清理出的“雜物”不得隨口亂吐、隨手亂甩。

5.2.6執(zhí)行代駕服務(wù)期間，駕駛員除手表外，不得佩帶手鏈、項鏈等其它飾品。

5.2.7駕駛員不得有暴露在外的紋身。

5.3行為標(biāo)準(zhǔn)

5.3.1駕駛員與人說話時，須站姿端正，目光要集中在對方的下巴，聽人說話要看對方的眼睛，被介紹與人認識時，眼睛應(yīng)注規(guī)對方的臉部。

5.3.2駕駛員須對客戶使用禮貌用語（您好、請、謝謝、不客氣。再見等》對外省市客戶須使用青通話交體，對外路客戶應(yīng)盡最使用英語口語或基本的英語單詞加上手勢進行交流。

53.在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，駕駛員如果與客戶發(fā)生了分歧成矛盾，駕駛員也應(yīng)以公司形象為重，不得與客戶爭執(zhí)，須依然用禮貌用語和客戶對話，不得說臟話或帶有切口的不文明口頭語。

5.3.4在等待客戶過程中，駕駛員站立時必須端正，不得靠在車上，在車內(nèi)時不得斜躺在座椅上，將腳翹在方向盤上，車廂內(nèi)嚴禁脫鞋、脫襪。

5.3.5駕駛員嚴禁在車內(nèi)吸煙、飲食，向車外吐痰、拋棄雜物。

5.3.6駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不得抽煙。如剛抽完煙，需停留10分鐘以上或以口香糖消除煙味，無煙味時再繼續(xù)執(zhí)行業(yè)務(wù)。

5.3.7駕駛員個人所需物品應(yīng)放置在手套箱或行李箱隱蔽處，車內(nèi)不準(zhǔn)擺放和掛放非公司配置的物品。

5.3.8駕駛員在駕駛車輛期間嚴禁接打電話，執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間手機必須設(shè)置為振動模式，手機應(yīng)保持常態(tài)開機狀態(tài)，確?？蛻艏肮竟芾聿块T聯(lián)系暢通。

5.3.9嚴禁向客人索要或暗示小費。

5.3.10執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間如遇語種障礙不能與客戶正常交流，駕駛員應(yīng)主動引導(dǎo)客戶撥打公司客服電話。

5.3.11駕駛不得向他人道露服務(wù)客戶的信息及商業(yè)機密。

5.3.10駕駛員不得在服務(wù)客戶面前談?wù)摫救斯べY待遇等。

5.4車輛清潔標(biāo)準(zhǔn)

5.4.1車容車貌整潔：車身、車窗、車胎光亮干凈，車廂內(nèi)座套清潔無污渣、無破損、無積塵，無異味，座椅、頭靠牢固，拉平齊全，扶手牢靠。

5.4.2車輛后蓋行李箱整潔，擺放物件規(guī)范，隨車工具擺放整齊，水桶、抹布、雞毛撣等按規(guī)定放置不放置私人雜物，確保客戶有足夠的空間放置行李。

5.5代駕業(yè)務(wù)執(zhí)行過程標(biāo)準(zhǔn)

5.5.1駕駛員必須無條件接受任務(wù)調(diào)派，承接業(yè)務(wù)時，應(yīng)事先了解所執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)的詳細信息，并加以核對，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即向業(yè)務(wù)調(diào)派人員反映。

5.5.2對行車路線應(yīng)事先做好出車前充分準(zhǔn)備和相關(guān)查詢工作，合理選擇路線，同時熟知用車單位名稱、用車時間、用車地點和客戶姓名及聯(lián)系方式。

5.5.3執(zhí)行業(yè)務(wù)前駕駛員必須按公司標(biāo)準(zhǔn)對車容車況、儀表儀客做再次檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時糾正。

5.5.4必須提前10到15分鐘到達指定的停車點，做到人不離車，確認手機有信號，如停車在地下車庫手機無信號應(yīng)鎖好車輛到有信號地方等待，或在車輛駕駛室座（左側(cè)）車門旁站立，侯客。如需使用迎賓牌的，皮規(guī)范使用確保智目。

5.5.5車輛達到，下車時，應(yīng)做笑間候成道劃，站位、手勢和走位要規(guī)范，駕駛員應(yīng)主動為客戶開關(guān)車門，并為客戶提供隨身行學(xué)下的規(guī)運服務(wù)。

5.5.6每到一個停車點、駕駛員須做到車輛停放規(guī)范，有序，人不離車抓緊時間清潔，包括煙灰缸、車期地毯及車身等保持車客車貌清潔。

5.5.7駕駛員駕車時，臉部表情要自然放松，肢體不僵硬，駕駕車輛時做到安全平穩(wěn)，保持合理車速和車距，使客戶享有安全感、舒適感、便捷感。

5.5.8駕駛員行車過程中，不得妨礙客人的談話或隨意插話打斷乘客的談話。

5.5.9當(dāng)氣溫高于20度和低于10度時，應(yīng)主動開啟空調(diào)，或根據(jù)客人要求使用空調(diào)，并按照乘客要求使用音響設(shè)備。

5.5.10到達目的地后。駕駛員將車輛熄火，拉好手制動，迅速下車主動為乘客開啟車門；遇雨天，主動為上下車的乘客打傘。如果乘客需要等候，做到人不離車，并關(guān)好車門、車窗，保管好乘客存放在車內(nèi)的行李物品，不得翻動。

5.5.11乘客下車時需做到：

?提示：主動提示旅客勿忘攜帶物品，幫助提拿行李物品;

?檢查：做好一車一檢，檢查車內(nèi)是否留有遺忘物品：

?結(jié)束：向乘客道“再見”，注意文明用語。

5.5.12駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，未經(jīng)公司和客戶準(zhǔn)許不得用代駕車輛辦私事。

5.5.13駕駛員應(yīng)保持良好的駕駛習(xí)慣，以確保安全和節(jié)能。

5.5.14駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，應(yīng)如實、規(guī)范填寫《駕駛員月度工作紀實》、行車日志、《商務(wù)租賃協(xié)議》等工作記錄和業(yè)務(wù)單據(jù)，按規(guī)定請客戶簽字。長租代駕駕駛員應(yīng)于每月的前五個工作日內(nèi)將有客戶簽字確認的上月度《駕駛員月度工作紀實》上繳公司駕駛員管理部門。短租代駕駕駛員應(yīng)在業(yè)務(wù)結(jié)束后及時將業(yè)務(wù)單據(jù)送交短租相關(guān)人員。

5.5.15駕駛員因特殊情況未能提供代駕服務(wù)的，應(yīng)提前通知客服或駕駛員管理人員，以便能夠及時安排后續(xù)工作。

5.5.16駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，因車輛維修保養(yǎng)、年檢或其它可能影響客戶用車的事情，需提前征得客戶的同意。

5.5.17遇到交通事故時必須做到：

?立即向交通事故發(fā)生地公安機關(guān)報警、保險公司報案。

?立即通知公司安全員和駕駛員管理部門，駕駛員根據(jù)客戶實際情況安排客戶的后續(xù)行程要求;

?駕駛員根據(jù)交通事故的具體發(fā)生情況等待后續(xù)事故處理。

5.5.18駕駛員完成代駕業(yè)務(wù)服務(wù)，車輛停放須做到：

◆短租代駕駕駛員在代駕業(yè)務(wù)結(jié)束后，經(jīng)公司準(zhǔn)許在外停放的，應(yīng)合理安排車輛停放的場所，確保車輛停放安全，如無特殊情況須將車輛停至公司指定停車點;

5.6.3駕駛員要時刻遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，不違法行車，以確保公司、客戶及自身財產(chǎn)和生命安全。如遇客戶提出與交通法相抵觸的行車要求時，駕駛員要耐心而又禮貌地向客戶解釋并婉言拒絕，同時繼續(xù)保持正確的行車路線。

5.6.4駕駛員應(yīng)按照公司規(guī)定參加公司組織的安全教育、培訓(xùn)活動，以確保駕駛員的安全行車意識保持和提高。

5.6.5駕駛員應(yīng)根據(jù)公司關(guān)于車輛管理的要求，認真執(zhí)行車輛的定期維護、保養(yǎng)（含車輛的日常保養(yǎng)）、年檢工作，以確保車輛的安全性能及有效性。

駕駛員獎勵、處罰規(guī)定

1駕駛員獎勵細則

1.1駕駛員獎勵分為三種，書面表揚、獎勵，表彰

1.2對有下列表現(xiàn)之一的駕駛員予以獎勵：

?為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到好評，取得定成績的予以書面表揚；

?愛崗敬業(yè)、起到模范帶頭作用的予以書面表揚；

?維護公司利益，為公司爭得榮脊的予以書面表揚；

?對公司發(fā)展提出合理化建議，并起到積極推動作用的予以書面表揚；

?其他方面取得一定成績，得到公司認可的予以書面表揚；

?受到客戶書面表揚，成效顯著得到公司和客戶贊揚認可的，一次性獎勵200元到300元；

?受到各級新聞媒體表揚的，一次性獎助500元；

?駕駛員所服務(wù)長 租客戶合同到期后續(xù)簽一年的，并且該客戶仍舊聘請該駕駛員的，由銷售部申報，經(jīng)運營部審核?？偨?jīng)理審批，一次性獎勵該駕駛員200元，續(xù)簽二年的一次性獎勵400元以此類推；

?根據(jù)駕駛員提供的信息，并促成新增長租業(yè)務(wù)合同的簽訂，由銷售部申報，經(jīng)運營部審核，總經(jīng)理審批，一年期獎勵300元，二年期獎勵600元。三年期獎勵1200元；

?為公司業(yè)務(wù)實現(xiàn)做出突出貢獻的駕駛員，叮由分公司以報告方式申請?zhí)貏e獎勵；

?在公司各項競賽活動、爭先創(chuàng)優(yōu)評選活動中獲得名次的，技公司競賽活動、爭先創(chuàng)優(yōu)評。公司年度評比等實施表彰和獎勵；

?當(dāng)年度被區(qū)（縣）級、上級公司評為先進個人等單項榮譽稱號的駕駛員，公司實施表彰，并一次性獎勵1000元。

1.3駕駛員平時獲得客戶公司書面表揚、獎勵、表彰，納入當(dāng)月考核，并作為駕駛員年度評定依據(jù)。

1.4獲得公司各類獎勵的駕駛員在同等條件下，享有優(yōu)先上崗資格。

2駕駛員處罰細則

2.1駕駛員處罰分為四種，處們、書面警告、解除勞動用工上崗協(xié)議關(guān)系。

2.2對違反公司相關(guān)管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員予以處罰，造成公間經(jīng)濟損失的，公司有權(quán)要求當(dāng)事駕駛員進行賠情。

2.3駕駛員有下列情形之一的，公司可以給予一次性處罰50元書書面警告；

?工作時間未按規(guī)定，業(yè)務(wù)或考核要求穿著服裝的；

?未達到駕駛員儀容，儀表標(biāo)準(zhǔn)的；

?在車內(nèi)吸煙、向車外吐痰、拋棄雜物的；

?在車內(nèi)休息時，將腳翹在方向盤上的；

?行車中接打電話的；

?不主動為客戶開關(guān)車門、為客戶提供隨身行李搬運的；

?車輛未達到清潔標(biāo)準(zhǔn)。不執(zhí)行車輛例行保養(yǎng)的；

?公司管理部門及客戶與駕駛員無法電話聯(lián)系的；

?不按規(guī)定停故車輛的；

?不按規(guī)定填寫《駕駛員月度工作紀實》行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不在規(guī)定時間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作紀實》、行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不按規(guī)定請假，違反公司考勤制度的；

?不按規(guī)定時間處理交通違法的；

?不參加公可組織的安全校育培訓(xùn)的；

?不按相應(yīng)管理規(guī)定，業(yè)務(wù)流程及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的。

2.4駕駛員有下列情形之一的，除承擔(dān)、贈償公可損失費用外，公司可以給予一次性處罰100元井書面警告或可以同處停駕一個月視改正情況上崗；

?違反工資保密制度的；

?在工作期間，參與有金錢輸贏游戲活動的；

?不接受駕駛員管理人員。車隊長管理，與車隊駕駛員吵暈的；

?丟失成造成車輛隨車證件失效的；

?保管不當(dāng)丟失隨車工具，車輛附件及設(shè)備。清潔用具的；

?故意損毀，丟棄油卡的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)，造成乍輛股保的；

?操作不當(dāng)，造成車輛零部件師常損壞，磨所損的；

?不在公司相定地點和維修供應(yīng)商處進行車輛保辦、維修的；

?不配合公安機關(guān)交通管理部門和公司相關(guān)部門通行交通違法處理的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛定期年檢的；

?客戶投訴，經(jīng)調(diào)查核實，情節(jié)屬實的；

2.5駕駛員有下列情形之的，公司有權(quán)立即解除與其用工協(xié)議關(guān)系；

?從事違法犯罪活動、受到拘留以上處罰的、財博，斗毆、嫖娼的；

?酒后駕車、肇事逃逸的；

?提供虛假入職證明材料，一經(jīng)查實的；

?不限從公司業(yè)務(wù)安排及調(diào)派的：

?駕駛員對客戶、管理人員謾罵說臟話等不文明行為的；

?擅自離崗，未按規(guī)定辦理請假手續(xù)，情節(jié)嚴重的；

?私自聘請他人作 替代駕駛員的；

?未經(jīng)公司許可私自將車輛交子他人駕駛的；

?使用公司、客戶和用車輛辦理私事的；

?百公里油耗嚴重起標(biāo)無理由的，無正當(dāng)原因的；

?營私舞弊、虛報費用。損害公司及客戶利益的；

?發(fā)生三次不在規(guī)定時間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作記錄）、行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的：

?駕駛員不配合交通違法處理，使公司車輛不能按時年檢造成不良后果的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)、年檢的、造成公司經(jīng)濟損失的；

?操作不當(dāng)，造成車輛零部件異常損壞，磨損，導(dǎo)致公司重大經(jīng)濟損失的；

?瞞報交通事故。對事故車輛私自在外修理的：

?因交通事故、交通違法，駕駛證在1個記分周期內(nèi)被扣滿12分分值的；

?違反管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造成客戶終止合同成業(yè)務(wù)流失的；

?因駕駛員個人行為，造成客戶投訴，經(jīng)調(diào)查核實，情節(jié)特別嚴重的；

?上因駕駛員個人行為，嚴重影響企業(yè)聲譽的；

?對車內(nèi)物品保管不當(dāng)，造成公司、客戶物品丟失，情節(jié)嚴重的；

?駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)明間因?qū)囕v保管不當(dāng)，造成車輛被盜的。

?發(fā)生有責(zé)事故。事故會額6萬元以上（包含本車損失及三者車損、物損、人傷）的；

?發(fā)生有責(zé)事故導(dǎo)致車輛報廢的；

?當(dāng)年累計受到兩次書面記過的。

3. 獎勵、處罰操作

3.1 駕駛員獎勵、處罰操作必須使用《駕駛員獎勵審批表》、《駕駛員違紀、授訴交通事故處罰通知單》，經(jīng)相關(guān)人員簽字審批后，在當(dāng)事駕駛員工資中進行發(fā)放、扣除。

3.2《駕駛員違紀、投訴、事故處罰通知單》必須有駕駛員簽字，駕駛員拒絕簽字的經(jīng)公司銷售、運營、人事等相關(guān)部門會簽后生效，相關(guān)處罰證明材料一并由駕駛員管理部門妥善保管。

3.3駕駛員對獎勵、處罰有異議的。有權(quán)向公司主管部門提出申訴，涉及用工關(guān)系的可向勞務(wù)派遣公司或所在地的調(diào)解委員會申請調(diào)解解決。

《駕駛員違紀、投訴、交通事故處罰通知單》

駕駛員管理條例

一、駕駛負應(yīng)當(dāng)聽從調(diào)度的出車安排，按時出車。保證完成工作任務(wù)。對用工單位管理人員的合理工作安排。應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需發(fā)署不服從調(diào)配說明書。具體獎懲：1、第一次?？陬^警告并扣發(fā)當(dāng)月績效獎金50元；2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績效獎金100元，給予記過處分；3、第三次，打發(fā)當(dāng)月績效獎金300元給予辭退處分。且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛負需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機暢通，中午嚴禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時間暫時未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠離車輛，不準(zhǔn)進行打牌等娛樂活動，嚴禁任何時間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時，須告知主管人員去向和所需時間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。

四、駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知主管人員，并說明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車前（后），駕駛員應(yīng)認真填寫《工作記錄單》或路中，行程結(jié)束后請用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周開例行安全會議，討論上周最新的行駛動態(tài)，分享經(jīng)驗、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺（公務(wù)用車易駕駛員版）app進行手機點單，駕駛員因疏忽未點開始/結(jié)束的來給公司造成損失的給予扣罰單，績效考評工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績效考評工資外，第一次扣罰應(yīng)收款項的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，第三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動合同且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

七、駕駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習(xí)開車。

八、嚴禁駕駛員公車私用。嚴禁駕駛員私配車鑰匙。經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關(guān)系，且不支付任何形式的補償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車前應(yīng)當(dāng)對所駕駛車輛進行認真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車前應(yīng)當(dāng)對車輛內(nèi)部認真清潔，保持車內(nèi)無雜物（煙灰缸內(nèi)無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干凈明亮。當(dāng)車輛外觀有比較明顯的污漬時，在自行無法處理的情現(xiàn)下，應(yīng)當(dāng)及時請請示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外有損需要及時報備主管知曉。

c、每天出車前，要例行檢查并隨時注意車輛的水箱、電瓶、油及他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。要檢查油量，不得出車時才臨時去加油。

d、制動、輪胎、照明：

存在隱忠時應(yīng)當(dāng)立即通如公司車管人員以便及時時修理，發(fā)生輪胎可氣。要在出年前及時修理完好。人為造成的輪胎胎損壞更換輪胎費用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)校照每條輪眙使用壽6000里計算承擔(dān)）

e、滅火器、停車標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備井放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機件完好，保證車輛正常行駛。按時進行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內(nèi)、車外的清潔并加滿油備用）。

十、車內(nèi)嚴禁吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時應(yīng)有禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車需求改變時，應(yīng)當(dāng)及時通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車輛事故時，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車輛事故維修總費用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車輛維修總費用的30%，同時解除勞動合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

十四、工作時間，將通過視頻、拍照或者現(xiàn)場抽查的方式進行不定期的車容車貌、儀容儀表抽查。

十五、過路橋費要按實際發(fā)生額報銷并和路單費用保持一致，經(jīng)駕管審核報部門領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報銷。無工作任務(wù)，車輛維修保養(yǎng)的，到公司報銷費用、及周一的安全例會時不允許私帶公司車輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請，并填寫休假單。病假并需出具二級或二級以上公立醫(yī)療機構(gòu)的病假證明（掛號單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績效處理

1、留長發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。

2、由于車容車貌問題被客戶投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查一檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語的，未主動幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。

5、工作時間手機一直無法接通， 開車時手機未調(diào)至震動狀態(tài)或使用手機而引起客戶投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車場地內(nèi)吸煙或攜帶危險或違禁物品進入工作場所，未造成事故或經(jīng)濟損失的。

7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶有續(xù)用車需求，及時向調(diào)度匯必須服從調(diào)派。

9、內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給予記過處分。本內(nèi)煙灰缸未及時清理者，視同車內(nèi)吸煙處理。

10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績效扣款：300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績效扣款300元。

12、在營運過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點，未在約定時間接到客人，績效扣款100元;乘客乘坐其它車輛的，其車曲由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以轉(zhuǎn)退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績效扣款300元， 后果嚴重者予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

14、隨車工具或證件缺損，按原價賠償。

15、虛報公里數(shù)或小時數(shù)，虛報三費、加班費，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴重者（凡客戶投訴屬實者或虛報金額累計1000元以上者）予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)據(jù)報送公司，未按時送報路碼者，績效扣款50元。

18、服務(wù)過程中嚴禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，事#故須迅速，在停車場所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶行程，績效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實，根據(jù)情節(jié)輕重績效扣款100-300元。

駕駛員管理條例

一、駕駛員成聽從調(diào)度的出年安排，按時出車，保證完在成工作任務(wù)。對用工單位管理人員的合理工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)游放拖延或拒不出車。如確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需簽署不服從調(diào)配說明書。具體獎您：1、第一次，口頭警告并扣發(fā)當(dāng)月績效獎金50元;2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績效獎金100元，給予記過處分；3、第三次，扣發(fā)當(dāng)月績效獎金300元給子辭退處分，且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛員需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機暢通，中午嚴禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時間暫時未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠離車輛，不準(zhǔn)進行打牌等娛樂活動，嚴禁任何時間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時，須告知主管人員去向和所需時間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。

四、駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知主管人員，并說明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車前（后），駕駛員應(yīng)認真填寫《工作記錄單》或路單，行程結(jié)束后請用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周一開例行安全會議，討論上周最新的行駛動態(tài)，分享經(jīng)驗、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺（公務(wù)用車易駕駛員版） app進行手機點單，駕駛員因疏忽未點開始/結(jié)束的未給公司造成損失的給予扣罰順收考評工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績效考評工資外，第次扣罰應(yīng)收款項的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動合同且不支付任何形式的經(jīng)補償金、賠償金。

七、視駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛：嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習(xí)開車。

八、嚴禁駕駛員公車私用。嚴禁駕駛員私配車鑰匙。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關(guān)系，且不支付任何形式的補償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車前應(yīng)當(dāng)對所駕駛車輛進行認真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車前應(yīng)當(dāng)對車輛內(nèi)部認真清潔，保持車內(nèi)無雜物（煙灰缸內(nèi)無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干爭明亮。當(dāng)車輛外觀有比較明顯的污漬時，在自行無法處理的情況下，應(yīng)當(dāng)及時請請示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外現(xiàn)有損需要及時報備主管知曉。

c、每天出車前，要例行檢查并隨時注意車輛的水箱、電瓶、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。要檢查油量，不得出車時才臨時去加油。

d、制動、輪胎、照明：存在隱患時應(yīng)當(dāng)立即通知公司車管人員以便及時修理， 發(fā)生輪胎虧氣，要在出車前及時修理完好。人為造成的輪胎損壞更換輪胎費用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)按照每條輪胎臉使用壽60000公里計算承擔(dān)）。

e、滅火器、停車標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備并放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機件完好，保證車輛正常行駛。按時進行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內(nèi)、車外的清潔并加滿油備用）。

十、車內(nèi)嚴禁吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時應(yīng)有禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車需求改變時，應(yīng)當(dāng)及時通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車輛事故時，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車輛事故維修總費用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車輛維修總費用的30%，同時解除勞動合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

十四、工作時間，將通過視頓、拍照成者現(xiàn)場抽查的方式進行不定時的車容車貌、儀容儀表抽查。

十五、過路橋費要按實際發(fā)生額報銷并和路單費用保持一致，經(jīng)駕管市核報部門領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報銷。無工作任務(wù)、車輛維修保養(yǎng)的，到公司報銷費用、及周-的安全例會時不允許私帶公司車輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請，并填寫休假單。病假并需出具二級或二級以上公立醫(yī)療機構(gòu)的病假證明（掛號單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績效處理

1、留長發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。

2.由于車容車貌問題被客戶投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語的，未主動幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。

5、工作時間手機一直無法接通，開車時手機未調(diào)至震動狀態(tài)或使用手機而引起客戶投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車場地內(nèi)吸煙或攜帶危險或違禁物品進入工作場所，未造成事故或經(jīng)濟損失的。

7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶有續(xù)用車需求，及時向調(diào)度匯報，必須服從調(diào)派。

9、車內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給子記過處分。車內(nèi)煙灰缸未及時清理者，視同車內(nèi)吸煙處理。

10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績效扣款300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績效扣款300元。

12、在營運過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點，未在約定時間接到客人，績效扣款100元；乘客乘坐其它車輛的，其車費由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績效扣款300元，后果嚴重者予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

14、隨車工具或證件缺損，按原價賠償。

15、虛報公里數(shù)或小時數(shù)，虛報三費、加班費，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴重者（凡客戶投訴屬實者或虛報金額累計1000元以上者）予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)報送公司，未按時送報路碼者，績效扣款50元。

18、服務(wù)過程中嚴禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，處理事故須迅速，龍停車場所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶行程，績效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實，根據(jù)情節(jié)輕重績效扣款100- -300元。

安全管理制度

第一條 安全行車基本要求

1、駕駛員在駕駛車輛時，應(yīng)做到“十不準(zhǔn)”；不準(zhǔn)無證駕車；不準(zhǔn)疲勞駕車；不準(zhǔn)酒后駕車；不準(zhǔn)沒有消防設(shè)備和安全裝置的車輛上路；不準(zhǔn)隨便亂停車上、下旅客：不準(zhǔn)讓車不讓速、讓速不讓道；不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車：不準(zhǔn)在雨霧視線不清，不按規(guī)定使用燈光雨刮器，車輛涉水須先探明路況水情，不準(zhǔn)涉險載客通過；不準(zhǔn)強行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴禁超車：不準(zhǔn)駕車時看傳呼、打手機、戴耳塞聽音樂。時刻保持車況良好，車容車貌整潔，文明行車，安全駕駛。

