汽車融資租賃管理信息系統(tǒng)（16篇）

【第1篇】汽車融資租賃管理信息系統(tǒng)

汽車融資租賃屬于汽車金融的一種典型模式。汽車融資租賃是在租賃服務(wù)中引入所有權(quán)和使用權(quán)分離，一種依靠現(xiàn)金分期付款，租賃后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營(yíng)銷方式。即在租賃期內(nèi)，用戶以分期支付租金的方式獲得車輛的使用權(quán)，租賃期滿，汽車服務(wù)公司再將汽車的產(chǎn)權(quán)過戶給用戶。

汽車融資租賃起步較早，形成于20世紀(jì)80年代中期。行業(yè)發(fā)展數(shù)十年，跌宕起伏，但由于近年來融資租賃公司更高的客戶風(fēng)險(xiǎn)偏好和更強(qiáng)的產(chǎn)品靈活性，汽車融資租賃市場(chǎng)迅速發(fā)展。

截至2023年末，我國(guó)汽車金融公司融資租賃余額82.1億元，比上年末減少5.5億元，降幅6.3%，占信貸總額約0.9%。截至2023年末，已有17家汽車金融公司獲得了人民銀行注冊(cè)發(fā)行額度或已啟動(dòng)注冊(cè)申請(qǐng)。汽車金融公司發(fā)行的資產(chǎn)支持證券從2023年的17單上升到2023年的37單；總發(fā)行規(guī)模也從2023年的約531億元人民幣增長(zhǎng)到2023年的超過1670億元人民幣。

近幾年，汽車融資租賃市場(chǎng)頻繁被政策“劃重點(diǎn)”，各級(jí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)相繼發(fā)布多份政策文件，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度，嚴(yán)控行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，鼓勵(lì)支持汽車融資租賃業(yè)健康發(fā)展，汽車融資租賃或?qū)⒂瓉硪徊ɡ酶＠?/p>

2023年6月9日，銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《融資租賃公司監(jiān)督管理暫行辦法》，對(duì)融資租賃公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)則、監(jiān)管指標(biāo)、監(jiān)管規(guī)則等進(jìn)行明確。

2023年6月22日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定加大汽車消費(fèi)支持的政策，會(huì)議指出要有序發(fā)展汽車融資租賃。同年7月5日，商務(wù)部等17部門又發(fā)布關(guān)于搞活汽車流通、擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知，要求豐富汽車金融服務(wù)：有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給。

汽車融資租賃是一片藍(lán)海，客戶需求一直存在，相信在政策的有力推動(dòng)下，汽車融資租賃會(huì)進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。

互融云汽車融資租賃系統(tǒng)，整合了汽車融資租賃整個(gè)業(yè)務(wù)流程，包括租賃申請(qǐng)、租賃審批、租后管理、租賃車輛管理、客戶登記、合同管理、車輛跟進(jìn)記錄等全流程管理。真正實(shí)現(xiàn)了融資租賃公司的全自動(dòng)化流程管理，強(qiáng)大的信息采集、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、項(xiàng)目質(zhì)控、資產(chǎn)管理等功能方便了車輛融租公司更好管控業(yè)務(wù)。產(chǎn)品自上線以來，備受汽車金融公司關(guān)注，已與幾十家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造購(gòu)車新風(fēng)尚。

系統(tǒng)特色：

支持多種類費(fèi)用參融貸款方案

支持租賃車輛全流程化跟進(jìn)管理

支持提前還款、尾款展期、還款催收、逾期管理等功能

支持產(chǎn)品自定義配置，實(shí)現(xiàn)多維度的融資方案

實(shí)現(xiàn)多門店業(yè)務(wù)單獨(dú)管控

支持渠道返傭管理

支持集成多家三方

當(dāng)前我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)處于快速發(fā)展階段，隨著三四五線城市和農(nóng)村藍(lán)海市場(chǎng)的不斷開發(fā)，消費(fèi)者接受程度的進(jìn)一步深化，汽車融資租賃行業(yè)有望再次迎來快速發(fā)展階段?；ト谠破嚾谫Y租賃系統(tǒng)開發(fā)，助力企業(yè)向數(shù)字化高效管理邁進(jìn)，助推行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步健康發(fā)展的前景。