2、嚴格行車“三檢制”。轉(zhuǎn)向、燈光、制動等安全部位必須齊全有效。不準(zhǔn)駕駛機件失靈、違章裝載的車輛。

3、駕駛員應(yīng)自覺遵章守紀，駕車時精力集中，服從交警和交通管理人員的指揮和檢查。嚴禁客運車超員、客貨混裝、貨車載人。

第二條 會、讓、超車規(guī)程

1、吸取“十次肇事九次快”的教訓(xùn)，行駛中注意“九防”；即車前車后防急穿：會車、超車防擦掛；道路良好防麻痹；枧線不清防快車；交叉路口防搶道，溜滑路上防側(cè)滑；雷雨季節(jié)防超速：彎道行車防侵線：夏季炎熱防困倦。

2、超、會車前，應(yīng)觀察前方車輛動態(tài)后，在允許鳴號段鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。超前時，要確認前車讓路后方可超越，查覺后有超車時，應(yīng)選寬敞路段，減速靠右避讓，放寬橫距，不得故意不讓或讓車不讓速。

3、通過交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應(yīng)謀慎駕駛，兩年井行側(cè)向間路小于安全標(biāo)準(zhǔn)以下、遇大霧、桃線不消和罪對方來車150米以內(nèi)嚴禁超車。

第三條 夜間行車規(guī)程

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號。停車須開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動態(tài)及障礙。

2、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時應(yīng)在保證安全的前提下謹慎超越。

3、會車時如遇對方車輛不關(guān)閉大燈，可閃光示意，必要時靠右避讓，不可斗氣開燈冒險行駛。

4、在有路燈地段，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮，應(yīng)立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車，若判斷不清應(yīng)立即停車，嚴禁摸黑行駛。

第四條 雨天行車規(guī)程

1、雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應(yīng)停車修復(fù)。

2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動和急打方向而造成制動單邊溜滑。

3、行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。

第五條 霧天行車規(guī)程

1、行車前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。

2、能見度在50米內(nèi)，時速不得超過15公里。能見度在30米內(nèi)，時速不得超過10公里；能見度在10米內(nèi)，時速不得超過5公里；能見度在5米內(nèi)嚴禁行駛。

3、遇大霧、視線不清、道路不明，不準(zhǔn)冒險行駛。強行超車。遇濃霧時，應(yīng)停駛觀察，在確保安全的情況下，由專人指揮，方才通行。

第六條 涉水行車規(guī)程

1、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險自目通過。

2、車輛涉水、過漫水橋、路基缺口、塌方、泥石流處時必須先組織乘客下車、疏散至安全地告，做到不冒險行駛，待車輛通過后再讓乘客上車，確保乘客的生命、國家財產(chǎn)的安全。

3、涉水完畢，用低速檔行駛。井輕踏制動，待路片磨干。制動有效時方可正常運行。

第七條 故障和停車的規(guī)程

1、車輛在行駛中，因轉(zhuǎn)向、制動、傳動，雨刮器等機件發(fā)生故障，直樓影響安全時，應(yīng)立即停車檢查。油路故障時，嚴禁直流供油和勾油行駛。

2、車輛在途中發(fā)生故障時，應(yīng)在寬闊的地段緊靠道路右側(cè)停車，在交叉路上發(fā)生故障時，應(yīng)將車輛移出路口，靠右停放，井正確放置故障車警告標(biāo)志牌。

3、車輛長時停放，應(yīng)按規(guī)定的地點停放，拉緊手利，推進排檔巡視檢查無誤后，切斷電源開關(guān)。鎖好車門。

第八條 事故的處理規(guī)程

1、車輛一旦發(fā)生事故，應(yīng)首先搶救傷員. 保護好現(xiàn)場（為搶救傷員需移動現(xiàn)場的事先找好事故現(xiàn)場口擊證人取證，并設(shè)立標(biāo)記）并立即報告當(dāng)?shù)毓步煌ㄊ鹿侍幚頇C關(guān)和分公司安全機構(gòu)。

2、任何單位和個人不得私自移動現(xiàn)場或隱滿事故不報。

安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

4、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、崗位責(zé)任制

1.第一負責(zé)人為公司總經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）宜傳和貫徹政府頒布的安全法律法規(guī)，組織各項安全教育活動和技術(shù)培訓(xùn)。

（2）根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制定的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)，井負責(zé)組織實施。

2、第二負責(zé)人為公司營運部經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

（2）培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，提高對交通事故的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

（3）負責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎懲，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的處理工作。

3、駕駛員崗位責(zé)任制。

（1）遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

（2）積極參加各項學(xué)習(xí)活動，提高安全行車意識和技術(shù)水平。服從安全管理人員的指揮和檢查，接受相關(guān)的義務(wù)和培訓(xùn)教育安排。

（3）遵守車輛管理和保修維修制度。

（4）熟悉車輛性能，學(xué)習(xí)先進的技術(shù)經(jīng)驗。

（三）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

一、為使公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，車輛經(jīng)營處于良好安全技術(shù)狀況，保持車容整潔，促進司乘人員對車輛的維護和和保養(yǎng)，提高車輛的完好合格率，公司安全生產(chǎn)自查采取定期（每季度）與不定期抽查的方式進行。

二、檢查不合格的車輛及時修復(fù)。

三、駕駛員要自 覺接受檢查。

四、檢查人員認真履行職責(zé)，對不負責(zé)任者視情節(jié)予以處罰。

五、停車要停在指定地點，不得亂停。

六、檢查出的問題 要及時處理，處理不了的要及時上報安全經(jīng)理。

七、營運車輛必須按期進行維護。

（四）從業(yè)人員安全管理制度

為了加強駕駛員管理，提高駕駛員隊伍的工作積極性，使其充分認識所從事工作的重要性，啟發(fā)其愛崗敬業(yè)的自覺性，更好地服務(wù)于公司的經(jīng)營活動，特制訂本制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路安全法》《中華人民共和國道路運輸理條例》、安徽省等有關(guān)交通安全管理部]的規(guī)章制度，安全行車并嚴格遵守本公司的相關(guān)制度和規(guī)定。

二、駕駛員必須與公司簽定聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照。

2、年齡不超過50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。

3、具有5年年以上駕駛經(jīng)驗并開具三年無重大事故證明。

4、公司對其進行理論和道路駕駛技術(shù)測試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳和教育：

1、公司聘用的駕駛員應(yīng)逐步培養(yǎng)其樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為客戶提供安全、及時、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2、公司將不定時、經(jīng)常性對駕駛員進行安全、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程等的培訓(xùn)和檢測，不合格者，不得上車。

（八）交通事故應(yīng)急預(yù)案

一、總則

1、為了快速有效地實施重大交通事故應(yīng)急救援，最大限度地降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》和公司《安全管理規(guī)定》制訂本預(yù)案。

2、交通事故應(yīng)急救援應(yīng)以保護生命，財產(chǎn)為主要目的。

二、可能發(fā)生的交通事故類型原因

1、駕駛員安全意識淡薄，酒后、超速、疲勞駕駛等違章行為。

2、車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等，造成車輛失控。

3、道路狀況差、視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑過小等。

4、環(huán)境因素影響：雨、雪、冰雹等惡劣氣候。

三、組織機構(gòu)及職責(zé)

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：** 電話： **

成員：** 電話： **

主要職責(zé)：指揮應(yīng)急救援

調(diào)動應(yīng)急車輛、人員、物資實施救援應(yīng)急行動：配合當(dāng)?shù)毓病⒔煌ú块T處理交通事故

2、交通運輸組

組長：**

副組長：**

職責(zé)：負責(zé)落實應(yīng)急搶險的各類車輛，接駁受困人員，按指令迅速將搶險人員，物資運輸?shù)浆F(xiàn)場。

四、交通事故報告程序

1、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即電話報警同時向公司報告，請求當(dāng)?shù)毓膊块T保護。

2、公司根據(jù)事故情況應(yīng)立即向總公司及有關(guān)部門報告，交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動交通事故應(yīng)急預(yù)案。

報警電話：110急救電話：120公司電話：**

五、應(yīng)急預(yù)案啟動程序

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故電話，各小組成員立即到崗。

2、交通運輸組接到指令，立即安排應(yīng)急車輛。

六、應(yīng)急預(yù)案解除

1、公安交警部門勘察處里完畢。

2、事故車輛已妥善處置。

3、保險部門向車制投保公司，校保險合同來取理始。

（九）系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護及管理制度

為有效實施對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事放的發(fā)生，特制定本制度。

一、為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強化保障措施，公司配備了公務(wù)用車易車輛定位系統(tǒng)平臺。

二、使用的公務(wù)用車易車輛定位系統(tǒng)平臺要求：

1、駕駛員的（安卓、蘋果系統(tǒng)）手機上全部安裝公務(wù)用車易駕駛員版app。

2、根據(jù)平臺要求駕駛員進行確認、執(zhí)行、路碼錄入、結(jié)束、簽字等流程。

三、公司配備專職人員負責(zé)實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。

四、公司按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給子警告和糾正，并將實情詳細記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處物。

五、為確保定位裝置e常使用，所有車輛必觀運行時必須保持在線。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴格監(jiān)控年輛行駛動態(tài)的值守人人員給予處罰。

六、監(jiān)控崗位的工作人員，應(yīng)積極的和平臺服務(wù)商溝通，學(xué)習(xí)，加深對平臺的了解：如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)商溝通。

七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運車輛的組織調(diào)度，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預(yù)警信息。

（十）車載終端安裝、使用及維護制度

為確保gps車載終端的信息傳輸暢通，實現(xiàn)gps車輛監(jiān)控平臺對車輛的實時監(jiān)管，根據(jù)國發(fā)[2012]30號文件精神特制定本制度：

一、公司職責(zé)

1、教育職工樹立“安全第一”思想，使駕乘人員認識道路運輸gps監(jiān)控管理對于運輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受企業(yè)的管控。

2、認真執(zhí)行g(shù)ps安全監(jiān)控各項規(guī)章制度、監(jiān)管職責(zé)，建立健全gps道路運輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。

3、定期對本企業(yè)的道路運輸gps監(jiān)控情況組織檢查，召開安全生產(chǎn)工作會，總結(jié)經(jīng)驗，尋找差距，對違反gps管理的，要按相關(guān)規(guī)定進行處理。

4、車載gps終端出現(xiàn)故障時及時匯總登記，聯(lián)系gps運營商進行更換或維修，確保車輛監(jiān)控的暢通。

二、駕駛員職責(zé)

1、確保gps車載終端處于開機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終端，嚴禁私自拆除、改變或改裝車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端不能正常工作時應(yīng)及時向公司反映，進行更換或維護。

2、嚴禁惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，保持終端信息暢通。

3、嚴禁惡意屏蔽或干擾車載gps終端信號，致使車輛無法監(jiān)控。

4、嚴禁車輛終端不在線時，營運車輛。待車載終端工作正常后方可恢營運。

5、遵守各項行車安全制度和運營規(guī)定，對監(jiān)控平臺提醒的違章行為應(yīng)及時予以糾正。

三、維護人員職責(zé)

1、對新入戶車輛安裝規(guī)定要求的gps車載終端設(shè)備和回收報廢車輛的gps車載終端設(shè)備

2、定期對車gps終端設(shè)備進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3、嚴格按照有關(guān)規(guī)程的要求進行計劃檢修和處理日常故障，力求使所修設(shè)備盡快恢復(fù)原有功能，并確保檢修工作的質(zhì)量和安全。

4、認真詳細地做好維修記錄。

（十一）車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度

為了促進單位安全運輸生產(chǎn)，進步加強年輛動志監(jiān)控系統(tǒng)平臺的運行，日常管理，充分發(fā)揮車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控、調(diào)度、限速等管理作用。有效制止造章行車和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，特制定本制度。

一、建立道路運輸動態(tài)監(jiān)控平臺，并落實專人負責(zé)動態(tài)監(jiān)控平臺的管理工作，保證平臺資料完整、準(zhǔn)確、真實、可靠。

二、監(jiān)控室工作人員嚴 格履行工作職責(zé)，認真仔細的對公司所屬運行車輛進行實時監(jiān)控掌握車輛運行動態(tài)，對系統(tǒng)發(fā)出的報警信息，記錄反映的違規(guī)情況。

三、駕駛?cè)藛T要確保動態(tài)車載終端處于開機狀態(tài)，保護好動態(tài)車載終端，使之始終處于工作正常狀況。嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端若不能正常工作應(yīng)及時向公司反映，及時進行維護。

四、動態(tài)監(jiān)控人員和駕駛員應(yīng)嚴 格遵守各項操作規(guī)程，無故損環(huán)設(shè)備設(shè)施或擅自關(guān)閉設(shè)備，按公司相關(guān)規(guī)定給子相應(yīng)經(jīng)濟處罰。

（十二）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

1、值班人員在值班期間，須堅守值班崗位，認真履行值班職責(zé)。嚴禁擅離職守、脫崗、遇崗或在崗不履行職責(zé)。

2、值班時，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自向他人提供租車運行相關(guān)信息。

3、人員變動時，認真履行交接班手續(xù)，上班未處理完的事務(wù)，須向接班人交接清楚，保持值班期間事務(wù)處理的完整性。

（十三）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度

1、公司要嚴格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控值守工作制度。監(jiān)控人員要實時分析、處理車輛動態(tài)信息及時提醒駕駛員糾正違法行為，并統(tǒng)計記錄存檔于動態(tài)監(jiān)控交通違法信息處理臺賬。

2、公司按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，符合道路運輸監(jiān)控管理辦法和農(nóng)村客運道路運輸管理的規(guī)定。

3、凡駕駛員違法夜間禁行規(guī)定，按照規(guī)定和公司規(guī)章制度對車輛作出處理。

4、凡動態(tài)監(jiān)控管理人員擅離職守、對車輛運行情況不能做到有效監(jiān)控的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按照規(guī)章制度對當(dāng)班監(jiān)控人員予以批評并作出經(jīng)濟處罰，屢教不改玩忽職守者，予以解聘。

5、監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬：對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)及時向公司安全辦報告，安全辦應(yīng)當(dāng)立即采取措施制止：對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，公司應(yīng)當(dāng)及時報告相關(guān)部門，并在事后解聘駕駛員。對存在交通違法信息的駕駛員，公司在事后應(yīng)當(dāng)及時給子處理。

6、動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。對存在交通違法信息的駕駛員，事后應(yīng)當(dāng)及時給予處理。

7、公司應(yīng)當(dāng)確保車輛動態(tài)衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運行實時在線。

8、車輛衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的車輛，不得安排其從事道路運輸經(jīng)營活動。任何人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)，如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴肅處理。

9、動態(tài)監(jiān)控人員要準(zhǔn)確、完整錄入車輛和駕駛員資料并及時更新，做好交通違法車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總。

【第2篇】汽車融資租賃管理信息系統(tǒng)

汽車融資租賃屬于汽車金融的一種典型模式。汽車融資租賃是在租賃服務(wù)中引入所有權(quán)和使用權(quán)分離，一種依靠現(xiàn)金分期付款，租賃后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營銷方式。即在租賃期內(nèi)，用戶以分期支付租金的方式獲得車輛的使用權(quán)，租賃期滿，汽車服務(wù)公司再將汽車的產(chǎn)權(quán)過戶給用戶。

汽車融資租賃起步較早，形成于20世紀80年代中期。行業(yè)發(fā)展數(shù)十年，跌宕起伏，但由于近年來融資租賃公司更高的客戶風(fēng)險偏好和更強的產(chǎn)品靈活性，汽車融資租賃市場迅速發(fā)展。

截至2023年末，我國汽車金融公司融資租賃余額82.1億元，比上年末減少5.5億元，降幅6.3%，占信貸總額約0.9%。截至2023年末，已有17家汽車金融公司獲得了人民銀行注冊發(fā)行額度或已啟動注冊申請。汽車金融公司發(fā)行的資產(chǎn)支持證券從2023年的17單上升到2023年的37單；總發(fā)行規(guī)模也從2023年的約531億元人民幣增長到2023年的超過1670億元人民幣。

近幾年，汽車融資租賃市場頻繁被政策“劃重點”，各級監(jiān)管機構(gòu)相繼發(fā)布多份政策文件，加強行業(yè)監(jiān)管力度，嚴控行業(yè)風(fēng)險，鼓勵支持汽車融資租賃業(yè)健康發(fā)展，汽車融資租賃或?qū)⒂瓉硪徊ɡ酶＠?/p>

2023年6月9日，銀保監(jiān)會發(fā)布了《融資租賃公司監(jiān)督管理暫行辦法》，對融資租賃公司的經(jīng)營規(guī)則、監(jiān)管指標(biāo)、監(jiān)管規(guī)則等進行明確。

2023年6月22日，國務(wù)院常務(wù)會議確定加大汽車消費支持的政策，會議指出要有序發(fā)展汽車融資租賃。同年7月5日，商務(wù)部等17部門又發(fā)布關(guān)于搞活汽車流通、擴大汽車消費若干措施的通知，要求豐富汽車金融服務(wù)：有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強合作，增加金融服務(wù)供給。

汽車融資租賃是一片藍海，客戶需求一直存在，相信在政策的有力推動下，汽車融資租賃會進一步拉動汽車消費，發(fā)揮更大的經(jīng)濟和社會價值。

互融云汽車融資租賃系統(tǒng)，整合了汽車融資租賃整個業(yè)務(wù)流程，包括租賃申請、租賃審批、租后管理、租賃車輛管理、客戶登記、合同管理、車輛跟進記錄等全流程管理。真正實現(xiàn)了融資租賃公司的全自動化流程管理，強大的信息采集、風(fēng)險預(yù)警、項目質(zhì)控、資產(chǎn)管理等功能方便了車輛融租公司更好管控業(yè)務(wù)。產(chǎn)品自上線以來，備受汽車金融公司關(guān)注，已與幾十家企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，打造購車新風(fēng)尚。

系統(tǒng)特色：

支持多種類費用參融貸款方案

支持租賃車輛全流程化跟進管理

支持提前還款、尾款展期、還款催收、逾期管理等功能

支持產(chǎn)品自定義配置，實現(xiàn)多維度的融資方案

實現(xiàn)多門店業(yè)務(wù)單獨管控

支持渠道返傭管理

支持集成多家三方

當(dāng)前我國汽車融資租賃行業(yè)處于快速發(fā)展階段，隨著三四五線城市和農(nóng)村藍海市場的不斷開發(fā)，消費者接受程度的進一步深化，汽車融資租賃行業(yè)有望再次迎來快速發(fā)展階段。互融云汽車融資租賃系統(tǒng)開發(fā)，助力企業(yè)向數(shù)字化高效管理邁進，助推行業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)步健康發(fā)展的前景。

【第3篇】中國汽車融資租賃

汽車“以租代購”陷阱多風(fēng)險大

記者調(diào)查汽車融資租賃現(xiàn)象

●雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國法律所保護，但在實踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟如何保障等

●記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強賣高額商業(yè)保險和款項結(jié)清后無法過戶兩類

●租賃雙方應(yīng)提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費者在購車時應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟能力，在能力范圍內(nèi)消費，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進行購買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護自己的合法權(quán)益

□本報記者?韓丹東

□本報實習(xí)生?楊蕙嘉

汽車“以租代購”靠譜嗎？近期，幾起與汽車融資租賃相關(guān)的新聞讓“以租代購”進入了人們的視野。

《法治日報》記者了解到，“以租代購”是指一種汽車融資租賃的購車模式，購車者先以租車的方式使用汽車，每月向汽車融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達成的金額或者達到一定期限后，汽車從租賃公司處過戶至購車者個人名下。

“以租代購”模式實際效果如何？一位通過汽車融資租賃方式購買了藍牌貨車的車主告訴記者，3年來，他共支付了16.92萬元，月供是4700元，“該車原價13萬余元，多付的部分相當(dāng)于還了利息，還比較劃算”。但在采訪過程中，也有不少車主跟記者反映了自己遭遇的許多問題。

接受采訪的專家表示，雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國法律所保護，但在實踐中仍然存在一些爭議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟如何保障等。雙方應(yīng)提高自身法律意識，在簽訂合同前仔細閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費者在購車時應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟能力，在能力范圍內(nèi)消費，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進行購買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護自己的合法權(quán)益。

征信門檻較低

零首付可購車

“不看資質(zhì)，當(dāng)天提車，首付2999元起開新車……”記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索“以租代購”關(guān)鍵詞，在網(wǎng)頁上看到了福建喜相逢汽車服務(wù)股份有限公司發(fā)布的多條廣告。

該公司金華分公司在網(wǎng)頁上還明確標(biāo)注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。

網(wǎng)頁信息顯示，此種購車方式的提車費用包括4部分：一成首付、手續(xù)費、一個月月供和年保險費用。同時還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項，并稱這種方式是“國外很早就有的形式”。

中國人民大學(xué)財政金融學(xué)院副教授張俊巖介紹：“汽車融資租賃總體上是一種金融服務(wù)，許多消費者通過這種新型的購車方式，從事網(wǎng)約車等服務(wù)。汽車融資租賃作為一種現(xiàn)代營銷方式，本身是合法的，民法典也對融資租賃合同進行了規(guī)定。”

據(jù)了解，原中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會2008年1月頒布的《汽車金融管理公司辦法》對汽車融資租賃進行了界定：汽車融資租賃業(yè)務(wù)，是指汽車金融公司以汽車為租賃標(biāo)的物，根據(jù)承租人對汽車和供貨人的選擇或認可，將其從供貨人處取得的汽車按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動。

記者以購車者的身份與銷售聯(lián)系。喜相逢的一名銷售告訴記者，“以租代購”可以為征信不好的消費者提供方便：“汽車融資租賃是和汽車融資公司貸款，對購車者的征信要求較低，但是需要購車者支付一成首付，不能零首付購車?！?/p>

該銷售告訴記者，以一輛官方指導(dǎo)價為16.98萬元的新車為例，通過“以租代購”的模式購置該車約需19萬元，首付需要1.5萬元左右，購車者可分4年47期進行貸款，月供3999元，貸款結(jié)清后免費過戶。

當(dāng)被問及還款過程中遇到困難不能及時還款如何解決時，該銷售表示可以申請暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯(lián)系。

實際上，“以租代購”并非只受到征信存在問題的消費者青睞，很多為了從事網(wǎng)約車或其他營運車輛行業(yè)的人，也會選擇“以租代購”模式購車。

來自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉(zhuǎn)求職經(jīng)歷：當(dāng)時，處于求職過渡期的陳先生通過某網(wǎng)絡(luò)求職平臺面試過多家4.2米藍牌貨車司機崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現(xiàn)，不少公司出具的合同并非工作合同而是購車合同，購車價格遠高于市場價格，其中部分公司與購車者簽訂的就是“以租代購”合同，貨車會落到公司名下。同時，公司承諾購車后會提供業(yè)務(wù)保證其收入。

隨后，記者進入該網(wǎng)絡(luò)求職平臺看到，在部分網(wǎng)約車招聘信息詳情頁中，確實標(biāo)注了提供零首付購車的服務(wù)，所有車型均可先租后買，但是并未出現(xiàn)“以租代購”“汽車融資租賃”等字樣。

“一開始，物流公司表示他們有固定運輸線路，按照線路跑，一個月收入可達1萬元至2萬元。緊接著，他們便引導(dǎo)你買車，簽訂購車合同時，上面會寫明首付款和每月分期還款的金額，價格也比市場上高不少，可以落到個人名下或公司名下?！标愊壬f。

后來，陳先生從車友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設(shè)置線路、任務(wù)量不合理，甚至無貨源的問題?！奥犝f不少司機購車后并沒有穩(wěn)定收益，最終難以償還貸款，所以我沒有同意簽訂購車合同?！标愊壬f。

汽車行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類招聘公司通常會給車主配置超重的貨量，讓司機運輸成本提高，并且對車的壽命也有影響。長此以往，司機如不愿按照公司安排的任務(wù)工作，公司便稱是車主個人原因，而不是公司不安排工作。

沒有明確約定

強賣高價車險

廣西南寧的肖先生曾是一名網(wǎng)約車司機，因個人原因逾期未還款，車被公司收回，現(xiàn)在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險金額。

據(jù)肖先生回憶，2023年7月，他通過“以租代購”在廣州某汽車租賃公司租賃了一輛汽車，開始跑網(wǎng)約車。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個月，共計17.9萬元。當(dāng)時該汽車的市場價為13.68萬元。

從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實際支付給該汽車租賃公司融資租賃款項11.4萬元，加上首付款8000元，共計12.2萬元。

肖先生簽訂的融資租賃合同中標(biāo)明，首付款不計入租金，并不屬于租金的性質(zhì)，但也并未對該筆首付款的性質(zhì)作出具體說明。

關(guān)于超額保險金額的問題，肖先生向記者展示了他與銷售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據(jù)雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項關(guān)于保險與事故的約定第一款寫道，“租賃期間保費由乙方承擔(dān)，乙方有權(quán)自主選擇保險公司進行投?！?。

肖先生告訴記者，第一年的保費雙方協(xié)商由汽車租賃公司代為購買，但是第二年該公司仍強制肖先生購買保險。根據(jù)2023年的車保全國平均收費標(biāo)準(zhǔn)和2023年的全國車輛商業(yè)險平均價格，該公司的保險價格高于市場價30%。

“逾期是我不對，但公司強制購買保險屬于違約在先。公司提供的交強險和商業(yè)險共計8617.91元，市場價是4650元。后來我覺得這是公司的一種套路，其實就是打著‘以租代購’的幌子高價租車，還強制購買保險?！毙は壬鷳嵢徽f道。

對此，上海恒衍達律師事務(wù)所律師王艷輝認為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車價格是構(gòu)成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應(yīng)當(dāng)對價格達成一致意見，如果買方認可的話，那么高于市場價也并不違法。但是如果強制車主購置高價商業(yè)車險，則涉嫌構(gòu)成強賣保險行為。

王艷輝說，保險法第十一條規(guī)定，訂立保險合同應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險的外，保險合同自愿訂立。汽車租賃公司為承租人提供的保險中，除第三者責(zé)任險為法律規(guī)定的強制保險外，其余險種均為商業(yè)保險，不屬于強制險范圍。也就是說，汽車租賃公司不能強制要求汽車承租人購買。

若在履行合同過程中未能及時償還貸款而導(dǎo)致車輛收回，購車者是否有權(quán)利追回首付金額？

張俊巖表示，要具體問題具體分析，關(guān)鍵是看合同約定。在融資租賃交易實踐中，出租人為了控制風(fēng)險，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10%至30%的首付款，剩余部分款項向出租人融資的模式，這屬于常見的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據(jù)出租人的全部成本以及出租人的合理利潤來確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車輛被收回后不應(yīng)返還。

按照民法典第七百五十八條，當(dāng)事人約定租賃期限屆滿租賃物歸承租人所有，承租人已經(jīng)支付大部分租金，但是無力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價值超過承租人欠付的租金以及其他費用的，承租人可以請求相應(yīng)返還。

“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款+每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，法院也應(yīng)以合同約定為主要審查依據(jù)?！睆埧r說。

張俊巖說，這種強制車主購置固定渠道高價商業(yè)車險的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時明確說明車險情況，有違誠實信用原則；另一方面，通過合同約定限制車主購買商業(yè)保險的渠道，也是對車主自主選擇車險權(quán)利的侵犯，這種通過合同約定排除對方主要權(quán)利的條款約定，法律并不支持。

款項結(jié)清以后

汽車無法過戶

記者在某第三方投訴平臺檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強賣高額商業(yè)保險和款項結(jié)清后無法過戶兩類。

來自廣東東莞的王先生就遭遇了款項結(jié)清后無法過戶的情況。2023年3月，王先生通過網(wǎng)絡(luò)求職平臺應(yīng)聘網(wǎng)約車司機時，通過“以租代購”模式購入了一輛汽車，合同中標(biāo)價為14萬多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過戶。

王先生說，當(dāng)初是在招聘方勸說下，他才與東莞市某汽車租賃公司簽訂了“以租代購”合同。首付過后，王先生才發(fā)現(xiàn)車子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱放棄購車要扣1.6萬元，所以王先生沒有當(dāng)即反悔。

今年4月，王先生結(jié)清款項后，該公司以車輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過戶，王先生多次與公司聯(lián)系仍未解決問題。

王先生說，他周圍這樣的案例有很多，和他同批購車的網(wǎng)約車司機都面臨著貸款還清卻不能過戶的問題?！昂芏嘬囍鞫挤艞夁^戶了，他們打算繼續(xù)跑網(wǎng)約車業(yè)務(wù)賺錢，直至把車跑報廢，車子廢了就沒必要過戶了，也有未結(jié)清款項的司機聽到?jīng)]法過戶的消息，就和公司協(xié)商多跑一個月業(yè)務(wù)將車退還給公司?！?/p>

讓這些司機苦惱的是，車不能過戶便意味著要繼續(xù)承擔(dān)高額的商業(yè)險，并且存在駕駛者局限等問題?！拔椰F(xiàn)在不干網(wǎng)約車司機，但因為這輛車未過戶還是商用車，不僅要繼續(xù)買高額商業(yè)保險，我家人也沒法開。”王先生說。

今年4月以來，王先生多次聯(lián)系租賃公司進行協(xié)商，也嘗試了解了各種不同的維權(quán)方式，但至今仍未解決問題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現(xiàn)在這輛車賣掉也不值幾個錢，所以放棄了。

對此，張俊巖認為，若承租人履行了全部合同義務(wù)而出租人不按合同約定將租賃物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，并拒絕履行車輛過戶，則構(gòu)成違約，承租人可請求對方承擔(dān)違約責(zé)任。除民法典中對融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》等也確定了各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，都可以作為車主維護合法權(quán)益的依據(jù)。

“車款結(jié)清后，如果租賃公司未能和車主辦理過戶手續(xù)，租賃公司涉嫌違約。”王艷輝說，車主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過戶義務(wù)，并按照合同約定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

王艷輝提醒，購車者選擇汽車融資租賃模式時，應(yīng)當(dāng)注意合同格式條款中是否有明顯增加買方義務(wù)而減輕賣方責(zé)任的霸王條款，約定租期屆滿時轉(zhuǎn)移租賃物所有權(quán)的條件以及違約后的相關(guān)違約責(zé)任，以免今后產(chǎn)生糾紛。

來源：中國新聞網(wǎng)

【第4篇】汽車融資租賃有風(fēng)險嗎

近年來，我國汽車消費產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，融資租賃在提供汽車金融服務(wù)供給、促進汽車流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，隨之而來汽車融資租賃合同糾紛日益增多。2023年至2023年，天津自貿(mào)區(qū)法院審結(jié)汽車融資租賃案件12936件。法院在實踐中發(fā)現(xiàn)部分承租人由于法律觀念匱乏、風(fēng)險意識和權(quán)利保護意識欠缺，容易導(dǎo)致自身利益受損。

通過細致梳理審判實踐經(jīng)驗，近日，天津自貿(mào)區(qū)法院制定《汽車融資租賃承租人風(fēng)險提示書》，旨在引導(dǎo)承租人群體提高法律風(fēng)險意識，依法維護汽車金融消費者合法權(quán)益，持續(xù)打造一流融資租賃司法保障高地，助推產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展?！短崾緯分饕獌?nèi)容包括：

認真閱讀合同條款，識別法律關(guān)系性質(zhì)。承租人在簽約時要仔細查閱合同條款，通過合同名稱、簽約主體身份、特別提示等條款辨別合同性質(zhì)及業(yè)務(wù)模式。留意合同文本中是否存在“融資租賃”“承租人”“租賃物”“租金”“留購價”等融資租賃業(yè)務(wù)范圍的字樣，通過重要字樣辨別易與融資租賃業(yè)務(wù)相混淆的分期貸款、車輛抵押貸款等業(yè)務(wù)類型。要特別關(guān)注涉及自身重要權(quán)益的如融資金額、租金數(shù)額、相關(guān)費用、租賃物價值確定方式等合同條款。

妥善保管身份信息，審慎進行電子簽約。電子簽名與傳統(tǒng)簽字在外觀形態(tài)呈現(xiàn)較大不同，部分承租人抗辯電子簽名并非本人簽署，并以此否認電子簽名的法律效力。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，可靠的電子簽名與手寫簽名或者蓋章具有同等的法律效力。承租人要妥善保管身份信息、確保電子簽約賬戶為本人操作注冊，在合同簽署過程中要注意閱讀合同文本，簽約之后盡快下載合同文本并妥善保存。

提高法律風(fēng)險意識，切勿隨意代人簽約。部分承租人法律風(fēng)險意識欠缺，為賺取利益或幫助信用資質(zhì)較差的親友獲取融資款購入車輛，在明知自己并非車輛實際使用人的情況下，以自己名義與租賃企業(yè)簽訂融資租賃合同。該行為擾亂了融資租賃交易秩序，一旦實際使用人無法按期付租成訟，自身權(quán)利無法得到保障。

具有特殊購買目的，關(guān)注資質(zhì)辦理條件。近年來網(wǎng)約車較為流行，不少承租人存在購買車輛用于運營網(wǎng)約車的需求，部分融資租賃公司和網(wǎng)約車主要平臺開展合作提供資金支持。承租人存在特殊購買目的，要關(guān)注合同中有關(guān)網(wǎng)約車車輛準(zhǔn)入要求、運營資質(zhì)辦理等核心合同條款，避免日后產(chǎn)生糾紛。

出現(xiàn)車輛瑕疵風(fēng)險，依法找準(zhǔn)維權(quán)對象。在一般汽車融資租賃業(yè)務(wù)中，租賃公司是根據(jù)承租人自主選擇購買車輛，往往由出賣方直接向承租人交付車輛并由承租人驗收確認。若租賃公司未干預(yù)承租人對租賃物選擇，車輛質(zhì)量瑕疵與其無關(guān)，承租人不得以此拒絕支付租金，承租人可依法向出賣人進行索賠。若車輛選擇系依賴出租人技能確定或存在出租人干預(yù)選擇的情形，承租人應(yīng)注意保留相關(guān)證據(jù)，維護自身權(quán)益。

未經(jīng)出租人同意，不可隨意更換、處分租賃物。租賃物經(jīng)各方在融資租賃合同確認之后，未經(jīng)出租人同意，承租人不得與出賣人自行更換租賃物，如需更換的，需經(jīng)出租人同意并重新簽訂融資租賃合同，以保障自身合法權(quán)益。此外，租賃物所有權(quán)在租賃期限歸屬于出租人，承租人不得將租賃物轉(zhuǎn)讓、抵押或者以其他方式處分，否則將構(gòu)成嚴重違約，可能引發(fā)出租人解除融資租賃合同的不利后果。

審慎進行付款操作，注意備注付款信息。承租人在支付租金時，要核實收款賬戶是否為合同約定賬戶。避免在未核實對方是否存在收款代理手續(xù)的情況下，通過現(xiàn)金或微信等方式隨意支付給業(yè)務(wù)員或其他主體。對于租金支付記錄與憑據(jù)，要妥善保管。與同一出租人存在多臺車輛融資租賃關(guān)系的，在支付租金時應(yīng)備注對應(yīng)車輛及租金期次信息，避免款項支付混亂產(chǎn)生爭議。

如遇車輛毀損滅失，不可單方拒付租金。承租人占有租賃物期間，租賃物毀損、滅失的風(fēng)險由承租人承擔(dān)，出租人有權(quán)要求承租人繼續(xù)支付租金。因承租人原因（常見于發(fā)生交通事故）導(dǎo)致租賃物毀損滅失的，承租人承擔(dān)繼續(xù)履行合同的責(zé)任。非因承租人原因遭受意外導(dǎo)致租賃物毀損滅失的，在當(dāng)事人未選擇解除合同的前提下，承租人仍然負有繼續(xù)給付租金的義務(wù)。即便合同解除，承租人仍負有補償出租人損失的義務(wù)。故承租人不可因車輛毀損滅失隨意中斷租金支付，否則將承擔(dān)違約責(zé)任。

增強證據(jù)留存意識，依法維護合法權(quán)益。對于簽約以及合同履行過程中的重要證據(jù)要注意留存并妥善保管。承租人在依約履行完畢合同義務(wù)、支付留購價款（如有）后，出租人負有配合注銷其抵押權(quán)登記并配合辦理過戶的合同義務(wù)。承租人支付完畢租金之后，若出租人拒不配合辦理的，承租人可及時據(jù)證維護自己的合法權(quán)益。

注重約定送達條款，預(yù)留準(zhǔn)確送達地址。實踐中發(fā)現(xiàn)，部分承租人并不關(guān)注或知曉“約定送達地址”的法律效力，其在合同中確認的聯(lián)系地址、聯(lián)系電話、電子送達信息并不準(zhǔn)確，或在履行過程中發(fā)生變更后未及時告知出租人，致使合同材料或法律文書未能被接收卻依然產(chǎn)生有效送達的法律后果。承租人要關(guān)注約定送達條款并預(yù)留準(zhǔn)確的送達地址信息，發(fā)生變更后要及時告知出租人。承租人在接收相關(guān)文書后，要積極查看內(nèi)容、妥善處理，避免因消極對待產(chǎn)生不利后果。

【第5篇】易鑫汽車融資租賃公司

日前，易鑫集團（2858.hk）間接全資附屬公司上海易鑫融資租賃有限公司與國銀金融租賃股份有限公司（1606.hk，以下簡稱“國銀租賃”）正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，確定雙方未來年度不低于100億元的合作規(guī)模，在國內(nèi)乘用車市場共同服務(wù)實體經(jīng)濟，大力發(fā)展普惠金融。易鑫集團執(zhí)行董事兼總裁姜東、首席運營官高志、首席財務(wù)官楊曉光與國銀租賃黨委書記馬紅，黨委副書記、總裁彭忠，黨委委員、副總裁艾陽，副總裁黃敏等雙方高級管理層出席簽約儀式。

簽約儀式現(xiàn)場

國銀租賃是國家開發(fā)銀行旗下的專業(yè)租賃平臺，也是境內(nèi)第一家上市的金融租賃公司，致力于為航空、基礎(chǔ)設(shè)施、船舶、普惠金融、新能源和高端裝備制造等領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)客戶提供綜合性的租賃服務(wù)，租賃資產(chǎn)及業(yè)務(wù)合作伙伴遍及全球40余個國家和地區(qū)。截至2023年6月30日，公司資產(chǎn)規(guī)模達3115億元（人民幣，下同）。

易鑫集團是國內(nèi)專業(yè)的汽車金融交易平臺，業(yè)務(wù)覆蓋全國340多個城市，合作伙伴超3萬家。截至今年3月，易鑫集團累計汽車金融交易量已突破200萬臺。財報數(shù)據(jù)顯示，今年上半年易鑫實現(xiàn)汽車融資交易量22.81萬筆，同比上升88％，增幅明顯跑贏行業(yè)。

今年8月上海易鑫與國銀租賃已訂立了最高合作金額為10億元的金融租賃合作。此次，雙方進一步簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，確定未來年度不低于100億元的合作規(guī)模，標(biāo)志著雙方全方位戰(zhàn)略合作關(guān)系的進一步深入。據(jù)悉，雙方將充分發(fā)揮并結(jié)合各自在資金、信用、產(chǎn)業(yè)、風(fēng)控等方面的優(yōu)勢，互惠互補，共同推進汽車融資租賃業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。

這項合作積極響應(yīng)了國家關(guān)于促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育新經(jīng)濟增長點的相關(guān)號召。據(jù)羅蘭貝格《2020中國汽車金融報告》相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，隨著新一代消費群體觀念轉(zhuǎn)變、市場供給的豐富和有序，中國汽車金融市場未來5-10年仍有較大的滲透率提升和行業(yè)發(fā)展空間。其中，到2025年，融資租賃在整體汽車金融市場中的占比將從2023年的8%提升至21%。易鑫與國銀租賃的強強聯(lián)手，有望通過建立金融與汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)深度合作的融資模式，進一步激發(fā)汽車消費市場的潛能，實現(xiàn)金融更好地服務(wù)于實體經(jīng)濟的目標(biāo)。

【第6篇】汽車融資租賃理財

國內(nèi)汽車融資租賃市場如何？2023年，大搜車推出全新汽車零售品牌“彈個車”，開拓了汽車融資租賃市場。彈個車的汽車融資租賃是指什么？它結(jié)合了“租”和“買”。與其租汽車，不如買汽車。是先租后買。

對于那些不明白的人，我們以彈個車一輛汽車為例。車主推的模式是“首付10%，先租后買”。用戶先支付10%的首付租金，并保證按合同每月支付租金，以便在未來48個月內(nèi)繼續(xù)使用車輛。他們得到的是車輛的使用權(quán)，到期后可以將車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移到自己名下。由于分期付款期限長達48個月，購車門檻大大降低，今后購車無需擔(dān)心資金壓力。

彈個車還有一個‘1+3’的汽車理財方案?！薄?”指一年的租賃期。承租人只需支付10%甚至0%的首付，就可以獲得汽車的使用權(quán)。租金可以按月支付，余款將在到期時付清。汽車所有權(quán)可以通過現(xiàn)金或銀行貸款分36期獲得。與傳統(tǒng)汽車貸款相比，汽車融資租賃首付門檻低、申請手續(xù)簡單、速度靈活，還可以為消費者提供牌照、稅收、保險等服務(wù)。

其實，不難發(fā)現(xiàn)，越來越多的身邊人開始通過彈個車融資租賃的方式購車。因為這種購車方式低，門檻低，尤其是剛工作的年輕人，或者手頭沒什么錢，對未來收入預(yù)期相對穩(wěn)定的人。對于二三線人群來說，他們越來越注重生活質(zhì)量，在生活壓力較低的時候會考慮買車。而類似的購車方式如推出每月還款壓力小的汽車，非常適合想擁有新車但沒有太多閑錢的人。據(jù)了解，截至目前，該車已服務(wù)40多萬用戶?？梢哉f，彈個車是中國發(fā)展最快、規(guī)模最大的汽車零售平臺。與其他平臺相比，打車的服務(wù)和口碑也不錯。

縱觀近幾年的市場，汽車融資租賃繼續(xù)受到國家相關(guān)政策的支持，發(fā)展勢頭相當(dāng)不錯。該車的40萬用戶和成就離不開其正確的品牌戰(zhàn)略和運營，其中20萬用戶在第一年租賃期結(jié)束后取得了該車的產(chǎn)權(quán)，可見該車“先租后買”的方法非?？煽?。

“彈個車”的汽車融資租賃模式可以輕松駕駛新車。汽車融資租賃讓更多的三四線用戶提前用更少的資金實現(xiàn)自己的汽車夢想。40萬人選擇的彈個車新興模式值得肯定，有望成為新車銷量增長的新動力，不斷推動汽車市場的發(fā)展。

【第7篇】汽車廠商融資租賃公司

來源：中國汽車金融

在政策明朗、產(chǎn)業(yè)競爭格局逐步清晰的大背景下，中國汽車融資租賃市場步入合規(guī)有序、穩(wěn)步增長的良性發(fā)展期，競爭多元化，產(chǎn)業(yè)鏈條上下游加速融合協(xié)同、創(chuàng)新業(yè)務(wù)優(yōu)勢顯現(xiàn)。

與此同時，隨著新能源汽車逐步從小眾市場變?yōu)榇蟊娛袌?，疊加新生代消費觀念從關(guān)注車輛“所有權(quán)”向關(guān)注車輛“使用權(quán)”的轉(zhuǎn)變，頭部融資租賃公司在業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)品上不斷推陳出新，以求突破底層血拼，獲取更大市場認可。其中，2023年，平安國際融資租賃有限公司（以下簡稱“平安租賃”）打造的聯(lián)合租賃產(chǎn)品，引起業(yè)界關(guān)注。

《中國汽車金融》連線平安租賃汽車金融廠商業(yè)務(wù)負責(zé)人葉翔，一探“聯(lián)合租賃”模式在汽車融資租賃領(lǐng)域的創(chuàng)新與實踐。

“雙出租人”模式，風(fēng)險共擔(dān)利益共享

“聯(lián)合租賃”指多家有融資租賃資質(zhì)的融資租賃公司對同一租賃物提供融資租賃服務(wù)。在歐洲汽車市場，聯(lián)合租賃產(chǎn)品已運行多年，但在中國汽車市場，尚是個新鮮事物。

據(jù)葉翔介紹，平安租賃推出的汽車聯(lián)合租賃，是覆蓋了從業(yè)務(wù)模式、科技系統(tǒng)、產(chǎn)品設(shè)計、風(fēng)控審核等租前―租中―租后全流程“雙出租人”的創(chuàng)新型融資租賃模式。

在結(jié)構(gòu)上，雙方可就租前、租中、租后各環(huán)節(jié)靈活約定權(quán)利劃分和義務(wù)分擔(dān)，同時，雙方按照出資比例共享收益。在風(fēng)險控制上，采取雙重風(fēng)控管理模式，雙方基于風(fēng)險偏好進行獨立風(fēng)控審核，利用大數(shù)據(jù)等風(fēng)控技術(shù)有效篩查識別潛在風(fēng)險，確保雙方在交易場景、交易物件、渠道管理等合規(guī)與風(fēng)險管控層面的主動性，確保風(fēng)險雙重校驗。此外，針對租賃物的運營管理、資產(chǎn)處置等問題，可由雙方共同約定一方或第三方共同完成。

以與某主機廠旗下的融資租賃公司合作為例，“我們雙方的合作，基本覆蓋了該主機廠旗下的全系列車型，雙方打造的聯(lián)合租賃產(chǎn)品在2023年5月上線，經(jīng)過與各地經(jīng)銷商的產(chǎn)品講解、培訓(xùn)和磨合，9月份業(yè)務(wù)步入正軌。目前聯(lián)合租賃產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋展業(yè)區(qū)域該主機廠店端金融的15%，也就是說每賣出100臺該品牌汽車，就有15臺用聯(lián)合租賃的產(chǎn)品。”葉翔表示。

取長補短，有望解決行業(yè)痛點

“我們會選擇有主機廠或經(jīng)銷商集團背景的融資租賃公司合作，對方可以充分發(fā)揮場景優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢獲取高資質(zhì)客戶，而平安租賃則能夠提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)團隊、全流程服務(wù)，雙方可以共同進行資產(chǎn)運營和客戶管理?！比~翔補充道。

作為平安集團旗下專業(yè)從事融資租賃的子公司，平安租賃總資產(chǎn)規(guī)模已達2874.33億元（截至2023年6月30日），綜合實力穩(wěn)居行業(yè)前三。汽車租賃作為其創(chuàng)新業(yè)務(wù)條線之一，發(fā)展速度長期保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

“平安租賃推出的這種模式，可以協(xié)助廠商系融資租賃公司設(shè)計專項差異化產(chǎn)品，滿足多樣化客戶需求，提高產(chǎn)品競爭力。更重要的是，可以賦能合作方，特別是對新創(chuàng)融資租賃公司，以較低的資金成本和人力支出，用較快的速度擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，并且掌據(jù)自有客戶及車輛的相關(guān)信息，提升全流程運營能力，尋找新的業(yè)務(wù)增長點，為后續(xù)二手車業(yè)務(wù)殘值體系的建立和完善、智慧出行等業(yè)務(wù)的布局鋪路?！币粯I(yè)內(nèi)資深人士向《中國汽車金融》揭秘聯(lián)合租賃的市場價值。

“和第三方融資租賃公司相比，廠商系融資租賃公司具備更多展業(yè)優(yōu)勢，如成熟穩(wěn)定的4s店渠道，高質(zhì)量的客戶資源；而平安租賃則具備資金實力、專業(yè)團隊以及管理能力，可以解決當(dāng)下廠商系特別是新創(chuàng)融資租賃公司汽車金融業(yè)務(wù)中的難點和痛點?！痹撊耸刻寡?。

該人士認為，當(dāng)下，汽車市場進入存量之爭，各廠家及經(jīng)銷商集團越來越重視對現(xiàn)有客戶的精細化運營服務(wù)，以期在置換、二手車、金融、精品、配件、出行等產(chǎn)生聯(lián)動，乃至縱深布局，打造服務(wù)生態(tài)閉環(huán)?！斑@也是各大汽車廠家或經(jīng)銷商集團紛紛成立汽車融資租賃公司、出行公司的原因。”

目前，市場中的部分廠商系融資租賃公司，體量上無法明顯體現(xiàn)出對整體產(chǎn)業(yè)鏈的增量效果價值；另一方面，許多新創(chuàng)融資租賃公司，在人員和資源配置、風(fēng)控管理、資產(chǎn)管理、系統(tǒng)管理以及融資能力仍有提升空間，當(dāng)前可能并不具備大規(guī)模展業(yè)的能力，聯(lián)合租賃模式，取雙方優(yōu)勢資源，共同開展業(yè)務(wù)，不失為一種良好的發(fā)展路徑，也更利于行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

【第8篇】汽車融資租賃按揭

2023年12月10日,山東國惠投資控股集團有限公司與大搜車簽署合作協(xié)議,將共同出資10億元,合資成立一家專業(yè)車輛融資租賃公司,步入2023年后,新公司已經(jīng)浮出水面!