【第2篇】開一家汽車融資租賃

來源：財(cái)經(jīng)大話談

編輯：卡爾數(shù)科

01

出臺(tái)相關(guān)法律，完善市場(chǎng)監(jiān)管

汽車融資租賃業(yè)務(wù)涉及法律、會(huì)計(jì)、稅收和金融等多個(gè)領(lǐng)域，國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)《融資租賃法》，提高立法層級(jí)水平，保證我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。配備完善的市場(chǎng)監(jiān)管也是發(fā)展汽車融資租賃行業(yè)必不可少的部分，應(yīng)在符合我國(guó)國(guó)情的基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的融資租賃稅收、會(huì)計(jì)和保險(xiǎn)制度。

另外，對(duì)汽車融資租賃從業(yè)人員資格的管理也應(yīng)當(dāng)更為嚴(yán)格，設(shè)立統(tǒng)一的資格評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，完善配套的繼續(xù)教育和職業(yè)技能培訓(xùn)及測(cè)試也有助于推動(dòng)我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

02

強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)，搶占市場(chǎng)

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的大力發(fā)展，許多三、四線城市居民成為汽車購(gòu)買市場(chǎng)中的主力軍，城鎮(zhèn)化伴隨著高速的外延擴(kuò)張，步行和公交車已經(jīng)不能夠滿足人們的出行需求，汽車成為出行的首選工具。

汽車融資租賃公司可以大力布局三、四、五線城市，在各大汽車廠商和經(jīng)銷商還未意識(shí)到融資租賃業(yè)務(wù)的巨大潛力時(shí)先占據(jù)市場(chǎng)的有利位置。行業(yè)在強(qiáng)化“低首付”思想的同時(shí)，針對(duì)不同的地區(qū)、人群也應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)不同的方案，農(nóng)村和較落后地區(qū)的用車需求比較特殊，除了普通低端私家轎車外，還可以考慮針對(duì)農(nóng)用汽車、小型卡車設(shè)立相對(duì)的汽車融資租賃業(yè)務(wù)。

三、四線城市的消費(fèi)者除了考慮滿足單一的出行需求外，可能還會(huì)對(duì)車的檔次有所追求，對(duì)接一定數(shù)量的中高端汽車品牌廠商，推廣高端汽車融資租賃業(yè)務(wù)也是必不可少的環(huán)節(jié)。

另外，隨著二胎政策的開放，家庭出行的要求也有所提高，五座的私家車已經(jīng)滿足不了全家老少的出行需求，七座家庭用車的融資租賃業(yè)務(wù)也成了待開發(fā)的盲區(qū)，還有為企業(yè)節(jié)稅提供新思路的融資租賃用車方案也是未來業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。

03

加大還款能力考查力度

目前包括“彈個(gè)車”在內(nèi)的汽車融資租賃平臺(tái)采用的征信查詢主要分為支付寶審核和銀行征信查詢兩個(gè)模塊。2023年已經(jīng)有多款p2p網(wǎng)貸產(chǎn)品納入征信查詢范圍，2020 年螞蟻花唄也已接入央行征信系統(tǒng)，通過征信查詢已經(jīng)可以排查大部分征信不佳的消費(fèi)者。

但汽車融資租賃平臺(tái)往往會(huì)忽略對(duì)還款能力的考查，有部分消費(fèi)者雖然信譽(yù)極佳，但因自身能力問題無法承擔(dān)市場(chǎng)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)帶來的后果，導(dǎo)致違約。汽車融資租賃公司在審查的過程中應(yīng)當(dāng)留意消費(fèi)者的年齡、職業(yè)、家庭環(huán)境，對(duì)消費(fèi)者的還款能力進(jìn)行評(píng)估，減少因消費(fèi)者違約導(dǎo)致的二手車囤積數(shù)量。