2023年1月24日,國泰大搜車(天津)融資租賃有限公司(以下簡稱:國泰大搜車)成功落戶于天津自貿(mào)區(qū)。其相關(guān)負責(zé)人表示:落地后,公司會以汽車融資租賃業(yè)務(wù)為主業(yè),以直租及回租業(yè)務(wù)作為主要的展業(yè)方向,力爭在經(jīng)開區(qū)促進金融服務(wù)與實體經(jīng)濟的深度融合。

據(jù)了解早在2023年,大搜車就獲得注資,并順勢成立了融資租賃平臺“彈個車”,隨后,毛豆新車、優(yōu)信新車、易鑫等互聯(lián)網(wǎng)平臺也都紛紛跟進汽車融資租賃領(lǐng)域。

到底汽車融資租賃到底有多重要?為什么會接二連三的創(chuàng)立汽車融資租賃公司呢?我們今天再把之前的冷飯炒一下,說說這其中的原因。

1.有利于提升汽車金融滲透率

汽車金融作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價值和活力的一環(huán),在全球發(fā)展很快,2023年美國汽車金融的滲透率已經(jīng)超過86%,其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比54%,融資租賃業(yè)務(wù)占比約32%。

中國已成為全球最大的汽車消費市場,汽車金融也日益成為各方關(guān)注的焦點,2023年我國的汽車金融整體滲透率約為43%,其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比41%,融資租賃直租類占比約為2%。

通過比較可以看出,中國的的汽車貸款類市場已經(jīng)和國外的金融滲透率接近,但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場空間。大力發(fā)展汽車以租代購有利于提升整體汽車金融滲透率,整體金融滲透率提升能帶動汽車后市場產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展,對于整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

2.有利于豐富汽車消費布局,實現(xiàn)渠道下沉

一直以來,國內(nèi)的汽車消費一直是以大城市為主要的消費市場,汽車主機廠和經(jīng)銷商在汽車消費布局上面,主要以一二線城市為主。

近幾年,隨著一二線城市的限購等限制政策和市場容量逐漸飽和,一二線城市汽車消費市場增長乏力,而汽車以租代購主要布局三線城市以下市場,主要激活三線城市以下的客戶群體,這樣就豐富了國內(nèi)汽車消費的布局。

汽車以租代購的客戶分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國內(nèi)汽車消費市場布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,汽車融資租賃的客戶群體中,18-35歲的消費者占比達到68.4%,而來自三線及以下城市的消費者占比達到71.9%。對于汽車市場,三四五線城市是汽車消費增長最迅速的市場,80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費的主力軍。

3.有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價格

汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心,而開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時,因為具有持續(xù)的二手車車源的輸出能力,那么對于二手車的價格把控能力就會更加有力。

4.有利于完善國家金融體系

2023年8月20日,最高人民法院舉行新聞發(fā)布會,發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》,規(guī)定要求:以中國人民銀行授權(quán)全國銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場報價利率(lpr)的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護上限,取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定,大幅度降低民間借貸利率的司法保護上限。

2023年11月25日,銀保監(jiān)會發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范銀行服務(wù)市場調(diào)節(jié)價管理的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)的征求意見稿,該《意見》將對于助貸行業(yè)造成重大影響,其中主要的內(nèi)容包含:1、禁止外包服務(wù)提供商向客戶收取服務(wù)費用;2、禁止合作機構(gòu)以銀行名義向客戶收取任何費用。明確禁止助貸機構(gòu)收取客戶費用。

2023年1月20日,央行貨幣政策司發(fā)布的貨幣市場報價利率(lpr)1年期為3.7%。

按照最高人民法院的《關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》,民間借貸的利率以1年期lpr的4倍為民間借貸的司法保護上限。在央行此次調(diào)低1年期lpr后,民間借貸的利率司法保護上限從15.2%調(diào)低為14.8%。

通過以上一些近期的政策和處罰措施,可以看出國家一直在嚴管貸款業(yè)務(wù),這就給了融資租賃強大的發(fā)展空間,因此汽車融資租賃也會隨之發(fā)展的越發(fā)成熟,在未來汽車融資租賃很有可能會成為中國汽車金融的主流方向,行業(yè)發(fā)展一定會越來越好!

【第9篇】汽車融資租賃保理案例

為深入貫徹落實市第十二次黨代會精神，進一步拓寬融資租賃公司和商業(yè)保理公司融資渠道，助力享受金融保障服務(wù)，促進我市租賃保理行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造國際一流國家租賃創(chuàng)新示范區(qū)，市金融局依托金融支持租賃保理行業(yè)溝通交流機制，面向全市金融機構(gòu)征集金融服務(wù)租賃保理案例，遴選確定16個案例作為2021-2023年度天津金融服務(wù)租賃保理典型案例。

該批案例包括13個金融服務(wù)租賃典型案例和3個金融服務(wù)商業(yè)保理典型案例，由12家具有市場示范效應(yīng)的金融機構(gòu)報送，廣泛覆蓋金融服務(wù)飛機租賃、船舶租賃、綠色租賃等重點領(lǐng)域，全面涉及創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、實現(xiàn)科技賦能、拓寬融資渠道等方面。各租賃保理公司可從中選擇適用的產(chǎn)品，與敘做案例的金融機構(gòu)聯(lián)系洽商業(yè)務(wù)，更好滿足自身融資需求。我市金融機構(gòu)也可借鑒創(chuàng)新產(chǎn)品，推出更多符合租賃保理公司需求的金融產(chǎn)品，助力租賃保理公司更好服務(wù)實體經(jīng)濟發(fā)展。

天津市金融服務(wù)租賃保理典型案例

案例：1

案例名稱：a租賃公司海上風(fēng)電促進境內(nèi)對外開放固定資產(chǎn)類貸款

案例簡介：a租賃公司以直租形式為海上風(fēng)電項目建設(shè)提供風(fēng)電機組融資，進出口銀行天津分行為a租賃公司提供低于市場價格的80個月長期資金3億元。

創(chuàng)新點：本筆業(yè)務(wù)完全匹配租賃公司項目期限，租金完全覆蓋貸款本息，支持了海上風(fēng)電項目發(fā)展。

應(yīng)用價值：進出口銀行促進境內(nèi)對外開放貸款，是為加大對境內(nèi)對外開放支持力度，促進轉(zhuǎn)型升級、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域發(fā)展，向符合要求的借款人提供本、外幣貸款。a租賃公司以直租形式為海上風(fēng)電項目的建設(shè)提供風(fēng)電機組融資，進出口銀行為a租賃公司提供低成本長期資金，用于支持新能源項目建設(shè)。

報送單位：進出口銀行天津分行

聯(lián)系方式：王雨光 022-83210610

案例：2

案例名稱：低風(fēng)險貸款助力船舶離岸租賃業(yè)務(wù)

案例簡介：2023年以來，國際航運市場逐漸回溫，a金租公司的spv公司擬購置船舶資產(chǎn)，開展離岸船舶租賃業(yè)務(wù)。為合理緩釋匯率波動風(fēng)險，中國銀行天津市分行設(shè)計了由其spv公司開立5.18億元人民幣存單并質(zhì)押給中國銀行天津市分行，銀行為其發(fā)放0.75億美元一年期外匯貸款跨境支付船舶款，解決了其購買船舶資產(chǎn)資金問題。

創(chuàng)新點：通過低風(fēng)險授信在一周內(nèi)解決客戶離岸船舶租賃業(yè)務(wù)資金問題，通過存單質(zhì)押方式降低了業(yè)務(wù)風(fēng)險水平。

應(yīng)用價值：銀行對一般固定資產(chǎn)貸款審批時間較長，流程較復(fù)雜，難以滿足租賃項目時效性要求。此類低風(fēng)險授信可廣泛用于飛機、船舶spv公司的離岸租賃項目。

報送單位：中國銀行天津市分行

聯(lián)系方式：貝伊格 022-27108303

案例：3

案例名稱：飛機租賃公司固定資產(chǎn)美元貸款業(yè)務(wù)

案例簡介：a公司為從事飛機經(jīng)營租賃的spv公司，購買帶租約飛機資產(chǎn)并承繼原租約項下的權(quán)利義務(wù)，與b租賃公司簽訂雙方代位租賃協(xié)議。a公司向交通銀行天津市分行申請固定資產(chǎn)美元貸款，擬以不超過飛機購買價格的80%的金額進行融資，擔(dān)保方式擬采取公司保證、項目對應(yīng)飛機抵押、應(yīng)收租金質(zhì)押及飛機保險權(quán)益轉(zhuǎn)讓，按照租賃協(xié)議約定租金支付計劃設(shè)定還款計劃，業(yè)務(wù)期限不超過原飛機租賃合同約定期限，利率與市場化水平保持一致，截至目前已累計投放超過3000萬美元 。

創(chuàng)新點：一是在全國性大型租賃公司輕資產(chǎn)運營模式戰(zhàn)略背景下，對國內(nèi)飛機租賃業(yè)務(wù)進行了協(xié)同探索、發(fā)展；二是在擔(dān)保方式、業(yè)務(wù)模式設(shè)計方面，有效實現(xiàn)風(fēng)險控制，同時滿足項目公司融資需求。

應(yīng)用價值：在針對全國性大型租賃公司基于資金高效運作、上下游客戶群體確定、與地方中資飛機租賃公司深度合作的業(yè)務(wù)背景下，金融機構(gòu)可通過為租賃公司購買帶租約飛機資產(chǎn)提供的固定資產(chǎn)美元貸款業(yè)務(wù)，滿足項目公司融資需求。

報送單位：交通銀行天津市分行

聯(lián)系方式：杜醒 022-23403912

案例：4

案例名稱：引入增信聯(lián)合承租人的無追保理業(yè)務(wù)

案例簡介：a融資租賃公司與b公司開展售后回租業(yè)務(wù)，a融資租賃公司以應(yīng)收租金向郵儲銀行天津分行申請無追保理，但b公司在郵儲銀行天津分行的敞口額度不能滿足其融資需求。承租人b公司為某大型集團的二級子公司，郵儲銀行天津分行加入b公司的母公司作為增信聯(lián)合承租人，占用母公司授信額度，完成業(yè)務(wù)投放6.48億元。

創(chuàng)新點：該業(yè)務(wù)模式引入了增信聯(lián)合承租人的概念，通過引入核心企業(yè)作為聯(lián)合承租人，解決了租賃資產(chǎn)不在核心企業(yè)名下，實際用款人授信敞口不足問題。

應(yīng)用價值：該模式既滿足了實際承租人的融資需求，同時優(yōu)化了集團公司下屬各子公司的額度使用情況。

報送單位：郵儲銀行天津分行

聯(lián)系方式：李培弘 022-88589604

案例：5

案例名稱：融資租賃流動資金貸款業(yè)務(wù)

案例簡介：a融資租賃公司開展租賃業(yè)務(wù)過程中存在資金缺口，根據(jù)其經(jīng)營和財務(wù)等情況沒有匹配到適合的貸款產(chǎn)品。結(jié)合a公司股東背景、經(jīng)營模式、業(yè)務(wù)需求，興業(yè)銀行天津分行為a公司設(shè)計了由其母公司提供保證，同時追加a公司應(yīng)收租金款質(zhì)押的流動資金貸款服務(wù)方案，該項目已投放2400萬元。

創(chuàng)新點：將傳統(tǒng)保證擔(dān)保與應(yīng)收款質(zhì)押產(chǎn)品相結(jié)合，滿足客戶資金需求。對于能夠提供優(yōu)質(zhì)擔(dān)保的融資租賃公司，可簡化應(yīng)收款質(zhì)押環(huán)節(jié)的操作要求。

應(yīng)用價值：該方案充分考慮了客戶的實際情況，在上市公司提供保證擔(dān)保的前提下，在追加應(yīng)收款質(zhì)押環(huán)節(jié)簡化業(yè)務(wù)操作要求，為客戶提供便利。另外，由于上市公司為授信提供保證擔(dān)保，銀行根據(jù)追加應(yīng)收款金額一定比例進行放款，并對應(yīng)收款的回款路徑進行封閉管理，在滿足客戶融資需求的同時，也能夠有效把控授信風(fēng)險，實現(xiàn)了客戶與銀行雙贏。

報送單位：興業(yè)銀行天津分行

聯(lián)系方式：李碩實 022-23526678轉(zhuǎn)222082

案例：6

案例名稱：水電站項目應(yīng)收租賃款保理業(yè)務(wù)

案例簡介：a租賃公司開展的水電站回租項目，期限15年，占用資金期限長。民生銀行天津分行與a租賃公司開展保理業(yè)務(wù)，即租賃公司將應(yīng)收租金轉(zhuǎn)讓給民生銀行天津分行，銀行為其應(yīng)收租金按照65%的比例進行融資，開展應(yīng)收租金的有追保理業(yè)務(wù)，投放資金4.42億元。此筆業(yè)務(wù)是民生銀行天津分行首單水電項目的應(yīng)收租金保理業(yè)務(wù)。

創(chuàng)新點：企業(yè)底層資產(chǎn)為電力相關(guān)的水電、光伏、風(fēng)電等，融資租賃合同期限一般較長（8-15年居多），而銀行保理業(yè)務(wù)期限一般為3至5年左右，不能匹配客戶實際業(yè)務(wù)需求。通過在保理合同中約定融資到期時租賃公司對未到期應(yīng)收賬款進行回購，滿足客戶融資期限與租賃合同期限相匹配問題。

應(yīng)用價值：該筆針對水電站項目應(yīng)收租賃款的保理業(yè)務(wù)屬于綠色信貸，滿足了深耕綠色產(chǎn)業(yè)租賃公司的資金需求；該項目位于重慶市，通過融資租賃有效撬動異地資源，挖掘全國優(yōu)質(zhì)客戶。

報送單位：民生銀行天津分行

聯(lián)系方式：孫倩 022-58925462

案例：7

案例名稱：信e融線上流貸產(chǎn)品

案例簡介：a融資租賃公司前期授信獲批后，因利率定價、提款便利性和時效性等原因，連續(xù)三年未提款使用。中信銀行推出的信e融產(chǎn)品，能更好對應(yīng)客戶的融資需求，產(chǎn)品具有分層定價、隨借隨還的特點。通過為客戶定制不跨月、不跨季的定制產(chǎn)品服務(wù)方案，秒級到賬，按天計息，自助還款，更好匹配了a融資租賃公司的融資需求，為其累計提供資金支持超過10億元。

創(chuàng)新點：一是“定價準(zhǔn)”：產(chǎn)品分為樂短融、便利融、尊享融，按照不跨月、不跨季、半年期、一年期等不同時間段，分層精準(zhǔn)定價；二是“場景多”：可以滿足企業(yè)頭寸管理、高頻用款、應(yīng)急管理等不同場景需求；三是“額度大”：金額按照企業(yè)需求，可以為小額，可以為大額，可以為整數(shù)，可以有零頭，充分滿足企業(yè)經(jīng)營管理需要。

應(yīng)用價值：一是隨借隨還，便于應(yīng)急管理，客戶可對提款方式、還款方式、貸款期限等進行自主選擇，滿足企業(yè)應(yīng)急管理需求的同時節(jié)省其融資成本；二是靈活定價，根據(jù)客戶信用評級、單筆貸款期限特點等量身定價，通過精細化管理個性化匹配利率，給予客戶價格優(yōu)惠；三是線上操作，簡化放款流程，將必要的線下審核流程前置，提高融資便利度。

報送單位：中信銀行天津分行

聯(lián)系方式：葛曉旦 022-23028001

案例：8

案例名稱：全國首單公務(wù)機離岸融資租賃貸款業(yè)務(wù)

案例簡介：天津自貿(mào)試驗區(qū)作為首個經(jīng)國家外匯管理局批復(fù)可辦理飛機離岸融資租賃對外債權(quán)登記業(yè)務(wù)的區(qū)域，a金融租賃公司充分利用政策優(yōu)勢，在東疆保稅港區(qū)設(shè)立的spv項目公司作為出租方，開展一筆公務(wù)機離岸融資租賃業(yè)務(wù)。光大銀行天津分行充分發(fā)揮自身在航空租賃領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)優(yōu)勢，針對上述項目，進行了3000萬美元項目融資貸款投放，在飛機租賃業(yè)務(wù)發(fā)展方面實現(xiàn)又一重大突破。

創(chuàng)新點：業(yè)務(wù)為飛機離岸融資租賃模式，飛機制造方、承租人、交易標(biāo)的均在境外。本筆公務(wù)機離岸租賃項目貸款為全國首單。

應(yīng)用價值：光大銀行天津分行借助天津自貿(mào)試驗區(qū)在融資租賃產(chǎn)業(yè)方面良好的政策發(fā)展環(huán)境，不斷探索飛機租賃業(yè)務(wù)金融服務(wù)模式，深耕飛機租賃領(lǐng)域，為企業(yè)提供全方位、專業(yè)化的航空金融綜合解決方案。

報送單位：光大銀行天津分行

聯(lián)系方式：潘佳軼 022-23306109

案例：9

案例名稱：境內(nèi)外聯(lián)動飛機租賃貸款及相關(guān)金融服務(wù)

案例簡介：光大銀行天津分行利用光大銀行國際化整體布局，聯(lián)動海外分行，落地某境外租賃公司飛機租賃結(jié)構(gòu)外幣貸款業(yè)務(wù)，金額2300萬美元，期限5年期。此外，光大銀行天津分行為此租賃結(jié)構(gòu)中的境外租賃公司在東疆保稅港區(qū)設(shè)立的spv項目公司提供租金監(jiān)管賬戶金融服務(wù)，收取境內(nèi)航空公司租金，實現(xiàn)跨境金融服務(wù)聯(lián)動。

創(chuàng)新點：本筆境外貸款為光大銀行首單，利用光大集團 “境內(nèi)+境外”的全方位跨境業(yè)務(wù)體系，實現(xiàn)境內(nèi)外聯(lián)動營銷，通過不同產(chǎn)品組合及聯(lián)動光大銀行海外分行，加強資源整合，以較低的利率投放。

應(yīng)用價值：一是該筆貸款的結(jié)構(gòu)安排上，通過境內(nèi)外主體與東疆spv項目公司、國內(nèi)航空公司三方租賃架構(gòu)，充分利用愛爾蘭及天津自貿(mào)試驗區(qū)的租賃有關(guān)政策優(yōu)勢，有效降低了航空公司及出租人的整體成本；二是利用光大集團境外分行海外市場外幣拆借資金成本低的優(yōu)勢，在境外端進行資金拆借及投放，有效降低客戶的融資成本；三是光大銀行天津分行擔(dān)任境內(nèi)租金監(jiān)管帳戶行，為境內(nèi)保稅區(qū)轉(zhuǎn)租賃主體開立租金監(jiān)管賬戶，為跨境貸后租金管理提供便利。

報送單位：光大銀行天津分行

聯(lián)系方式：竇艷 022-23306106

案例：10

案例名稱：全國首單租賃企業(yè)可持續(xù)發(fā)展掛鉤債券

案例簡介：2023年9月17日，天津市a融資租賃公司成功發(fā)行全國首單租賃企業(yè)暨天津市首單可持續(xù)發(fā)展掛鉤債券。本期債券由天津銀行主承銷，募集金額5億元，期限2+1年。債券掛鉤了發(fā)行人“2年內(nèi)清潔能源領(lǐng)域融資租賃累計投放金額不低于200億元”的關(guān)鍵績效指標(biāo)，得到了市場高度認可，票面利率3.19%，相較同期市場中長期債券發(fā)行利率低22個基點，低成本資金有效降低相關(guān)綠色低碳項目企業(yè)融資成本。

創(chuàng)新點：一是該債券為全國首單租賃類企業(yè)暨天津市首單可持續(xù)掛鉤債券；二是該類債券為銀行間市場推出的創(chuàng)新產(chǎn)品，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計，鎖定發(fā)行人可持續(xù)發(fā)展績效目標(biāo)，促進發(fā)行人加大綠色領(lǐng)域投入，助力經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

應(yīng)用價值：滿足企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型資金需求，合理遴選可持續(xù)發(fā)展掛鉤關(guān)鍵績效指標(biāo)，有助于實現(xiàn)碳減排等環(huán)境效益，并實質(zhì)性推動可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)實現(xiàn)。

報送單位：天津銀行

聯(lián)系方式：張揚莉 022-28405346

案例：11

案例名稱：天津市首單公募碳中和資產(chǎn)支持商業(yè)票據(jù)

案例簡介：2023年12月7日，天津銀行作為主承銷商成功發(fā)行我市a融資租賃公司2023年度第一期能源租賃綠色資產(chǎn)支持商業(yè)票據(jù)（碳中和債），項目規(guī)模10.29億元，期限90天。

創(chuàng)新點：天津市首單公開發(fā)行的綠色“碳中和”資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。

應(yīng)用價值：本產(chǎn)品基礎(chǔ)資產(chǎn)為租賃公司享有的光伏、風(fēng)電等綠色項目的融資租賃債權(quán)及其附屬擔(dān)保權(quán)益，具有顯著的碳減排等環(huán)境效益。

報送單位：天津銀行

聯(lián)系方式：張揚莉 022-28405346

案例：12

案例名稱：航空器材應(yīng)收租金保理業(yè)務(wù)

案例簡介：a公司為主要從事航空設(shè)備租賃業(yè)務(wù)的融資租賃公司，承租人主要為國內(nèi)各航空公司，近年隨著業(yè)務(wù)量的逐漸擴大，大量應(yīng)收租金占壓了自有資金，存在資金缺口。天津農(nóng)商銀行針對a租賃公司與航空公司的航空設(shè)備售后回租項目，為a租賃公司辦理了5年期應(yīng)收租金的保理業(yè)務(wù)。即由天津農(nóng)商銀行受讓a租賃公司對航空公司的應(yīng)收租金，為a租賃公司提供2億元保理融資，在不影響租賃標(biāo)的物使用權(quán)的情況下，以a租賃公司對航空公司的應(yīng)收租金作為還款來源，為a租賃公司提供保理融資。

創(chuàng)新點：該產(chǎn)品無抵押、無擔(dān)保、期限長，根據(jù)應(yīng)收租金回款設(shè)計還款計劃，方便靈活。

應(yīng)用價值：根據(jù)融資租賃公司的經(jīng)營與資產(chǎn)特點，以保理方式，為融資租賃公司提供融資，提升融資租賃公司資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率，盤活應(yīng)收賬款，適用范圍廣。

報送單位：天津農(nóng)商銀行

聯(lián)系方式：戢濱 022-83872106

案例：13

案例名稱：船舶融資租賃保險

案例簡介：a融資租賃公司與我市重要的工程船舶經(jīng)營單位b公司開展挖泥船售后回租業(yè)務(wù)，在太平洋財險天津分公司投保船舶保險，約定a融資租賃公司為第一受益人。挖泥船在唐山曹妃甸港口施工時出現(xiàn)曲軸連桿斷裂事故，太平洋財險公司及時進行現(xiàn)場查勘確認保險事故，并協(xié)助聯(lián)系維修供應(yīng)商，賠付損失金額，助力及時恢復(fù)生產(chǎn)。

創(chuàng)新點：將融資租賃與船舶保險產(chǎn)品相結(jié)合，針對融資租賃業(yè)務(wù)特點，通過約定第一受益人方式滿足出租人關(guān)于財產(chǎn)所有權(quán)的保障需求，同時在承租人按期還款的情況下，賠款支付給承租人，滿足承租人對租賃物實際使用過程中的維修自給需求。

應(yīng)用價值：關(guān)注承租人與出租人的關(guān)鍵訴求，即滿足承租人使用過程中發(fā)生部分損失維修資金的及時賠付，又滿足出租人關(guān)心的標(biāo)的全損的足額賠付。

報送單位：太平洋財險天津分公司

聯(lián)系方式：張健 022-84180938

案例：14

案例名稱：我市“數(shù)字人民幣+保理業(yè)務(wù)”金融場景

案例簡介：緊抓我市數(shù)字人民幣試點優(yōu)勢，針對疫情期間實體企業(yè)經(jīng)營需求，工商銀行天津市分行與a商業(yè)保理公司共同合作，試點打造了我市“數(shù)字人民幣+保理業(yè)務(wù)”金融場景，為b工程建筑公司提供以數(shù)字人民幣形式發(fā)放保理融資款280萬元。

創(chuàng)新點：拓寬數(shù)字人民幣在產(chǎn)業(yè)場景中的應(yīng)用，實現(xiàn)數(shù)字人民幣在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐。

應(yīng)用價值：疫情期間為實體企業(yè)提供了高效的普惠供應(yīng)鏈金融服務(wù)，同時將數(shù)字人民幣作為新的收付款渠道，節(jié)省企業(yè)各類融資費用及時間成本，顯著提升了普惠金融的可獲得性。

報送單位：工商銀行天津市分行

聯(lián)系方式：閻嘉 022-23397751

案例：15

案例名稱：信e融——商業(yè)保理公司頭寸管理應(yīng)急神器

案例簡介：中信銀行為我市大型商業(yè)保理公司提供信e融作為頭寸金備用。企業(yè)臨時短期頭寸周轉(zhuǎn)，可應(yīng)急啟用本產(chǎn)品，該公司去年通過該產(chǎn)品年累計融資4筆共計1億元。信e融對各類型企業(yè)均具有實際意義。

創(chuàng)新點：強化科技賦能，研發(fā)線上融資服務(wù)產(chǎn)品，以備付金形式實現(xiàn)企業(yè)貸款隨用隨還。

應(yīng)用價值：信e融產(chǎn)品發(fā)揮了企業(yè)資金“水龍頭”作用，秒級到賬，隨用隨提，特別針對疫情期間企業(yè)非現(xiàn)場辦公用章用印困難等實際，滿足應(yīng)急管理需求，起到了金融助力實體企業(yè)“保元氣”、穩(wěn)發(fā)展的作用。

報送單位：中信銀行天津分行

聯(lián)系方式：葛曉旦 022-23028001

案例：16

案例名稱：全國首單京津冀科技創(chuàng)新資產(chǎn)支持票據(jù)（高成長債）

案例簡介：由a商業(yè)保理公司擔(dān)任發(fā)起機構(gòu)，天津銀行主承銷的全國首單京津冀科技創(chuàng)新資產(chǎn)支持票據(jù)（高成長債）在銀行間債券市場成功發(fā)行，發(fā)行總金額1.61億元，優(yōu)先a級發(fā)行利率3.8%。產(chǎn)品募集資金全部用于京津冀地區(qū)9家國家級專精特新“小巨人”、國家高新技術(shù)企業(yè)、國家企業(yè)技術(shù)中心等科技創(chuàng)新企業(yè)，單戶融資金額最低1000萬元，最高2400萬元，有效拓寬了科技型中小企業(yè)的融資渠道，降低了融資成本。

創(chuàng)新點：在風(fēng)控模式上，通過天津市金融工作局“津心融”對接融資平臺提供大數(shù)據(jù)輔助風(fēng)控，有效提高了項目審批效率。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計上，天津銀行創(chuàng)造性將高成長型資產(chǎn)證券化工具與民營企業(yè)債券融資支持工具完美結(jié)合，有機融合商業(yè)保理企業(yè)資產(chǎn)甄選、客戶服務(wù)、資金管理、科技賦能等職能優(yōu)勢，實現(xiàn)了銀行間債券市場對科技創(chuàng)新企業(yè)的精準(zhǔn)支持。

應(yīng)用價值：本產(chǎn)品是在中國銀行間債券市場備案發(fā)行的全國首單京津冀科技創(chuàng)新企業(yè)資產(chǎn)支持票據(jù)，在交易所市場亦無相同案例，對于深入貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展國家重大戰(zhàn)略，扎實落實中央經(jīng)濟工作會議精神，促進京津冀地區(qū)科創(chuàng)企業(yè)提升科技創(chuàng)新能力和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)核心競爭力，建立健全科創(chuàng)金融綜合服務(wù)體系，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

報送單位：天津銀行

聯(lián)系方式：張揚莉 022-28405346

【第10篇】汽車融資租賃風(fēng)控流程

汽車租賃行業(yè)是一個高風(fēng)險高收益的行業(yè)，如果把企業(yè)比作一輛車，業(yè)務(wù)是油門，風(fēng)控就是剎車；只有油門和剎車的良好配合才能讓企業(yè)高速穩(wěn)健發(fā)展。

那么，做好風(fēng)控的關(guān)鍵是什么呢？

治未病，通過標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)控管理預(yù)防風(fēng)險

1. 內(nèi)部管理流程標(biāo)準(zhǔn)化；

內(nèi)部流程主要是租車、驗車、退車、收車、年檢、續(xù)保流程以及日常收租管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化。比如租車或者以租代購的方案有沒有風(fēng)險？合同有沒有漏洞？租車要檢查哪些資料？退車要檢查哪些部件？收租金應(yīng)該如何跟蹤？建立標(biāo)準(zhǔn)流程是風(fēng)控第一步，做到每個流程都有指定的責(zé)任人，每個步驟都有相應(yīng)的記錄跟蹤，并保證這些記錄的安全保存。

2. 合同簽訂前做好客戶信用審核

99%的租車客戶都是靠譜的，但是這世上偏偏還有一種專門騙車騙貸的犯罪團伙。遇到不太對勁的租客，常規(guī)的身份證、駕駛證、手機號、黑名單、失信記錄核查還是少不了的，將風(fēng)險扼殺在搖籃中。

嘀友管車

3. 合同履行中監(jiān)控好車輛和客戶

車子租出去以后，一方面通過gps狀態(tài)的來監(jiān)控風(fēng)險，比如gps是否正常，有沒有離開城市，有沒有報警，里程數(shù)是否超標(biāo)等；另一方面則看租金的繳納情況和違章情況，逾期客戶、違章大戶要及時監(jiān)控，防范于未然。如果客戶是跑網(wǎng)約車的，還可以監(jiān)控司機的做單情況。

風(fēng)控是業(yè)務(wù)發(fā)展的必備支撐，通過專業(yè)的軟件工具可以更安全有效。

嘀友管車

嘀友管車 - 租賃公司智能車管平臺

專業(yè)風(fēng)控管理模塊已開放

電腦訪問: diuber.com

免費開放注冊中

【第11篇】2023汽車融資租賃的量

一、德國大眾汽車融資租賃增資至18.2億元，增幅70.09%

12月20日，德國大眾汽車融資租賃（天津）有限公司進行了增資，注冊資本由107000萬元，增加至182000萬元，增幅達到了70.09%。德國大眾汽車融資租賃也成為了今年第9家增資（或新增注冊）融資租賃公司的汽車主機廠。

這里要專門說一下，德國大眾汽車融資租賃和上海大眾融資租賃并非一家公司，很多媒體和從業(yè)者把兩者混為一談。德國大眾汽車融資租賃才是大眾汽車關(guān)聯(lián)的主機廠系融資租賃公司，而上海大眾融資租賃的控股股東是上海的出租汽車企業(yè)。

參考資料：上海大眾融資租賃因違規(guī)收央行罰單，但公司和大眾汽車沒關(guān)系

汽車主機廠對于融資租賃的增資不外乎兩種信號：

1、業(yè)務(wù)發(fā)展比較好，業(yè)務(wù)量增大，資金需求量增大。

2、表明股東和核心管理層對行業(yè)有信心，希望加大投入。

在2023年，已經(jīng)分別有比亞迪汽車、哪吒汽車、上汽集團、沃爾沃汽車、蔚來汽車、吉利汽車、裕隆汽車等7家主機廠增資（或者新增注冊）8家汽車融資租賃公司，這次德國大眾汽車融資租賃是第9家主機廠系融資租賃公司增資（或新增注冊）。

汽車主機廠紛紛布局融資租賃，近兩年更是頻頻大幅增資，2023年增資汽車融資租賃公司的主機廠更是達到了12家，創(chuàng)歷史之最！

通過融資租賃公司增資，可以看出汽車主機廠還是很明白汽車融資租賃布局的重要性的，但是絕大部分汽車主機廠至今還是沒有清晰明確的知道汽車融資租賃該如何發(fā)展！至今，絕大部分主機廠系融資租賃公司還是“類信貸”回租作為主營業(yè)務(wù)模式，但是隨著監(jiān)管政策越來越嚴格，“類信貸”回租業(yè)務(wù)將面臨巨大的困難，擁有戰(zhàn)略眼光的融資租賃公司正在逐漸轉(zhuǎn)型汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)。

正是因為越來越多的汽車主機廠意識到了融資租賃公司的重要性，于是大部分汽車主機廠開始紛紛布局融資租賃公司，據(jù)不完全統(tǒng)計已經(jīng)有54家汽車主機廠系的融資租賃公司。

主要的主機廠系融資租賃公司如下：

汽車融資租賃既是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的一環(huán)，也是汽車市場發(fā)展的需求。在歐美國家，汽車融資租賃（直租）的滲透率普遍在20%-30%之間，美國達到了32%，中國只有2%。

今天就把之前的冷飯炒一下，分享一下汽車融資租賃的重要性和如何發(fā)展的問題。也就是解決“為什么要發(fā)展汽車融資租賃？”和“怎么發(fā)展汽車融資租賃？”的問題！

二、汽車融資租賃有多重要？

汽車融資租賃具有獨特的優(yōu)勢，具有其他經(jīng)濟形式無法替代的特點。汽車融資租賃既有“融資”和“融物”相結(jié)合的特點，更有所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，是其他行業(yè)不具備的優(yōu)勢。

汽車融資租賃具有的優(yōu)勢和作用很大，尤其汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)（即汽車以租代購業(yè)務(wù)），相對于汽車貸款類業(yè)務(wù)和汽車融資租賃回租業(yè)務(wù)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢和作用，具體而言包括以下六個大方面：

（一）有利于提升汽車整體銷量

汽車以租代購是成熟汽車市場不可或缺的一個組成部分，汽車以租代購的充分發(fā)展有利于提升汽車整體銷量。也就是說，汽車以租代購有著非常重要的促銷作用。

汽車以租代購所激活的市場是3線城市以下的空白市場，屬于新增市場，并不是在現(xiàn)有市場搶占客戶群，所以對于國內(nèi)提升汽車整體銷量有更多的絕對提升作用。

據(jù)央視財經(jīng)報道，汽車融資租賃的消費群體和4s店的購買車的消費群體的重疊度只有15%，也就意味著汽車融資租賃的消費模式拉動了的客戶群，中間有85%是以前4s店銷售模式還沒有被觸達到的。

（二）有利于提升汽車金融滲透率

汽車金融作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價值和活力的一環(huán)，在全球發(fā)展很快。按照世界知名的咨詢機構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年美國汽車金融的滲透率已經(jīng)超過87%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比55%，融資租賃業(yè)務(wù)（基本是直租業(yè)務(wù)）占比約32%。

中國已成為全球最大的汽車消費市場，汽車金融也日益成為各方關(guān)注的焦點。也是參照羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年我國的汽車金融整體滲透率約為43%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比35%，融資租賃回租（類信貸）占比約為6%，融資租賃直租（以租代購）占比約為2%。

通過比較可以看出，中國的的汽車貸款類市場已經(jīng)和國外的金融滲透率接近，但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場空間。大力發(fā)展汽車以租代購有利于提升整體汽車金融滲透率，整體金融滲透率提升能帶動汽車后市場產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，對于整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

（三）有利于豐富汽車消費布局，實現(xiàn)渠道下沉

一直以來，國內(nèi)的汽車消費一直是以大城市為主要的消費市場，汽車主機廠和經(jīng)銷商在汽車消費布局上面，主要以一二線城市為主。

近幾年，隨著一二線城市的限購等限制政策和市場容量逐漸飽和，一二線城市汽車消費市場增長乏力，而汽車以租代購主要布局三線城市以下市場，主要激活三線城市以下的客戶群體，這樣就豐富了國內(nèi)汽車消費的布局。

汽車以租代購的客戶分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國內(nèi)汽車消費市場布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車融資租賃的客戶群體中，18-35歲的消費者占比達到68.4%，而來自三線及以下城市的消費者占比達到71.9%。對于汽車市場，三四五線城市是汽車消費增長最迅速的市場，80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費的主力軍。

（四）有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價格

汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心，而開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時，因為具有持續(xù)的二手車車源的輸出能力，那么對于二手車的價格把控能力就會更加有力。

（五）有利于布局汽車后市場，形成完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈

汽車行業(yè)的很多人都知道汽車行業(yè)最大的金礦是汽車后市場，在國外成熟的汽車市場，一般汽車銷售的利潤低于20%，80%以上的利潤都來源于汽車后市場，包含汽車金融、汽車維修、汽車保險、汽車改裝、汽車文化等等。

近些年也有很多公司意圖布局汽車后市場，但絕大部分都以失敗告終，究其原因就是現(xiàn)有客戶群已經(jīng)形成固定的消費模式，再加上汽車4s店、線下維修廠、快修店等行業(yè)都在搶占市場，很難有汽車后市場的企業(yè)能夠做大做強。

汽車融資租賃可以從三四線城市以下的市場首次購車客戶作為突破口，從客戶購車開始就培養(yǎng)客戶的消費習(xí)慣，絕大部分汽車融資租賃用戶可以直接培養(yǎng)為汽車后市場用戶，這個過程雖然時間投入比較長，但是一旦形成固定的基礎(chǔ)客戶群體，將會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，并且對于客戶的粘性、信任度等等都具有得天獨厚的優(yōu)勢。

（六）有利于完善國家金融體系

2023年8月20日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》，規(guī)定要求：以中國人民銀行授權(quán)全國銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場報價利率（lpr）的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護上限。

在相關(guān)的文章中，老黃就提出過這種觀點：國家在嚴格限制民間借貸利率和嚴厲打擊非法放貸的基礎(chǔ)上，在積極鼓勵和規(guī)范融資租賃、融資擔(dān)保、小額貸款、典當(dāng)行等行業(yè)的發(fā)展，這就是在完善整個金融體系，是一套“政策組合拳”，能豐富融資方式、擴展融資途徑。

很多人擔(dān)心的“降低民間借貸利率會增加中小企業(yè)和個人融資難度”的問題，上面提到的“政策組合拳”這些措施就能很好的解決。

一個國家的金融體系肯定還有不同的金融產(chǎn)品類型，想靠貸款一種類型的金融產(chǎn)品覆蓋所有金融需求客戶、靠一種產(chǎn)品包打天下，這本來就是錯誤的觀念。舉個例子，就算面粉是中國人的主要糧食，但是也不是適合所有人，所以還需要大米、大豆、小米、高粱等不同的糧食種類。

金融市場也是一樣的道理，雖然現(xiàn)金借貸是主要的金融方式，但并不是所有的企業(yè)和個人都適合這種金融融資方式，很多企業(yè)和個人的融資需求，完全可以通過融資租賃、融資擔(dān)保、典當(dāng)行等等其他金融方式解決。尤其很多中小企業(yè)的主要融資需求就是購買設(shè)備、汽車等等，那么最適合的方式是融資租賃而不是現(xiàn)金借貸。

6月22日國務(wù)院常務(wù)會議和7月5日17部委聯(lián)合通知中都明確提到：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”，說明汽車融資租賃在未來幾年都會成為國家重點支持的行業(yè)；汽車主機廠頻繁大規(guī)模增資融資租賃公司，也體現(xiàn)了汽車融資租賃公司的重要性。

三、如何做好汽車融資租賃？

那么在汽車金融整個行業(yè)從業(yè)者和絕大部分主機廠都看好汽車融資租賃的情況下，汽車主機廠應(yīng)該如何操作汽車融資租賃業(yè)務(wù)呢？

（一）要改變固有觀念

如果汽車主機廠想真正的快速發(fā)展汽車以租代購，盡早搶占市場，那么就必須改變固有觀念，真正認識汽車以租代購（汽車融資租賃直租）。

汽車消費金融主要包括汽車消費信貸和汽車以租代購兩大類。

1、汽車消費信貸

汽車消費信貸指的是以貨幣為交易主體、汽車為載體、信用為依據(jù)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車消費貸款、汽車抵押貸款、汽車售后回租等等。

汽車消費信貸是現(xiàn)在國內(nèi)汽車金融的主要形式，所占汽車金融滲透率為35%左右，和國際上的汽車信貸類業(yè)務(wù)的滲透率（35%-40%）基本持平。所以，未來國內(nèi)的汽車信貸類的業(yè)務(wù)進入存量市場的競爭，競爭主體主要為汽車金融公司和商業(yè)銀行。

2、汽車以租代購

汽車以租代購指的是以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場景有資產(chǎn)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車融資租賃直租、汽車經(jīng)營租賃、租購一體化、汽車訂閱等等。

汽車以租代購在國內(nèi)剛剛發(fā)展，所占汽車金融滲透率為2%左右，和國際上的汽車以租代購業(yè)務(wù)的滲透率（20%-35%）相差巨大，理論至少有十倍以上的增長空間。

所以，未來國內(nèi)的汽車以租代購業(yè)務(wù)是新增市場的競爭，競爭主體會是主機廠系融資租賃公司、銀行保險系合作融資租賃公司、第三方互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司等。

通過以上對比可以看出：

汽車消費信貸是貨幣交易，而汽車以租代購是物品交易，兩種業(yè)務(wù)模式的基本邏輯是不一樣的。由于基本邏輯不一樣導(dǎo)致的后面客戶群體、組織架構(gòu)、產(chǎn)品方案、風(fēng)控體系等等都是完全不同的。

所以必須從根本觀念上明確汽車以租代購的不同，才可能找到真正的正確的汽車以租代購操作方案，否則從根本上觀念錯誤導(dǎo)致后面會造成戰(zhàn)略方向錯誤，那將是不可彌補的錯誤，甚至決定企業(yè)的生死存亡。

例如，大白汽車（上市公司趣店集團的以租代購項目）、優(yōu)信一成購（上市公司優(yōu)信集團的以租代購項目）等等都是因為沒有從根本觀念上認識到汽車以租代購的不同，按照汽車消費金融的觀念去指導(dǎo)汽車以租代購，必然造成關(guān)停倒閉的結(jié)果。

汽車以租代購因為具有以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場景有資產(chǎn)的產(chǎn)品特性，非常適合開拓三線城市以下的下沉市場的新增用戶市場。

這些客戶一般征信一般，資產(chǎn)一般，同時對于社保、打卡工資等條件也都不太適合，是不適合汽車消費信貸類業(yè)務(wù)的，反而非常適合汽車以租代購業(yè)務(wù)。

對于絕大部分自主汽車品牌和一部分打算開發(fā)下沉市場的合資品牌，汽車以租代購是最重要的市場，汽車以租代購業(yè)務(wù)發(fā)展的如何直接關(guān)系到絕大部分自主汽車品牌未來的生死。

（二）要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識

汽車主機廠觀念改變以后就要深入學(xué)習(xí)汽車以租代購的基礎(chǔ)知識，基礎(chǔ)知識才是實際業(yè)務(wù)操作中真正需要的知識。觀念能起到企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向的作用，而基礎(chǔ)知識才能把觀念轉(zhuǎn)化為落地實施的具體方案。

汽車以租代購的基礎(chǔ)知識包含：

1、融資租賃知識

2、汽車銷售知識

3、汽車租賃知識

4、汽車過戶知識

5、汽車售后服務(wù)及保險理賠等知識

6、銀行汽車貸款和廠商金融貸款知識

7、行業(yè)最新動態(tài)

8、競爭品牌信息

9、其他相關(guān)知識，包括銷售話術(shù)技巧、汽車產(chǎn)品知識等等。

只有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識，才能在實際操作過程中系統(tǒng)的思考問題，避免片面思維，造成工作中前后矛盾，明顯重大錯誤等問題。

例如，某知名汽車以租代購品牌，因為產(chǎn)品設(shè)計沒有系統(tǒng)性思維，造成了第一年大量退車、第二年大量續(xù)貸被拒收車造成大量負面新聞等連續(xù)的重大失誤。

（三）要聘請專業(yè)團隊

專業(yè)的人做專業(yè)的事！

這句話每天都在說，很多企業(yè)家都把這句話作為企業(yè)的指導(dǎo)思想。小米集團的雷軍在創(chuàng)業(yè)之初會花費大量的時間和精力去尋找專業(yè)的人才。

專業(yè)的團隊不但可以讓企業(yè)迅速發(fā)展，還能讓企業(yè)避免踩坑，因為每個行業(yè)發(fā)展過程中一定會有一些行業(yè)大坑，專業(yè)人才因為具有一定的經(jīng)驗和知識，那么就能避免大多數(shù)行業(yè)大坑，讓企業(yè)無謂損失降到最低限度。而如果沒有專業(yè)的團隊，可能非常明顯的錯誤也不會被重視，很可能未來某一個時間段會造成企業(yè)重大損失。

例如，某融資租賃企業(yè)開展以租代購業(yè)務(wù)，因為具有汽車消費信貸的固有觀念。所以，當(dāng)有客戶還未拿到駕照就申請以租代購業(yè)務(wù)的時候，并沒有引起足夠重視，結(jié)果承租人無證酒后駕駛造成傷亡事故，而融資租賃公司因為把車輛提供給沒有駕駛資質(zhì)的承租人，具有明顯過錯，需要對于事故損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，被法院判決賠償受害人六十余萬元。

現(xiàn)在有些企業(yè)卻越來越封閉，不愿意去聘請專業(yè)的人才，寧可自己企業(yè)內(nèi)部花費大量的資金和時間去試錯。

例如，某上市公司據(jù)傳當(dāng)初想聘請某汽車行業(yè)專業(yè)人才來操盤汽車以租代購項目，但是不愿意花費每年三百萬的年薪，最終決定有內(nèi)部孵化項目，結(jié)果項目重大失誤，造成了數(shù)億元的損失。

（四）要搭建合理的組織架構(gòu)

只有具有正確的觀念和知識，才能搭建合理的組織架構(gòu)。否則如果按照汽車消費信貸的傳統(tǒng)觀念去搭建組織架構(gòu)，很可能并不適合汽車以租代購業(yè)務(wù)的開展。

錯誤的組織架構(gòu)必然會造成后期業(yè)務(wù)開展的困難，甚至限定了企業(yè)發(fā)展的上限，以及提高了企業(yè)失敗的概率！

例如，車輛管理部（或者資產(chǎn)管理部）在很多汽車消費信貸為主營業(yè)務(wù)的公司，是不存在或者不重要的部門，但是因為汽車以租代購是物品交易為主體的行業(yè)，而且對于汽車資產(chǎn)的管理能力要求非常高，那么在汽車融資租賃公司，車輛管理部是最重要的部門之一。那么對應(yīng)的在搭建組織架構(gòu)的時候，車管部門的人員設(shè)置、責(zé)權(quán)利分配、參與企業(yè)決策程度等等各方面都要有相應(yīng)的制度。

（五）要有正確的產(chǎn)品設(shè)計

只有前面那些企業(yè)基礎(chǔ)都正確才能保證設(shè)計出系統(tǒng)的合理的產(chǎn)品設(shè)計方案，否則不管是觀念錯誤還是組織架構(gòu)錯誤，都無法保證設(shè)計出正確的產(chǎn)品設(shè)計方案。

例如，一家汽車經(jīng)銷商集團下屬的融資租賃公司，盲目追求市場競爭，為了去和某些互聯(lián)網(wǎng)以租代購平臺競爭，設(shè)計了一些零首付產(chǎn)品方案，結(jié)果在沒有壞賬的情況下（非正?？蛻粢徊糠滞嘶兀徊糠质栈兀?，企業(yè)居然虧損。這說明在這家企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計方面非常不合理。

老黃深入了解之后才知道，這家企業(yè)雖然收回了全部車輛，但是因為是滯銷車型，該車型在六個月內(nèi)大幅降價，造成了客戶租金根本無法覆蓋車輛貶值的價值，這就是典型的產(chǎn)品設(shè)計漏洞。

那么汽車以租代購的產(chǎn)品設(shè)計需要考慮哪些因素呢？至少包含十四個方面的內(nèi)容：

1、客戶需求

2、客戶購買力

3、客戶風(fēng)險

4、市場同行業(yè)產(chǎn)品價格和優(yōu)缺點

5、市場相關(guān)行業(yè)價格和優(yōu)缺點

6、資金回收周期

7、租金支付曲線

8、資金成本

9、運營成本

10、車輛折舊曲線

11、車輛套現(xiàn)平衡點

12、車輛事故概率及損失預(yù)估

13、車輛衍生利潤

14、車輛處置能力

（六）要制定合理的流程

產(chǎn)品設(shè)計完成以后，就要設(shè)計對應(yīng)的合理的流程規(guī)范。

合理的流程規(guī)范既能保證企業(yè)的業(yè)務(wù)正常開展，還能提高工作效率；而如果不合理的流程規(guī)范，就會造成一些管理漏洞，那么在業(yè)務(wù)實施過程中就會出現(xiàn)一些管理問題。

例如，某融資租賃公司居然出現(xiàn)了員工倒賣公司車輛產(chǎn)權(quán)登記證的情況，據(jù)了解這個公司的流程規(guī)范里面缺少對于汽車產(chǎn)權(quán)登記證的相關(guān)管理規(guī)范，最終造成了車輛產(chǎn)權(quán)登記證滿天飛的情況。門店、總部、車管員、門店經(jīng)理、銷售員都私藏了一部分車輛產(chǎn)權(quán)登記證，很多員工和客戶勾結(jié)，為了私利偷偷把車輛所有權(quán)過戶給客戶的情況。

（七）要有專業(yè)運營管理團隊

運用管理是整個企業(yè)的樞紐部門，整體規(guī)劃業(yè)務(wù)實施，聯(lián)系公司各個部門，這就需要非常專業(yè)的能力。但是一些融資租賃公司，完全沒有專業(yè)的運營管理團隊，那么對應(yīng)的也就不具備專業(yè)的運營管理能力，就造成了整個業(yè)務(wù)鏈條嚴重脫節(jié)，部門各自為政，相互推諉，互相扯皮。

例如，某知名汽車融資租賃公司，他們的運營部門定義的汽車以租代購客戶群體居然是優(yōu)質(zhì)客戶，然后通過4s店渠道去開展汽車以租代購業(yè)務(wù)，結(jié)果自然是慘不忍睹。但是運營管理部門不但認識不到自己的錯誤，反而抱怨市場部門推廣效果不佳和銷售部門銷售能力差，真實滑稽可笑。

（八）要搭建專業(yè)風(fēng)控體系

前面提到了，汽車以租代購和汽車消費信貸的基礎(chǔ)邏輯不同，對應(yīng)的客戶群體、推廣方式、渠道方式等等都不相同，那么對應(yīng)的風(fēng)控體系也是不一樣的。

汽車以租代購的客戶群主要為信用次級客戶和追求個性化服務(wù)的群體，那么對應(yīng)的這兩類客戶群體的風(fēng)控體系應(yīng)該是不同于汽車消費貸款的。

汽車以租代購的風(fēng)控基礎(chǔ)是資產(chǎn)信用，風(fēng)控體系是以資產(chǎn)信用為基礎(chǔ)而搭建的體系。而汽車貸款的風(fēng)控基礎(chǔ)是主體信用，汽車貸款的風(fēng)控體系是以主體信用為基礎(chǔ)搭建的體系。兩者有著本質(zhì)的差異。

很多融資租賃公司完全照搬汽車消費信貸的風(fēng)控體系，那必然會造成彼此的不匹配，結(jié)果要么是增加風(fēng)險，要么是影響業(yè)務(wù)發(fā)展速度。

（九）要合規(guī)合法經(jīng)營

最近兩年國家監(jiān)管部門加大了對于金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，造成了很多企業(yè)的政策性風(fēng)險，這就要求融資租賃公司一定要合規(guī)合法經(jīng)營。當(dāng)然，合規(guī)合法經(jīng)營的前提有兩個，一個是要具備專業(yè)的知識，另一個是要具有敬畏心理。所以對應(yīng)的，沒有合規(guī)合法經(jīng)營的企業(yè)，要么是能力有問題，要么是思想有問題。

例如，某上市融資租賃公司，因為開展售后回租業(yè)務(wù)過程中，不能做到合規(guī)合法經(jīng)營，最終被公安機關(guān)認定為涉嫌套路貸而立案偵查，緊接著相關(guān)人員被監(jiān)察機關(guān)批準(zhǔn)逮捕。

企業(yè)經(jīng)營的目的除了盈利，還有社會責(zé)任，一定不能做違法犯罪的事情，一定要合規(guī)合法經(jīng)營。這就需要企業(yè)一方面具備專業(yè)知識，另一方面要有敬畏心理！

（十）要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源

汽車以租代購不是單純的汽車銷售行為或者汽車金融行為，更多的是具備資產(chǎn)管理的功能。汽車以租代購不但能提升新車的汽車銷量，還在汽車金融資產(chǎn)、二手車車源把控、二手車價格調(diào)整、客戶消費習(xí)慣培養(yǎng)、衍生服務(wù)嫁接、衍生利潤發(fā)展等等方面具有不可替代的作用。

那么作為汽車主機廠，除了汽車以租代購業(yè)務(wù)本身，要整合整個產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成一個從汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車金融、汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車配件、汽車保險、汽車加油、汽車文化、二手車交易等覆蓋整個汽車生命周期的大型產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為客戶提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進社會產(chǎn)業(yè)進步！

汽車以租代購行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在讓人覺得又悲又喜。

悲的是即使已經(jīng)有很多互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司的汽車以租代購項目關(guān)停倒閉了，但是絕大部分互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司依然沒有意識到風(fēng)險。

市場已經(jīng)證實了老黃曾經(jīng)的預(yù)測：五年之內(nèi)會有90%以上的互聯(lián)網(wǎng)系以租代購平臺倒閉，不可避免！

喜的是絕大部分汽車金融行業(yè)從業(yè)者和大部分汽車主機廠都意識到了汽車以租代購的重要性，相信隨著汽車金融行業(yè)的資源逐漸向汽車以租代購傾斜，汽車以租代購行業(yè)會越來越好。

老黃堅定認為：汽車以租代購是未來中國汽車金融的主流方向，行業(yè)發(fā)展一定會越來越好！

【第12篇】汽車融資租賃簡介

【導(dǎo)讀】

本報告分上下篇，上篇報告主要包括商業(yè)模式、風(fēng)控、車商政策和獲客途徑四個主題。下篇報告主要包括產(chǎn)品分析、融資運作和發(fā)展建議。

本篇報告主要分析汽車融資租賃領(lǐng)域幾個主要公司的業(yè)務(wù)情況，將會研究易鑫集團、神州集團和大白汽車的商業(yè)模式、風(fēng)控策略、產(chǎn)品情況、車商政策和獲客途徑。汽車金融人必讀系列報告！?。?/p>

一、商業(yè)模式

1、易鑫集團商業(yè)模式

1.1 概述

易鑫擁有互聯(lián)網(wǎng)汽車零售和自營融資齊頭并進的模式，利用其最大汽車互聯(lián)網(wǎng)零售平臺的流量優(yōu)勢，發(fā)展自營融資業(yè)務(wù)努力切入車商和客戶之間并直面客戶。公司兩大業(yè)務(wù)部門：交易平臺業(yè)務(wù)和自營融資業(yè)務(wù)。交易平臺業(yè)務(wù)包括廣告及會員服務(wù)和交易促成及增值服務(wù)。自營融資業(yè)務(wù)則主要包括融資租賃業(yè)務(wù)和經(jīng)營租賃（開走吧產(chǎn)品）。

1.2 具體模式分析

易鑫模式是集傳統(tǒng)新車貸、二手車貸和經(jīng)營租賃三方面為一體的分期貸款，通過其擁有的中國最大的汽車零售交易平臺和騰訊、京東、百度的客戶導(dǎo)流，配合針對客戶端的app和下游門店，來實現(xiàn)盈利。

易鑫的線上渠道包括淘車網(wǎng)、易鑫車貸等網(wǎng)站及移動應(yīng)用，除此之外，騰訊、京東、百度這三個流量巨頭也都為易鑫開辟了流量入口。截止到2023年12月，其在線渠道約有5000萬名活躍用戶。

而在線下渠道方面，截止2023年12月31日，其汽車經(jīng)銷商合作網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國30多個省340多個城市逾17,000家經(jīng)銷店（加盟店加入），其中包括228家獨立運營的體驗店。最新財報顯示，2023年易鑫集團共促進49萬筆汽車及汽車相關(guān)交易，累計總交易量達到77萬。

圖-1 商業(yè)模式 易鑫第二期abs公告

易鑫盈利業(yè)務(wù)主要分為兩部分,如圖2，交易平臺業(yè)務(wù)收入和融資租賃業(yè)務(wù)收入（這里統(tǒng)稱自營融資業(yè)務(wù)收入）。其中交易平臺業(yè)務(wù)收入占比大約21%，而傳統(tǒng)融資租賃業(yè)務(wù)收入占比大約百分之79%。

交易平臺主要是包括廣告及會員服務(wù)和交易促成及增值服務(wù)，如成交促成服務(wù)、貸款促成服務(wù)、其他增值服務(wù)。公司盈利全部來自這兩大板塊，截止2023年12月31日止，全年總收入同比增長162%至人民幣39.06億元，其中交易平臺業(yè)務(wù)收入同比增長354%，自營融資業(yè)務(wù)收入同比增長131%，共促成49萬筆（77萬量）汽車零售交易及汽車相關(guān)交易，同比增長88%。

圖-2 盈利模式 wind 華泰證券

自營融資業(yè)務(wù)分為三部分，分別為融資租賃業(yè)務(wù)、經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)和其他相關(guān)業(yè)務(wù)，融資租賃業(yè)務(wù)主要賺取利息差、經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)主要賺取租金而其他相關(guān)業(yè)務(wù)指的是從汽車經(jīng)銷商賺取汽車銷售收入。

融資租賃業(yè)務(wù)是公司主要收入來源，易鑫汽車融資租賃產(chǎn)品和銀行以及汽車金融公司的產(chǎn)品相比，更加豐富，效率更高。截止到2023年底每個消費者融資租賃的平均融資額度及期限分別為7萬元和33萬元，易鑫的凈融資應(yīng)收賬的平均收益率為13%。主要產(chǎn)品為一證貸、兩證通、鑫動融等融資方案。如圖4是整個以消費者為中心的汽車交易生態(tài)系統(tǒng)。其中很多經(jīng)銷店是以加盟店的形式成為易鑫的門店。

而經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)下的“開走吧”產(chǎn)品是首付+月供+尾款類型的產(chǎn)品。按照經(jīng)營租賃模式，易鑫向汽車經(jīng)銷商購買汽車并充當(dāng)出租人，將汽車租給消費者（承租人），以收取租金。在租賃期間內(nèi)，易鑫保有汽車所有權(quán)，消費者僅擁有使用權(quán)，在租賃期滿后（也就是12個月后），消費者可以選擇轉(zhuǎn)為3年的融資租賃也可以一次付清尾款拿到汽車所有權(quán)。

圖-3 開走吧產(chǎn)品模式 易鑫招股說明書

圖-4 易鑫汽車交易系統(tǒng) 易鑫招股說明書

自營融資服務(wù)產(chǎn)生的收入由截止2023年12月31日止全年的人民幣12.76億元增加131%至截止2023年12月31日止全年的人民幣29.42億元。增長主要是由于融資租賃服務(wù)增長及2023年前的現(xiàn)有融資租賃合約產(chǎn)生的收入，其次是由于經(jīng)營租賃服務(wù)略有增加所致。

融資租賃服務(wù)主要包括新車貸和二手車貸款，由2023年的7.67億元增加246%至2023年的26.53億元，融資租賃款凈額的平均收益率在2023年為11.6%，而2023年為11.8%。經(jīng)營租賃的收入由截止2023年底的1200萬元同比增長1239%至2023年的1.64億元人民幣。此外單純向汽車經(jīng)銷商銷售車輛產(chǎn)生的收入由2023年的4.96億元人民幣減至2023年底的1.25億元人民幣，主要是易鑫目前正努力促成汽車零售交易量增加，如圖3所示。

易鑫未來可能會逐步降低跟經(jīng)銷商合作力度，加大自營門店建設(shè)和導(dǎo)流程度，而這種方式目前從易鑫自營融資收入增長同比來看是有積極作用的。

圖-5 業(yè)務(wù)收入 易鑫年報

財務(wù)費用方面，福利和資金成本2023年為16.2億和11.4億元， 同比增長分別為436.12%和507.70%。2023年廣告銷售費用同比增長340.01%為4.8億、信用報備損失同比增長575.75%約為2億、租賃費用同比增長81.52%約為1.7億元人民幣。

圖-6圖-6 業(yè)務(wù)收入 易鑫年報

此外易鑫努力使融資渠道多元化，降低融資平均利率至4%-5%左右。從融資板塊分析，易鑫多次向騰訊、京東、百度和易車發(fā)行優(yōu)先股、獲得銀行等機構(gòu)信貸和通過公（人民幣26億）私（人民幣44億）方式募集資金。2023年融資平均利率約為4.97%。如圖-6為各渠道具體融資成本。

圖-7 融資渠道成本 易鑫招股說明書

1.3 易鑫點評

? 易鑫模式形成完備的交易閉環(huán)：自營融資業(yè)務(wù)為客戶提供多種需求服務(wù)，租賃業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的二手車可以繼續(xù)在易鑫二手車業(yè)務(wù)平臺上銷售。當(dāng)融資租賃規(guī)模增大時，對于業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的二手車是一個非常重要的問題，能否正確估值和溢價賣出將極大影響營收情況。

?易鑫廣告投入方面力度不斷加大：2023年廣告成本相比于2023年增加了44倍，門店投入相比于2023年增加了2倍。門店和廣告的不斷投入，增強了易鑫的獲客能力。

? 易鑫的汽車交易平臺是中國最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車交易平臺：平臺對客源的導(dǎo)流能力可觀。此外百度、京東、淘寶和騰訊對易鑫的支持不僅僅是數(shù)據(jù)風(fēng)控方面，在導(dǎo)流方面也不容小視。

? 資金成本較低，約為5%。

2.神州集團商業(yè)模式

圖-8 神州模式 神州年報

2.1 概述

神州買買車自2023年正式開展業(yè)務(wù)以來，已在全國125個城市開設(shè)線下實體門店，覆蓋25個省份，全國門店員工超過3000人，并已入駐天貓等主流電商平臺。考慮到傳統(tǒng)的電商平臺將用戶導(dǎo)流到線下4s店，只能通過4s店完成全部銷售環(huán)節(jié)，無法形成自己的線下銷售服務(wù)及售后服務(wù)。神州買買車依托平臺及公司關(guān)聯(lián)方神州租車擁有的線上用戶和流量、以及線下125個城市實體門店，與國內(nèi)主流整車廠商、4s店和進口商等廣泛合作獲得車源，后以包銷代銷的形式通過線下門店以及電商平臺將車源直接出售給通過線上導(dǎo)流而來的終端消費者。

2.2 具體模式分析

神州買買車的模式：主要依靠集中采購，以低成本從主機廠拿車，再以融資租賃的方式銷售出去。受益于神州租車與主機廠長達十年的合作，神州買買車能以較低價格從主機廠獲得車源。此外，神州買買車選擇銷售的車型是受到市場認可的爆款車，市場歡迎度較高。神州的自營門店較少，對于客戶導(dǎo)流能力有限，主要依靠經(jīng)銷商合作導(dǎo)流。

神州買買車為o2o汽車電商平臺，依托過去神州租車、神州專車業(yè)務(wù)積累的客戶數(shù)據(jù)，神州買買車深度整合汽車廠商、4s店、進口商等優(yōu)質(zhì)資源，推出“先享后買”、“新車0首付”等一系列全新汽車消費模式。2023年收入規(guī)模達35億，較上年增長近4倍，但由于神州業(yè)務(wù)仍處于初期快速擴展階段，暫未實現(xiàn)盈利，2023年毛利率為-3.23%，但虧損較上年收窄。

融資租賃由神州閃車貸配套完成：神州閃車貸目前主要產(chǎn)品有購車貸和汽車抵押貸款兩種產(chǎn)品。購車貸是為配套神州買買車而進行的融資租賃業(yè)務(wù)，相比于其他競爭對手，如大白的融資租賃業(yè)務(wù)，神州閃車貸渠道方面更加有優(yōu)勢。因為大白有一部分融資租賃業(yè)務(wù)是通過給渠道商4s店返點，然后4s店根據(jù)價高者合作的原則進行合作，對于大白來說成本較高。而神州車閃貸主要對接神州買買車，買買車店里的金融需求導(dǎo)到閃車貸，因為擁有自有渠道，獲客更容易，交易的真實性和可控性也能得到保證。除了貸前信用審核，神州對貸后資產(chǎn)的監(jiān)控也很嚴格。給汽車安裝gps，如果車主違約，可以實時定位。目前神州閃車貸正啟動渠道合作分銷計劃，主要面向金融公司以及二手車商等渠道，例如吸引擁有小貸牌照的公司加入合作。

2.3 業(yè)務(wù)盈利分析

圖-9 損益表 神州優(yōu)車年報

神州專車是神州優(yōu)車主營業(yè)務(wù)，如圖-9所示，毛利率為12.60%，而神州買買車是第二大業(yè)務(wù)，但由于營業(yè)成本過高目前未有盈利情況顯現(xiàn)。總體來說專車業(yè)務(wù)因為規(guī)模效應(yīng)的原因，營業(yè)成本正在逐步下降，而買買車業(yè)務(wù)由于成立時間較短，目前正處于前期加快布局期，營業(yè)成本未有降低。從業(yè)務(wù)比重來看，專車占比57.49%，神州買買車業(yè)務(wù)占比35.15%，而車閃貸服務(wù)占比7.36%。

具體從銷售費用和管理費用來看，廣告費是第一大開支但有微幅下降，房租方面有大幅提升估計是在布局線下交付體驗店和小部分直營門店。此外進入2023年，傭金和中介機構(gòu)費大幅增加，估計是2023年新上線的買買車業(yè)務(wù)相關(guān)成本的直接增加所致。

圖-10 銷售費用 神州年報

圖-11管理費用 神州年報

2.4 神州集團評價

? 神州的優(yōu)勢主要是擁有跟主機廠商近10年的合作背景，上游車源成本較低。

? 此外廣告宣傳費下降了20%，房租升高了2.1倍，神州的策略是降低廣告費加大門店的建設(shè)。

? 2023年買買車收入增長了4.4倍。此外神州車閃貸因?qū)幼誀I神州買買車渠道，盈利能力較高，毛利率達91.64%。

? 相比于易鑫模式，神州把車貸業(yè)務(wù)分離出來與專車和買買車業(yè)務(wù)并列，業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)更加繁所。（汽車產(chǎn)權(quán)處理）

3.大白汽車商業(yè)模式

大白車融資租賃業(yè)務(wù)目前占趣店總業(yè)務(wù)的0.55%，趣店在美國發(fā)布的年報指出這一部分業(yè)務(wù)是對其小額信貸產(chǎn)品進行補充，增加p2p產(chǎn)品標(biāo)的。

圖-12業(yè)務(wù)比例 趣店年報

圖-13模式分析 趣店年報

趣店采取了自建門店的總資產(chǎn)模式。趣店通過與整車廠達成戰(zhàn)略合作，集中采購車輛，為用戶提供低門檻購車服務(wù)，三到四年租賃期滿后，車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓至用戶名下。

在線上渠道方面，趣店主要是對之前消費金融業(yè)務(wù)積累6200萬注冊用戶進行轉(zhuǎn)化。其線上的流量渠道只有支付寶的“來分期”入口和大白汽車分期app。截止到2023年1月，大白汽車已經(jīng)在全國開設(shè)了175家自營門店，賣出6600輛汽車。

大白汽車的強電商屬性可以帶來購買門檻和獲客成本更低的優(yōu)勢，可通過大數(shù)據(jù)知曉銷售車型，從而用精確的模型去計算銷量，庫存量和交車時間的最佳組合。對于用戶端而言，這又意味著提車速度和分期成本的降低。

下游跟車商的合作模式豐富，其中第一種模式為車商提供客戶給大白，同時大白全款購車，用戶提車后即可返傭金；第二種方式為大白從主機廠購車成為自己的車源，然后通過車商和自營門店導(dǎo)流。由于目前趣店資料太少，實難以對其業(yè)務(wù)模式做更多的詮釋。

大白汽車點評：

? 大白業(yè)務(wù)占比較少，業(yè)務(wù)成立之初只為增加p2p投資標(biāo)的，其在相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗和思維布局方面有所不足。

? 通過p2p募集資金后注入大白的汽車租賃業(yè)務(wù)中，可能產(chǎn)生二次貸款行為，考慮此模式的合規(guī)性，難以在國內(nèi)長久持續(xù)。

二、風(fēng)控

1、易鑫集團

貸前主要審查身份證、駕駛證、戶口本和信用卡，此外風(fēng)控人員主要通過結(jié)合評分結(jié)果，家訪或征信報告結(jié)果，電話審核、網(wǎng)上查詢結(jié)果來建立資信評分卡并做出風(fēng)控決策。

1)資信評分卡：會考慮個人特征（通過其年齡，婚姻狀態(tài)考察穩(wěn)定性）；居?。ㄍㄟ^居住狀態(tài)和年限考察其資產(chǎn)狀況，居住的穩(wěn)定性）；工作（通過就職狀態(tài)和年限，考察其是否能維持一個穩(wěn)定的生活保障，還款保障）；交易條件（通過考察申請人對首付，期限的態(tài)度來看其融資的積極性和配合度）

2)家訪：家訪的目的是見證原件來審核申請人提供的信息是否為事實，其次通過對申請人生活狀態(tài)實地了解來判斷可貸性。

3)就業(yè)包括對當(dāng)前就業(yè)狀況的核實：如果當(dāng)前就業(yè)時間較短（少于1年），必須考慮上個就業(yè)的狀況。核實內(nèi)容包括工資，雇傭情況（全職還是兼職等），工作單位名稱。就業(yè)核實的目的，是確保申請人申報情況是真實存在的。

4)居住的核實：通過對現(xiàn)住址居住念書，居住情況（自有還是租賃）及詳細住址進行了解。

5)收入和支出的核實：通過申請人申報和銀行賬戶記錄或稅單等比對進行核實。在缺乏明確記錄時，必須同時參考申請人工作的行業(yè)，職位，居住地段，家庭環(huán)境等。

6)還債能力判斷：考察是否是穩(wěn)定的現(xiàn)金流入和現(xiàn)金流出。

7)支付意愿審核：通過以往信用記錄來審核，主要包括銀行出具的還款回單和征信系統(tǒng)報告。

貸后主要通過體系化監(jiān)控催收，并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析來是壞賬率降到最低。

1)立體式催收體系：提前三天短信提醒，預(yù)期一天電話催收，預(yù)期六天高頻電話催收，預(yù)期十天易鑫租賃的高級催收介入。

2)設(shè)備安全保障措施：每臺車輛購置時都會安裝至少一套先進的gps定位系統(tǒng)以便于對車輛進行實施監(jiān)控，也便于在預(yù)期有風(fēng)險的情況下及時采取相應(yīng)的資產(chǎn)保全措施。

3)車輛追蹤政策管理：在追蹤過程中，易鑫租賃也將應(yīng)用gps風(fēng)險模型對租賃車輛進行分析。該gps模型將對車輛gps定位信息與承租人提交的材料信息進行分析、核對。對于行駛路徑顯示該承租人有出境外逃的風(fēng)險時，呼叫中心將會聯(lián)系客戶查明原因，前端的反欺詐團隊做好介入準(zhǔn)備。

4)車輛處置流程：易鑫一般情況下能把處置周期控制在30天至45天內(nèi)，最終的車輛處置價格一般能夠達到該筆合同剩余未償還本金的101%左右，截止目前，從易鑫租賃所有已處置的車輛來看，其處置價值均大于該承租人剩余未償還本金金額。

5)易鑫的第三方數(shù)據(jù)系統(tǒng)：易鑫在評估風(fēng)險時接入人民銀行的征信系統(tǒng)、第三方大數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持的客戶評分系統(tǒng)、反欺詐系統(tǒng)，通過上述兩個子系統(tǒng)，可以對客戶材料實現(xiàn)完全自動化的打分評分。第三方數(shù)據(jù)系統(tǒng)來自于百度、淘寶和京東，其主要作用是作為自動初步評估的一環(huán)，分析潛在客戶的行為數(shù)據(jù)、消費數(shù)據(jù)、信用數(shù)據(jù)，消費偏好。

6)風(fēng)控模型建立：如圖14所示，易鑫通過整合多個強大平臺的顧客數(shù)據(jù)，建立富有邏輯的風(fēng)控模型。

圖-14 易鑫風(fēng)控 wind數(shù)據(jù)

總體來說易鑫的風(fēng)控體系是自動評估加人工審核加縝密的貸后管理模式（2023年上半年，易鑫成功收回應(yīng)收融資租賃凈額1000萬元人民幣，占同期預(yù)期6個月的應(yīng)收融資租賃款總額的51%）。

2.神州集團

2.1零首付貸前風(fēng)控

圖-15 零貸前風(fēng)控展示 app

cvv查證可以節(jié)省時間，提高風(fēng)控效率。提供一個cvv卡號后面不需進行其他風(fēng)控審查。

2.2 百分之十首付貸前風(fēng)控

圖-16 百分之十貸前風(fēng)控展示 wind數(shù)據(jù)

神州主要線上完成審核后去交付店提車，此外神州車閃貸借助公司深耕行業(yè)多年所積累的完善起初數(shù)據(jù)，建立了精確的車輛真實價值評估體系，能有效保障車輛資產(chǎn)評估的真實、合理性。公司的車閃貸建立了行業(yè)領(lǐng)先的gps實時監(jiān)控系統(tǒng)，同時依靠第三方數(shù)據(jù)平臺和自建數(shù)據(jù)平臺，對客戶進行精準(zhǔn)畫像。

3.大白汽車

圖-17 大白風(fēng)控 wind數(shù)據(jù)

用戶在app上選好要購車輛，然后需完成實名+芝麻授權(quán)。信用審核通過，準(zhǔn)備資料到店完成審核

4.逾期率和壞賬率

易鑫租賃成立時間較短，且承租人以個人零售客戶為主，客戶分散程度高，風(fēng)險措施較為完全和嚴格，應(yīng)收融資租賃款逾期程度較低。下圖為易鑫的違約率和違約損失率。對于違約率和逾期率增高現(xiàn)象，易鑫財報中解釋稱這是因為業(yè)務(wù)量增多原因?qū)е?。下圖18顯示了逾期率和壞賬率，考慮到當(dāng)業(yè)務(wù)體量大時壞賬率會升高明顯，所以在目前易鑫業(yè)務(wù)體量下，逾期率和壞賬率控制的還是不錯的。

圖-18 易鑫違約情況 abs公告

5.對比總結(jié)

?易鑫所用的百度、淘寶和京東側(cè)重于勾畫消費中行為狀態(tài)的主動預(yù)測模式，借助的京東、百度、淘寶等數(shù)據(jù)可以主動勾畫出消費者行為，消費傾向、消費偏好、消費能力，可以更好的分析預(yù)測風(fēng)險與客戶需求，在預(yù)測準(zhǔn)確的和時間提前方面占有極大優(yōu)勢。

? 神州零首付線上審核可以通過信用卡cvv快速完成，較為方便。此外易鑫。

?易鑫資料復(fù)審需去門店，考慮到消費者對于購買此種大件商品，可能更傾向于到店進行實物咨詢和交割，所以門店反而是一種優(yōu)勢。

?易鑫通過多角度，多維度跟客戶溝通，不通過生硬的方式進行風(fēng)控的審核回訪，有助于更加靈活掌握客戶情況。

三、獲客途徑

1.易鑫集團

易鑫對獲客途徑有明確的指導(dǎo)和分類，約60種途徑，按照方法主要分為體驗店等直接客戶、代理和網(wǎng)點等傭金合作者引流、競品平臺的截流和共享、車展集采方式、用車行業(yè)滲透、用車場景滲透、人流區(qū)定展、商業(yè)區(qū)定展、廉價廣告投放、昂貴廣告投放。按照客戶目標(biāo)分為以下幾種。

資料：根據(jù)易鑫內(nèi)部資料分析整理

2.神州集團

神州的客源分類①神州優(yōu)車各產(chǎn)品app及網(wǎng)站②廣泛的門戶網(wǎng)站廣告、電梯的電視海報，精準(zhǔn)的廣告投放，如可以進行用戶畫像的朋友圈廣告③神州打造的線下全產(chǎn)業(yè)鏈合作服務(wù)門店，神州車碼頭。

3.大白汽車

趣店的6240萬線上用戶集中在18-35歲范圍，號稱其中70%有購車需求，較容易進行用戶轉(zhuǎn)化，成為大白客戶，且趣店會對線下店（自營店和車商）進行客源支持，截止到2023年3月已開設(shè)175家直營門店。

4.小結(jié)

易鑫對獲客途徑有明確的分類、指導(dǎo)和實操評價；神州逐漸完善線下獲客渠道體系；大白的獲客亮點在于線上原有的大量趣店用戶。

四、車商政策

1.易鑫集團

給下游車商返利1%（36期），如果是12期（1年）則按照33%計算，單臺獎勵集中在1000~5000元，根據(jù)下游車商所處區(qū)域，對獎勵結(jié)算有即時和按月等情況。易鑫除了自有門店也有廣泛合作的門店，代理商入駐需要交納5~10萬保證金，易鑫會在客源上給予支持，將進件的客戶分配到就近合作代理商。對代理商展車有較大的支持，但是要求展廳更換門頭。

2.神州集團

通過平臺銷售、4s店銷售和非4s分銷確認訂單，即客戶來源，最終成單（客戶提車）后，神州向渠道返利，單臺在5500~11000區(qū)間，和各平臺相比，處于較高水平，每月10日對上月訂單的返利進行結(jié)算，25日會更新下月的返利政策。對下游支持較少，未見展車方面的支持。

3.大白汽車

車源不同，大白分為兩種模式。與車商合作模式通常給客戶有低、中、高三種利率。對于不同的分期方式（一般3年或者4年）給車商返傭不同比例（其中傭金比例的基數(shù)是客戶貸款金額）。

大白車源有8厘左右（年利率約10%）的固定貸款利率，會根據(jù)不同指導(dǎo)價有基礎(chǔ)傭金，在直營店開店或與車商合作初月，有活動獎勵，月銷售5臺為線，分設(shè)不同的單臺傭金。

通過app邀請好友到特定商戶的門店下單，大白給該合作商戶返利1000元，所謂的邀請好友，其實還是對車商門店的激勵行為。

綜合以上信息，單臺綜合返利在3000~7000區(qū)間，獎勵即時結(jié)算。對車商有現(xiàn)貨和展車的支持，且對展廳無要求。

4.小結(jié)

1)成為合作商，各平臺基本都需要提供營業(yè)執(zhí)照、法代身份證、房屋租賃合同、合作協(xié)議、房產(chǎn)證等的原件或復(fù)印件。

2)對車商返利方面，易鑫力度較小，競品中神州最高。

3)易鑫對合作車商的管理最規(guī)范，但門檻也較高。

4)對車商的支持方面，例如展車，易鑫支持力度大，而神州憑借4s的合作方式很少有其他展車宣傳，其他方面的支持能夠成為轉(zhuǎn)嫁給用戶的福利。

5) 除了返利，服務(wù)費有較大差異，是對車商和用戶之間利益的權(quán)衡，神州明確提到無服務(wù)費，而易鑫等都明確提到價格相近的服務(wù)費。

五、產(chǎn)品分析

1.產(chǎn)品分類

大白分期產(chǎn)品車輛的品牌選擇更多，有82個品牌種類，且車型款數(shù)最多，達到1000款左右；神州產(chǎn)品新車共有23個品牌，151款車；易鑫開走吧產(chǎn)品種類選擇相對較少。

大白（99%）、易鑫（79%）主推15萬以內(nèi)的車型，神州產(chǎn)品車價分布較為分散。

首付款方面，易鑫的選擇并不多，分為1萬和2萬兩種，其中首付款為1萬的車型占到79%；神州新車全部為0首付，具有較強的吸引力；大白的首付款選擇較多，從4千到3萬不等均有產(chǎn)品。

2.產(chǎn)品分類

大白分期方案設(shè)計為分期購車，一年后不存在退還和換車的選擇。每一款車均有4種首付款選擇和2種期限選擇，故有8種購車方案選擇。

神州買買車產(chǎn)品有兩種方案，一種是先租后買，另一種是分期付款。先租后買分為1+3，1年之后可以選擇付清尾款購車、3年分期購車或退換車。分期付款為四年期設(shè)計，一共分為48期。

易鑫開走吧產(chǎn)品一年后無法退回車輛，選擇購車有兩種方案，分別為一次性付清和3年分期購車。

3.購車流程

3.1 大白汽車購車流程

a)注冊app；

b)申請評估或在線預(yù)約。填寫姓名、身份證號，并授權(quán)芝麻信用進行評估，然后選中車輛進行在線預(yù)約；

c)客服聯(lián)系，預(yù)約到店看車。補充身份證、駕照、銀行卡等必備信息，當(dāng)場可以出審核結(jié)果，確定購車方案；

d) 線上簽署電子合同，支付首付。補充信息審核通過后即可下單并支付首付，（一個月內(nèi)審核結(jié)果有效）；

e)提車。車輛到店可提車。（沒有現(xiàn)車，20-30天的提車等待時間）

3.2 易鑫購車流程

1)選中心儀車型，填寫姓名、手機號、身份證號進行訂單申請；（初步審核）

2)客服電話回訪，貸款顧問電話聯(lián)系，一對一全程免費服務(wù)；

3)去線下體驗店提供簡單資料（身份證+駕駛證+銀行卡），填寫表格進行再次審核；

4)審核通過，線下簽署合同，并支付首款；

5)等待提車；

6)查詢還款賬單，接收還款提醒，進行定期還款。

3.3 神州購車流程

1)app上留下聯(lián)系方式，客服致電，確定意向車型；

2)客服發(fā)送審核鏈接，在線完成資質(zhì)審核?？蛻粼诰€上核實客戶購車方案，填寫真實個人信息，授權(quán)征信查詢，提交申請；

3)線上完成電子協(xié)議的簽署和付款。審批通過后彈出電子合同-客戶閱讀并確認合同內(nèi)容-如實填寫支付信息-勾選確認電子合同-確認支付-系統(tǒng)進行扣款；

4)等待提車。

3.4 購車體驗

六、融資運作

易鑫的投資方有更強的資金和互聯(lián)網(wǎng)背景，也得到了最高額的融資。賦能主要內(nèi)容包括資金、征信風(fēng)控、平臺渠道，易鑫和多家頂尖公司合作，在以上方面都非常強勢，神州有強大的保險支持，大白接入螞蟻金服的風(fēng)控體系。

除了股權(quán)融資和合作帶來的賦能，汽車融資租賃公司也在謀求其他的低成本資金。abs在這兩年開始出現(xiàn)并將成為一個潮流。在一行兩會及交易商協(xié)會認定的abs產(chǎn)品發(fā)行市場（包括全國銀行間債券市場、滬深證券交易所、保險資產(chǎn)登記交易平臺）被稱為場內(nèi)，而在例如地方金融資產(chǎn)交易所、地方股權(quán)交易中心、互聯(lián)網(wǎng)金融平臺、機構(gòu)間私募產(chǎn)品報價與服務(wù)系統(tǒng)等市場發(fā)行的為場外。

場外abs資金成本（收益率）通常高于場內(nèi)，以車貸基礎(chǔ)資產(chǎn)abs優(yōu)先級為例，場外通常在8%左右，而場內(nèi)在5%左右。但場外發(fā)行門檻及成本低，發(fā)行流程縮短，基礎(chǔ)資產(chǎn)靈活度較高。另外場外也有諸多不足，流動性弱、接受度低、難以評級、隨時受到政策監(jiān)管影響，普通的互聯(lián)網(wǎng)消費金融公司沒有阿里、京東的強大風(fēng)控體系與地位，難以獲得監(jiān)管層信任，場內(nèi)abs幾乎對其關(guān)閉。另一方面，資產(chǎn)證券化涉及個性化交易、定價復(fù)雜，更適合在監(jiān)管成本低、協(xié)商詢價的場外市場發(fā)行，因其高度靈活性，發(fā)達國家的場外市場較大，場內(nèi)市場成為其補充。

資料來源：盈燦咨詢、消費金融行業(yè)評論

與abs相似的一種融資方式為資產(chǎn)支持票據(jù)（abn，asset backed medium-term notes），本質(zhì)與abs一樣，區(qū)別是非公開定向向投資者募集資金，期限相對較短，由銀行間債券市場交易商協(xié)會推出。

截至3月，據(jù)不完全統(tǒng)計，汽車融資租賃領(lǐng)域發(fā)行的abs和abn共計56單，規(guī)模超過385億元，如果加上場外發(fā)行，預(yù)計接近500億元，易鑫獨占鰲頭，場內(nèi)發(fā)行超過150億元。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年汽車租賃發(fā)行超過260億元abs，同比增長28.2%。因為強大的金融背景，易鑫得以發(fā)行場內(nèi)abs，相較場內(nèi)，場外發(fā)行abs門檻較低，流程較便捷，因此許多互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺都選擇發(fā)行場外abs。隨著國家及地方相關(guān)部門多次發(fā)布對融資租賃的風(fēng)險排查和整治工作，發(fā)行場內(nèi)abs的風(fēng)控、監(jiān)管趨嚴，不少資產(chǎn)質(zhì)量不夠優(yōu)良、追求高審批效率的融資租賃公司就會選擇發(fā)行場外abs。場外abs雖滿足了企業(yè)的一定融資需求，但其基礎(chǔ)資產(chǎn)質(zhì)量難以界定、監(jiān)管寬松，其中存在的風(fēng)險仍值得注意。

2023年小額貸款債權(quán)類資產(chǎn)abs發(fā)行規(guī)模增幅明顯，但隨著《關(guān)于規(guī)范整頓“現(xiàn)金貸”業(yè)務(wù)的通知》的出臺，部分小額貸款公司及互金平臺的業(yè)務(wù)預(yù)計將受到一定的沖擊。在此背景下，同樣擁有小額分散屬性的汽車租賃類資產(chǎn)仍將繼續(xù)受關(guān)注。同時，在債券市場利率持續(xù)震蕩走高的大環(huán)境下，融資租賃公司的資金成本走高也將對盈利能力帶來一定影響。

各平臺的未來戰(zhàn)略方面，線下店的增加和覆蓋是一個主流趨勢，但通常都會有較為準(zhǔn)確的定位，例如大白將在三四線城市發(fā)力。另外幾乎所有平臺都提到了新車和二手車業(yè)務(wù)的閉環(huán)，所以兩項業(yè)務(wù)共同發(fā)展也是各平臺的共識。另外對汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的延展，神州優(yōu)車有較大野心，出資9900萬元與張家口銀行等共同發(fā)起設(shè)立河北幸福消費金融公司，持股33%，位第二大股東；發(fā)起設(shè)立規(guī)模達百億元的優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金，專注于出行和汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資，把第一筆投資投給互聯(lián)網(wǎng)汽車公司小鵬汽車。

小結(jié)：

1) 各種融資和合作渠道能夠增強各個平臺的風(fēng)控、資金、渠道的能力，易鑫的風(fēng)控實力很強，從其年報中的逾期壞賬控制可見一斑；獲得特定來源的資金可以幫助其在特定方向的實力，如神州的險資。

2) abs尤其是場外abs將成為一個趨勢，易鑫是其中的佼佼者。

3) 發(fā)展線下店、主攻城市定位、新舊閉環(huán)成為共識

七、建議

1.閉環(huán)

根據(jù)易鑫等主流模式來看，打造完備的交易閉環(huán)，提高整體議價能力是非常有優(yōu)勢的。汽車金融和其增值服務(wù)的盈利，主要是基于流量轉(zhuǎn)化和交易增長。通過借鑒易鑫模式，增加平臺導(dǎo)流，增加二手車業(yè)務(wù)、與京東騰訊等合作導(dǎo)流、增加下游門店建設(shè)與廣告導(dǎo)流和融資渠道多元化，驅(qū)動業(yè)務(wù)量快速上升，可以作為未來擁有一定實力后的發(fā)展思路。

2.輕資產(chǎn)到總資產(chǎn)模式

渠道商分銷加自營門店導(dǎo)流是比較成功的模式，此模式彌補了自營門店前期投入巨大但市場導(dǎo)流不明顯的弊端。易鑫的分銷店如此眾多并為導(dǎo)流提供強有力支持主要是通過車商加盟成易鑫加盟店和后期易鑫自建門店的方式實現(xiàn)的。如果單純依靠門店自建，則會形成投入高且c端導(dǎo)流不一定明顯情況。

目前易鑫通過車商打開c端市場情況下，正逐步增加自營門店業(yè)務(wù)，爭取把車商分銷的利潤吃掉。

3.數(shù)據(jù)系統(tǒng)和風(fēng)控系統(tǒng)

依托京東、騰訊、百度等平臺的系統(tǒng)支持，可以主動勾畫出消費者行為和偏好傾向、財務(wù)狀況，此種方式更加靈活可預(yù)測。

建議加快建立優(yōu)良的風(fēng)控模型，更加高效的掌握運用數(shù)據(jù)系統(tǒng)。使得所有風(fēng)控措施成為一個完整的閉環(huán)模型，提高效率和準(zhǔn)確性。

4.融資多元化

通過abs、信托發(fā)行、小貸牌照、母公司注資和具有額外賦能點的戰(zhàn)略投資者加入，可以增加資本體量降低融資成本，以易鑫為例，易鑫通過發(fā)行大量abs和結(jié)合其他融資渠道方式，最終降低融資成本在4%-5%區(qū)間；以神州為例，神州車閃貸在全國啟動渠道合作分銷計劃，吸引眾多小貸公司等有放款需求機構(gòu)的加入。

建議大麥車對abs融資手段加大了解，此外吸引部分能帶來高附加值的戰(zhàn)略投資者也可以考慮。

5.增加產(chǎn)品種類，完善購車服務(wù)

增加產(chǎn)品種類，車型選擇至少達到百款以上，增強與競爭對手的可比性。同時每款車設(shè)計多種購車方案，定期采用多種促銷方案（例如0首付等），吸引用戶。 盡快進行app更新，實現(xiàn)線上全流程購車體驗，同時客服人員對潛在客戶，留資客戶建議給予最快的高素質(zhì)的服務(wù)響應(yīng)。

6.拓展資源，注意弊端

目前部分公司的產(chǎn)品和車商政策對車商較為偏倚，拉高了產(chǎn)品價格，能夠吸引車商，產(chǎn)生搶奪市場的效果，基于此，應(yīng)當(dāng)加大線下渠道的快速拓展和abs等低成本資金的補充。但也要注意當(dāng)前的這種差異化策略可能限制長期發(fā)展，存在積重難返的弊端。

文章來源： 深圳國投資本。融資租賃行業(yè)發(fā)展共同體（fl-communtity）本文不代表融資租賃行業(yè)發(fā)展共同體的任何投資立場，圖文如涉及版權(quán)問題，請及時聯(lián)系后臺，將第一時間處理并刪除

【第13篇】二手車汽車融資租賃貸款

經(jīng)濟大環(huán)境不好，汽車作為家庭大宗消費品，新車銷量同比、環(huán)比雙降。那么更具性價比的二手車就進入了大家的視野。

二手車能不買，這個話題暫不討論，既然有市場那么意味著肯定有需求。有買車需求那么就有貸款需求，那么聊聊二手車按揭貸款這個話題。

在揭秘前先捋一下放貸邏輯

二手車貸款主要看兩個維度：人和車。人作為貸款主體，車作為標(biāo)的物。金融機構(gòu)在做這筆生意之前一定是考慮的資金安全性。貸款主體的既往征信和大數(shù)據(jù)就尤為重要，那么征信和大數(shù)據(jù)查詢就是這個人能不能放貸的重要依據(jù)了。車作為標(biāo)的物，也是在貸款辦理成功后的貸后抵押物 那么在金融機構(gòu)眼里，它也是重點，車價的足值，是影響貸款金額的重要因素。

（重點來了）

例：小王去買一輛二手車，車商賣10萬，貸款金額正常來說是7萬（一般金融機構(gòu)都是以評估價的7成作為放貸上限），那么如果貸款業(yè)務(wù)員告訴你貸不夠7萬，那么不好意思，你一定是遇到問題了，1、要么車商的賣價高于評估價導(dǎo)致你貸不夠。2、要么這個車本身出過事故，三方評估公司查到有什么問題，導(dǎo)致車輛不值當(dāng)前合理殘值。3、個人征信問題，導(dǎo)致金融機構(gòu)認為風(fēng)險過大不想貸給你那么多（這個時候需要看給你辦理的業(yè)務(wù)人員評估價是否合理來判斷）

杠精不用給我說車商收車價高，作為一個從業(yè)人員，我負責(zé)人的告訴你，車商不可能高于車輛評估價收車。甚至有些不保值車型收車價格是遠遠低于評估價的。

今天先說到這里，有興趣的朋友可以關(guān)注我，留言或私信，我來揭秘更多的二手車貸款套路，干貨肯定是滿滿登登的！

【第14篇】汽車融資租賃的風(fēng)險

大家好，我們是坤略律師事務(wù)所爭議解決法律事務(wù)部。

隨著人們生活水平及消費觀念的變化，汽車租賃這一行業(yè)正在蓬勃發(fā)展,汽車租賃具有無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點,以租車代替買車來控制企業(yè)以及個人的成本,正慢慢受到國內(nèi)企事業(yè)單位和個人用戶的青睞，不同的汽車租賃公司,其經(jīng)營形式、租賃車種、服務(wù)內(nèi)容都有所差別。那么，在汽車租賃的過程中，對于出租人、承租人又有哪些法律風(fēng)險？在簽訂租賃協(xié)議以及使用租賃車輛時又需要著重關(guān)注哪些點呢？今天，坤略與您淺談一二。

典型案例

上海市第一中級人民法院|（2020）滬01民終13422號

上海市閔行區(qū)人民法院|（2020）滬0112民初10308號

案情概述

2023年11月29日，戴張君與晉瑞長晟公司、楊議翔簽訂《個人車輛自駕租賃協(xié)議》一份，約定的主要內(nèi)容為戴張君作為出租方，晉瑞長晟公司方作為承租方，租賃車輛型號為日產(chǎn)gt-r跑車，車牌號為滬dxxxxx，租金為第一個月25,000元、第二個月22,000元，總租金費用按實際租賃天數(shù)計算，租賃期限為自2023年11月29日至2023年1月28日；

2023年11月底由戴張君交付給晉瑞長晟公司方，由晉瑞長晟公司方在貴州租賃給案外人使用；

2023年1月中旬，該車輛發(fā)動機因機油問題損壞；

2023年2月26日拖回上海進廠修理；

2023年3月9日，上海釜誠價格評估有限公司接受戴張君委托出具《關(guān)于滬dxxxxx日產(chǎn)牌小型轎車修復(fù)價格的評估意見書》，結(jié)論為涉案車輛于價格評估基準(zhǔn)日的市場修復(fù)價格為225,000元，具體明細主要包括前保、前保導(dǎo)流板、氣缸蓋、缸體等等。

2023年3月30日修理完畢戴張君提車。

2023年9月14日，上海達智資產(chǎn)評估有限公司經(jīng)一審法院委托出具《委托司法鑒定報告》，評估結(jié)論為涉案車輛維修費用在評估基準(zhǔn)日2023年2月26日（車輛進廠日期）的評估價值為112,250元，其中非發(fā)動機部分8,250元，發(fā)動機部分104,000元；另外補充說明有涉案車輛原修復(fù)價格明細表中前保導(dǎo)流板，在實際維修時未進行更換，只進行了維修，以上配件項目剔除本次評估范圍，而前保導(dǎo)流板修復(fù)費用納入本次評估范圍等。

一審法院觀點

一審法院認為，依法成立的合同，對當(dāng)事人具有法律約束力。租賃期間屆滿，承租人繼續(xù)使用租賃物，出租人沒有提出異議的，原租賃合同繼續(xù)有效，但租賃期限為不定期。承租人未按照約定的方法或者租賃物的性質(zhì)使用租賃物，致使租賃物受到損失的，出租人可以解除合同并要求賠償損失。承租人經(jīng)出租人同意，可以將租賃物轉(zhuǎn)租給第三人。承租人轉(zhuǎn)租的，承租人與出租人之間的租賃合同繼續(xù)有效，第三人對租賃物造成損失的，承租人應(yīng)當(dāng)賠償損失。

本案中，戴張君與晉瑞長晟公司方簽訂《個人車輛自駕租賃協(xié)議》，戴張君將租賃物交付給晉瑞長晟公司方，由晉瑞長晟公司方在異地開展車輛租賃業(yè)務(wù)，雙方之間關(guān)于涉案車輛的租賃合同關(guān)系成立且生效，均應(yīng)按合同約定全面履行自己的義務(wù)，現(xiàn)在合同約定的租賃期限內(nèi)，租賃物發(fā)生損壞。關(guān)于雙方所爭議的責(zé)任承擔(dān)問題，首先，關(guān)于車頭的前保、前保導(dǎo)流板等部位的損壞，晉瑞長晟公司方辯稱戴張君將車輛運到晉瑞長晟公司方處時就已經(jīng)存在損壞，考慮到晉瑞長晟公司方系專業(yè)的車輛租賃公司，在收到租賃物時至少應(yīng)對租賃物的外觀是否完好進行驗車，但在租賃期間內(nèi)其從未通過微信等方式提出過該問題，結(jié)合戴張君提供的發(fā)車時的照片外觀，法院對晉瑞長晟公司方的該部分答辯不予認可；其次，關(guān)于發(fā)動機部分，根據(jù)庭審調(diào)查可以確認，該部分的損壞系涉案車輛在缺少機油情況下繼續(xù)駕駛的操作不當(dāng)行為導(dǎo)致，同樣，晉瑞長晟公司方系從事專業(yè)的車輛租賃業(yè)務(wù)，在租賃期間內(nèi)，理應(yīng)注意車輛車容車況，在相應(yīng)的機油故障燈亮起時及時檢查妥善保養(yǎng)，現(xiàn)晉瑞長晟公司方雖辯稱曾告知戴張君機油故障燈亮，但戴張君表示沒事可繼續(xù)行駛，但其提供的僅為雙方發(fā)生涉訴糾紛后的單方面發(fā)送的聊天內(nèi)容，結(jié)合雙方之前微信聊天記錄中晉瑞長晟公司方的相關(guān)自認陳述，法院對晉瑞長晟公司方的該部分答辯亦不予認可，并確認涉案車輛兩部分的維修費用均應(yīng)由晉瑞長晟公司方承擔(dān)，根據(jù)法院委托鑒定結(jié)論，確認車輛維修費金額為112,250元，而戴張君提出涉案車輛前保、前保導(dǎo)流板需要更換的問題，依據(jù)不足，法院不予采納。

一審法院判決結(jié)果

一、貴州晉瑞長晟汽車租賃有限公司應(yīng)于判決生效之日起十五日內(nèi)支付戴張君拖車服務(wù)費7,200元、違章處理費400元、車輛維修費112,250元、車輛貶值費33,675元、車輛停運損失費23,800元，合計177,325元；

二、楊議翔對貴州晉瑞長晟汽車租賃有限公司的上述付款金額承擔(dān)連帶清償責(zé)任；

三、駁回戴張君的其余訴訟請求。

二審法院觀點

本院認為，本案爭議在于涉案車輛損壞后產(chǎn)生的各項損失應(yīng)否由上訴人承擔(dān)。對此，上訴人與被上訴人之間系車輛租賃合同關(guān)系，上訴人作為承租人，妥善使用和保管租賃物是其法定義務(wù)，如因承租人原因造成租賃物損壞的，應(yīng)當(dāng)向出租人承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。從本案的履行情況來看，一方面，涉案車輛從上海運至貴州上訴人處，上訴人作為專業(yè)車輛租賃公司，在接收車輛時理應(yīng)對車況進行查驗，上訴人也確認其進行過檢查及驗收，故并無證據(jù)證明車輛在交付時存在質(zhì)量問題；另一方面，從車輛損壞后雙方微信聊天記錄來看，上訴人明確表示“車到我這里，不管什么事都是我的，因為車是你交給我的，責(zé)任在我，我看來是好的，壞在我這里，我的責(zé)任”，該意思表示清晰明確的反映了上訴人確認車輛損壞的責(zé)任在于其自己。上訴人稱該微信內(nèi)容不完整，但又表示其微信已經(jīng)刪除無法提供完整的聊天記錄，上訴人該上訴理由顯然缺乏依據(jù)，本院難以采信。因此，根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)反映的本案履行情況，涉案車輛發(fā)生損壞系上訴人原因所致，上訴人依法應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任，原審法院對此所作認定正確，本院予以認同，上訴人關(guān)于原審法院未查清車輛損壞原因的上訴理由不能成立，本院不予支持。對于具體的賠償金額，上訴人對原審法院認定的拖車服務(wù)費、車輛維修費、貶值費金額不持異議，該些費用應(yīng)當(dāng)由上訴人全額承擔(dān)；上訴人另主張原審法院計算停運損失費的天數(shù)有誤，經(jīng)查，原審法院對停運損失費金額的認定是根據(jù)車輛的租金情況及修理時間酌情確定，雙方合同約定的停運損失費為每日900元，按照上訴人主張的實際停運天數(shù)30天計算，停運損失費金額為27,000元，現(xiàn)原審法院酌情確定的停運損失費金額僅為23,800元，并未侵害上訴人的合法權(quán)益，上訴人主張原審法院計算有誤缺乏依據(jù)，本院不予采信。綜上，原審法院對本案責(zé)任的認定及后果的處理均無不當(dāng)，本院予以維持。

案例評析

作為承租人，在租車前,要先了解租賃公司可供車的車型、車況,以確定是否為己所需。然后,咨詢各家的租賃形式、租金及所需的證件、押金等情況。在簽訂租賃合同時,按照《民法典》第七百零四條之規(guī)定，租賃合同的內(nèi)容一般包括租賃物的名稱、數(shù)量、用途、租賃期限、租金及其支付期限和方式、租賃物維修等條款。因此，在出租人與承租人簽訂租賃合同中，必須體現(xiàn)上述法條中所包含的基本內(nèi)容且應(yīng)當(dāng)對上述內(nèi)容進行詳細約定。另外，在交接車輛時，承租人需要認真細致地進行車況檢查，盡可能地利用拍照或錄制視頻的方式將車輛交接時的實況進行記錄，以免產(chǎn)生不必要的糾紛。

作為出租人，歸根結(jié)底是想將車輛以合理的價格租出去獲得利潤且完好無損地將車輛收回，但在車輛租賃過程中，難免會發(fā)生包括但不限于車輛自燃、水泡以及其他形式的毀損或滅失，此時承租人應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)責(zé)任？承擔(dān)責(zé)任的比例基準(zhǔn)是按照單日租賃價格？還是該項租賃合同的合同總價？關(guān)于車輛維修的費用如何計算？關(guān)于因車輛維修等其他原因造成的停運，停運費如何計算？等，一系列的潛在風(fēng)險，都需要出租人在租賃合同中予以約定，這樣才能讓自己在事情發(fā)生時有責(zé)可追。

作者 | 劉曉愷律師

聲明

文章中圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。

鑒于相關(guān)法律、法規(guī)浩如煙海，且對相關(guān)規(guī)定存在多角度解讀，文章內(nèi)容僅代表作者觀點。

【第15篇】二手汽車融資租賃模式

隨著人們用車需求的快速釋放以及消費觀念的不斷提升，業(yè)內(nèi)人士判斷，汽車融資租賃有望成為我國汽車消費的主流模式之一。從政策層面看，2023年國務(wù)院就出臺了《關(guān)于加快融資租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，內(nèi)容提出，支持在汽車等家庭消費品領(lǐng)域積極開拓融資租賃市場，也從國家層面肯定了汽車融資租賃市場的發(fā)展前景。

作為擴大汽車消費內(nèi)需的有效途徑之一，汽車融資租賃這一新興業(yè)態(tài)近幾年越發(fā)受到市場關(guān)注。汽車融資租賃究竟是什么?優(yōu)勢又在哪里？未來發(fā)展趨勢又是什么？這些都是市場和消費者最最關(guān)注的熱點話題。

一

汽車融資租賃是什么？

汽車融資租賃屬于融資租賃業(yè)務(wù)模式，其具備融資與融物相結(jié)合的特點。汽車融資租賃包括兩種租賃模式：

直接租賃：作為國際上常用的融資租賃業(yè)務(wù)模式之一，“直租”模式將會越來越受到青睞；并在國內(nèi)被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。因“直租”模式可以使得企業(yè)盤活存量和提高交易效率等需求，近幾年取得了快速的發(fā)展。

售后回租：售后租回是一種集銷售和融資為一體的特殊形式，它使客戶（承租人）在保留資產(chǎn)使用權(quán)的前提下獲得所需的資金，同時又為出租人提供有利可圖的投資機會。相比于直租，售后回租這種模式的利潤率更高，而且公司還可以賺取差價，以及殘值處理等其他方面的收益。

如今購車需求呈年輕化態(tài)勢，大眾對分期購車認可度越來越高；對于 “無車一族”用車需求和資金短缺的問題客觀存在，同樣“有車一族”資金短缺的問題也是存在的，而通過汽車融資租賃這樣的靈活方式，正迎合了市場需求。

二

汽車融資租賃

優(yōu)勢是什么？

“這種融資租賃模式最大的優(yōu)勢就在于通過低首付、寬信審的方式，大幅降低用戶的汽車消費門檻?！北本┠硰氖缕嚾谫Y租賃業(yè)務(wù)人員說道，傳統(tǒng)的銀行信貸對客戶的信用要求高、辦理流程比較復(fù)雜。而在融資租賃模式中，由于車輛所有權(quán)歸屬于融資租賃公司，其對客戶的資信要求程度相較傳統(tǒng)信貸要低，辦理流程也相對簡化。在三四線乃至更下沉的市場，汽車融資租賃可以使暫不具備購車能力的潛在客戶轉(zhuǎn)化為真實的消費者。因此，在我國汽車消費尚未見頂，且區(qū)域消費不平衡的背景下，汽車融資租賃有望成為挖掘汽車消費潛力、促進汽車消費升級的新的主流模式之一。

總而言之，汽車融資租賃有三大優(yōu)點：

1.流程簡便，審批速度快

2.融資方式靈活

3.減少淘汰風(fēng)險，更新?lián)Q代更容易

三

汽車融資租賃

未來的發(fā)展趨勢是什么？

1.撬動二手車市場，加速新車折舊，提供車源

國內(nèi)二手車市場最大的痛點是缺少車源，僅靠私人出售車源的二手車市場流通速度太慢，而國外大部分的二手車源均來自運營機構(gòu)，而非個人，通過融資租賃加速車輛折舊，提供了大量二手車車源。如美國，2023年有近250萬輛車從租賃合約中釋放到二手車市場，這些車輛是二手車市場最受追捧的優(yōu)質(zhì)車源。

2.助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

宏觀層面，政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的扶持力度明顯，從早期的財政補貼扶持，培養(yǎng)消費者對新能源汽車的接受度，到目前的雙積分政策接力，鼓勵企業(yè)推出更多新能源乘用車車型，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)市場化。隨著新能源汽車成本的逐步降低，性價比不斷提升，銷量有望保持快速增長，融資租賃公司對新能源汽車銷量也將起到助推作用。

注：部分內(nèi)容數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請告知。

end

本篇文章僅供讀者理性討論

歡迎在底部發(fā)表評論，與我們交流！

【第16篇】新能源汽車的融資租賃

一、新能源汽車行業(yè)分析

中國新能源汽車政策體系初步成型，隨著推廣城市的政策落地，中央地方補貼政策、免購置稅政策、地方限購政策、充電服務(wù)價格和充電設(shè)施獎勵辦法的出臺，截止2023年底，已有30個城市出臺了新能源汽車推廣應(yīng)用配套政策措施，市場也呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。

1、新能源汽車行業(yè)的現(xiàn)狀

2023年我國新能源汽車銷量達到7.48萬輛，同比增長320%，其中純電動汽車銷量4.51萬輛，混合動力汽車2.97萬輛。2023年1-10月新能源乘用車累計銷量達11.06萬輛，純電動乘用車和插電式乘用車累計銷量分別達6.84萬輛和4.67萬輛。

日前披露的《中國制造2025》重點領(lǐng)域技術(shù)路線顯示，到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上，我國新能源汽車行業(yè)則呈快速發(fā)展態(tài)勢。

我國新能源汽車生產(chǎn)主要分為乘用車和客車兩大類。2023年—2023年底由政府主導(dǎo)的節(jié)能與新能源汽車推廣當(dāng)中，主要的推廣領(lǐng)域都是公共領(lǐng)域，因此主要的車型也是客車。從2023年開始，新能源乘用車已經(jīng)成為主流車型。

2023年1-10月，新能源汽車累計生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)8.71萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn) 4.55萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.50萬輛，同比增長88%。

2、新能源汽車行業(yè)的發(fā)展瓶頸

從2023年開始，新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持政策密集出臺，行業(yè)進入快速發(fā)展時期，然而，新能源汽車推廣理想與現(xiàn)實之間，橫亙著許多現(xiàn)實難題。在當(dāng)前新能源汽車推廣重點目標(biāo)市場之一——公交車領(lǐng)域，市場推廣阻礙表現(xiàn)得十分鮮明而迫切。

（1）使用成本方面

新能源公交車推廣應(yīng)用初期，公交企業(yè)在使用成本上承受著兩方面的巨大壓力。一是車輛購置價格高。動力、電池等關(guān)鍵零部件尚未形成產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；沟谜噧r格高企，混合動力大巴與純電動大巴的出廠價格分別是傳統(tǒng)燃油車的2.5倍和4倍。二是使用成本高。相較于傳統(tǒng)燃油公交車，新能源公交車輛維保成本并不確定。

（2）技術(shù)保障和運營效率方面

新能源車輛技術(shù)保障和運營效率也成為公交企業(yè)的一大顧慮。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車輛故障率較高，續(xù)航里程普遍不長，充電時間較長，這些因素都制約著其運營效率。

（3）配套設(shè)施方面

有別于傳統(tǒng)動力公交車，新能源車輛續(xù)航能力有限，充電或補電受制于配套設(shè)施的建設(shè)和線網(wǎng)布局。據(jù)了解，目前一臺普通的交流充電樁成本在1萬—3萬元之間，而快速充電樁成本則在10萬—20萬元之間。合理的車樁比應(yīng)該是在推廣初期1：2.5(住宅1、工作場所1、公共場所0.5)，以后逐步降至1：1.5。而截至2023年底，我國新能源汽車保有量超過12萬輛，但充電樁數(shù)量只有約3萬個，兩者之間差比約為4∶1，它們之間的配比嚴重失衡。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不配套、產(chǎn)業(yè)鏈各方各自為政，產(chǎn)品成本高和標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的金融支撐不足、融資難，是阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)化應(yīng)用的最大難題。

二、新能源汽車行業(yè)融資租賃模式的探索

2023年7月21日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，要求積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，在公共服務(wù)領(lǐng)域探索公交車、出租車、公務(wù)用車的新能源汽車融資租賃運營模式，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

融資租賃模式可有效緩解充電設(shè)施建設(shè)與車輛一次性購置的資金壓力，解決動力電池維護保養(yǎng)以及與整車壽命匹配的難題，通過深圳的實際運營為新能源汽車商業(yè)化運營探索出一條可行的創(chuàng)新模式。

1、新能源汽車的商業(yè)模式

目前中國新能源汽車示范城市主要有三種商業(yè)模式：

（1）整車銷售模式,消費者同時購置裸車和動力電池，用戶購買時一次性支付大，產(chǎn)品市場競爭力弱，不利于市場推廣。

（2）租賃模式,包括電池租賃和整車租賃兩種。電池租賃模式，是一種把車輛與電池分開銷售的思路，由新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)裸車銷售，電池租賃企業(yè)提供電池租賃業(yè)務(wù)，聯(lián)合能源供應(yīng)服務(wù)企業(yè)建設(shè)充電樁，提供電池充電及維護、更換和選型服務(wù)。在這套成熟的體系下，可以非常有效地彌補整車出售模式中客戶需要為其電池壽命負責(zé)的弊端。

（3）融資租賃模式，包括售后回租、直接租賃及委托租賃方式。

2、新能源汽車的融資租賃模式

融資租賃是一種靈活、高效的消費信貸方式。當(dāng)前，越來越多的新能源車企與融資租賃公司合作，甚至自己成立租賃公司，各種不同的融資租賃模式快速興起。早在2008年，深圳巴士集團率先采用這一模式，打開了新能源公交的市場化之門。之后，又采取了“車電分離”融資租賃模式，即公交公司只支付購買公交車的費用，剩余的電池費用由市場化企業(yè)來支付，分離車輛和電池所有權(quán)，進而實施“充電、維護”結(jié)合的運營模式。目前催生了“保值回購+殘值租賃”的創(chuàng)新融資租賃模式。

（1）新能源汽車的融資租賃方式

a、售后回租方式

融資租賃公司與客戶以雙方協(xié)議價格購買客戶現(xiàn)有車輛，再以長期租賃方式回租給客戶，并提供必要服務(wù)，這樣能擺脫目標(biāo)客戶的管理負擔(dān)，有效降低固定資產(chǎn)比例，并能有選擇的分解有關(guān)費用。售后回租可以設(shè)計為融資性租賃，也可以設(shè)計為經(jīng)營性租賃。

b、委托租賃方式

融資租賃公司接受廠商或經(jīng)銷商（委托人）委托，將車輛按融資租賃方式出租給用戶（承租人），融資租賃公司作為受托人，代委托方收取租金，交納有關(guān)稅費，融資租賃公司只收取手續(xù)費。在委托租賃期間，車輛產(chǎn)權(quán)為委托人所有，租賃公司不承擔(dān)風(fēng)險。此方式可以為廠商或經(jīng)銷商節(jié)約稅費。

c、直接租賃方式

融資租賃公司按照客戶指定的車型及技術(shù)配置購進新車，并與客戶簽訂融資租賃合同，在客戶租用一定的期限后，將車輛的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給客戶。在簽訂租賃合同的同時，承租人應(yīng)依次交清大約20%~30%的保證金和3%~5%的手續(xù)費，其余款項按租賃期分期支付。租金總額等于或超過車輛的價格。期滿以后，承租人以名義價格取得車輛的所有權(quán)，完成全部租賃過程。

新能源汽車的融資租賃模式是由充換電站運營商、租賃公司和公交公司（或者出租車公司）三方合作進行新能源政策的運營。充換電站運營商負責(zé)出資購買電池，融資租賃公司出資購買裸車，整車租賃給公交公司（或者出租車公司）運營固定期限，三方參與利益分成，固定期限的運營時間內(nèi)，電池廠商承諾電池質(zhì)保年限，由充電站運營商負責(zé)電池的正常使用和維護。

該模式存在三類主要的合同關(guān)系。第一類是由出租人和運營商簽署的《租賃物買賣合同》,這份合同與一般融資租賃模式有所區(qū)別,由運營商替代一般供應(yīng)商,作為供貨主體,因為運營商需要承擔(dān)充電站的投資建設(shè)、車輛及動力電池的運營維護責(zé)任,同時兼負租金支付“擔(dān)保人”的角色。第二類是由承租人和出租人簽署的《融資租賃合同》,這是融資租賃模式中的“直接租賃'模式。第三類是由運營商與車輛供應(yīng)商簽署的《車輛采購合同》(即租賃物),車輛選擇權(quán)歸屬承租人,因此該合同是由運營商、車輛供應(yīng)商、承租人三方共同簽署。

d、“保值回購+殘值租賃”模式

保值回購，即消費者在購車時廠家承諾在消費者購車后的一定時期內(nèi)，按照約定的價格對車輛進行回購，鎖定殘值。整車廠進行殘值回購，催生市場，融資租賃公司輔以融資租賃工具，這樣就可以鎖定殘值風(fēng)險。

“保值回購”的模式，加上融資租賃的方式“以租代售”，不僅減少消費者對于殘值的顧慮，實現(xiàn)批量推廣，也能夠產(chǎn)生穩(wěn)定的二手車源，有利于新能源汽車成熟二手車市場的建立和殘值數(shù)據(jù)的形成?？梢灶A(yù)見，保值回購與融資租賃的結(jié)合將成為未來新能源汽車大規(guī)模推廣的有效途徑。

（2）融資租賃模式案例的運用---深圳公交企業(yè)

作為首個國家創(chuàng)新型試點城市和首批 13 個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，深圳一直致力于推動新能源公交的發(fā)展和應(yīng)用。截至目前，已累計開通新能源公交線路 143 條，投放各類新能源公交車輛 3850 輛。深圳已成為國內(nèi)新能源汽車投放最多、運行效果最好、管理最規(guī)范的示范城市。

深圳公交企業(yè)提出了“融資租賃、車電分離、充維外包”的新能源公交車購買、運營及維保方案：

a、 車電分離

“車電分離”即是新能源車輛購置過程中，按一定價值比例進行裸車和動力電池的價值分離，車輛制造商整車賣出，公交企業(yè)就裸車進行融資租賃，充維服務(wù)運營商就配套電池進行購置。

b、 融資租賃

融資租賃由金融租賃機構(gòu)、深圳公交企業(yè)、車輛制造商、充維服務(wù)商共同簽訂《融資租賃合同》、《租賃物買賣合同》、《車輛回購協(xié)議》等相關(guān)協(xié)議，借助市財政專項資金支持，以融資租賃模式引進新能源車輛。

c、 充維外包

深圳公交企業(yè)與專業(yè)的新能源車輛充維服務(wù)商簽訂“充維協(xié)議”，利用充維服務(wù)商在動力電池充電、維護、廢舊回收和充電站建設(shè)運營等方面的專業(yè)性，以充電和維護外包的形式，實現(xiàn)使用成本和風(fēng)險的共同分擔(dān)。

從新能源汽車融資租賃模式來看，通過這種合作方式解決了整車成本較高、電池責(zé)任方和售后服務(wù)商不明確以及充放電基礎(chǔ)設(shè)施不完整三大新能源汽車大規(guī)模推廣核心障礙，為新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化展示了一種可期待的前景。

融資租賃同樣可以助力充電基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)，因為融資租賃的標(biāo)的物不僅局限在車輛本身，充電站設(shè)備和充電樁也都是融資租賃天然優(yōu)質(zhì)的標(biāo)的物，以融資租賃的形式對新增基礎(chǔ)設(shè)施進行資金支持，以售后回租的形式釋放已有充電設(shè)施融資能力，不僅能夠解決充電設(shè)施運營企業(yè)面臨的一次性投入過大的問題，也能釋放企業(yè)資金壓力，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。三、融資租賃模式存在的問題與未來展望

融資租賃的金融杠桿作用充分地發(fā)揮了融資方、制造商、用戶方的優(yōu)勢與資源，不僅惠及新能源汽車的消費者，同樣也是企業(yè)的福音。充分回避風(fēng)險，使用戶買得起車，廠商及時拿到貨款，而融資租賃方則能獲得穩(wěn)定的現(xiàn)金流。融資租賃作為服務(wù)實體經(jīng)濟的一種創(chuàng)新金融工具，可以將“所有權(quán)”和“使用權(quán)”分離，減輕消費者的“所有權(quán)顧慮”和“里程擔(dān)憂”。此外，還可以促進公共交通領(lǐng)域的新能源汽車采購以及車輛共享這樣的創(chuàng)新模式。因此，國家鼓勵采用融資租賃的方式大力推廣新能源汽車。

融資租賃模式是加快新能源汽車推廣的催化劑，但融資租賃模式對于國內(nèi)市場來說還是一個新興事物，兩者的合作方式尚存如下問題：

（1）租賃物穩(wěn)定性差，殘值不確定

選擇新興產(chǎn)業(yè)時，融資租賃公司注重幾大要素，比如產(chǎn)品通用性強、流動性好、容易轉(zhuǎn)讓，維修保養(yǎng)價格清晰等。新能源汽車的暢行需解決車輛的日常維護、動力電池維修保養(yǎng)、充電站的不間斷作業(yè)等問題。而作為長期運行的公共服務(wù)領(lǐng)域的車輛及其配套的基礎(chǔ)設(shè)施同其他專業(yè)領(lǐng)域設(shè)備一樣存在著逐年折舊損耗的問題,因此除了在投資建設(shè)階段耗費大量人力、財力,期間的穩(wěn)定性運行也需要投入較大的成本。

（2）經(jīng)營風(fēng)險高，資金缺口較大

融資租賃業(yè)務(wù)有7%-8%資金使用成本，還要面臨下游客戶違約的問題，經(jīng)營風(fēng)險較高。從我國現(xiàn)行融資租賃行業(yè)及公司的管理體制看,用于融資租賃投資流轉(zhuǎn)的資金超過八成都是來自銀行,而且大都是以融資租賃公司向銀行申請的短期貸款為主要的拆借方式。從某種角度上講,真正能夠獲得較大金額銀行信貸或者可以直接與銀行形成戰(zhàn)略合作關(guān)系進而享受較低利率的融資租賃公司少之又少，因此需要拓寬汽車融資租賃業(yè)的融資渠道，引入多元化社會資金。

（3）征信體系尚不完善

對于新能源乘用車的融資租賃模式來說，需要相對完整和方便獲取的客戶信用信息。但目前這樣的征信體系尚不完善，承租人違約風(fēng)險很難把控，因此需要建立完善的個人信用評估體系，將各商業(yè)銀行和保險公司等積累的信用資料整合利用，建立起相互公開、透明、協(xié)調(diào)的信息系統(tǒng)。

（4）法律法規(guī)不完善

汽車融資租賃業(yè)作為一個新興行業(yè)，在其發(fā)展過程中不可避免會遇到一些新情況、新問題，而目前還沒有正式出臺汽車融資租賃的國家法律、法規(guī)，這些問題按照原有法規(guī)和政策往往難以解決，應(yīng)針對現(xiàn)行交通管理和機動車管理法律和法規(guī)，采用靈活的融資租賃汽車產(chǎn)權(quán)處理方式等。

融資租賃對于新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)來說，因為其投資數(shù)額較大，回報周期較長，融資租賃為了降低自身的風(fēng)險，往往不愿意與新興產(chǎn)業(yè)的企業(yè)合作。所以建議從政策上要給予融資租賃在新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，把融資租賃納入到整個央行的征信體系，同時開拓融資租賃企業(yè)的融資渠道問題。

總結(jié)：引入融資租賃模式引進新能源公交車輛，緩解了充電設(shè)施建設(shè)與車輛一次性購置的資金壓力，解決了動力電池維護保養(yǎng)以及與整車壽命匹配的難題，提供了一種可持續(xù)性強，監(jiān)管性好，多方共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的全新業(yè)務(wù)模式。伴隨著政策的進一步支持，市場化運作的逐步完善，大眾環(huán)保意識的提升和消費觀念的改變，未來將會是融資租賃與新能源汽車的高度融合，共同騰飛的十年。攜手融資租賃，助力汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級，對建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的美麗中國意義重大。

來源：中國汽車金融俱樂部