04

優(yōu)化二手車定價(jià)，拓寬再銷渠道

除了因經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題無法履行后續(xù)還款義務(wù)的消費(fèi)者，還有一部分消費(fèi)者抱著“每年租新車開”的想法。無論是哪一種，隨著消費(fèi)者數(shù)量的增加，都會(huì)導(dǎo)致汽車融資租賃公司囤積不少二手車輛。

對(duì)于這類車輛，汽車融資租賃公司應(yīng)該盡早布局二手車融資租賃市場(chǎng)，增加與二手車銷售商或平臺(tái)之間的往來，拓寬汽車銷售渠道。得益于使用條款的限制，通過融資租賃公司進(jìn)入二手車市場(chǎng)的汽車往往比通過個(gè)人渠道的汽車殘值更高。

如若配置相應(yīng)的二手車評(píng)估體系和流轉(zhuǎn)通道，這類汽車在市場(chǎng)上的受歡迎程度應(yīng)高于個(gè)人出售的二手車，能較好地解決汽車融資租賃公司的車輛囤積問題。另外，汽車融資租賃公司還可以建立與網(wǎng)約車團(tuán)隊(duì)的聯(lián)系，將二手車輛通過網(wǎng)約車團(tuán)隊(duì)提供給網(wǎng)約車司機(jī)使用，解決銷售難的問題。

注：部分內(nèi)容及數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò)，本著分享和學(xué)習(xí)的目的，如有侵權(quán)請(qǐng)告知。

【第3篇】全國(guó)汽車融資租賃

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)前景展望與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告》共十三章。首先介紹了汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、汽車融資租賃整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車融資租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)汽車融資租賃做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車融資租賃產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車融資租賃行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄：

第一部分產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視

第一章汽車融資租賃行業(yè)相關(guān)概述

第一節(jié)汽車融資租賃行業(yè)的概念

一、汽車融資租賃行業(yè)的定義

二、汽車融資租賃行業(yè)的特點(diǎn)

三、汽車融資租賃行業(yè)的分類

四、我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)商業(yè)模式分析

第二節(jié)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展成熟度

一、行業(yè)發(fā)展周期分析

二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比

三、汽車融資租賃行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析

第三節(jié)汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)特征分析

一、市場(chǎng)規(guī)模

二、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度

三、影響需求的關(guān)鍵因素

四、國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)

五、主要競(jìng)爭(zhēng)因素

六、生命周期

第四節(jié)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

二、主要環(huán)節(jié)的增值空間

三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性

四、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)行業(yè)分析

五、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)分析

六、上下游行業(yè)影響及風(fēng)險(xiǎn)提示

第二章 2023年汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

一、中國(guó)gdp增長(zhǎng)情況分析

二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析

三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額

五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析

六、居民消費(fèi)價(jià)格變化分析

第二節(jié)社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析

一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀

二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

三、汽車融資租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響

第三節(jié)中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)政策環(huán)境分析

一、汽車融資租賃行業(yè)監(jiān)管管理體制

二、汽車融資租賃行業(yè)相關(guān)政策分析

三、上下游產(chǎn)業(yè)政策影響

第四節(jié)中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、汽車融資租賃行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況

二、汽車融資租賃行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

第二部分市場(chǎng)全景調(diào)研

第三章全球汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)美國(guó)汽車融資租賃市場(chǎng)

一、美國(guó)汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

二、美國(guó)汽車融資租賃市場(chǎng)分析

第二節(jié)日本汽車融資租賃市場(chǎng)

一、日本汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

二、日本汽車融資租賃市場(chǎng)分析

第三節(jié)歐洲汽車融資租賃市場(chǎng)

一、歐洲汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

二、歐洲汽車融資租賃市場(chǎng)分析

第四章我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

第一節(jié)我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展階段

二、我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展總體概況

三、我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

四、我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)商業(yè)模式分析

第二節(jié) 2017-2023年汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2017-2023年我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

二、2017-2023年我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展分析

三、2017-2023年中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)企業(yè)發(fā)展分析

第三節(jié) 2017-2023年汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)情況分析

一、2017-2023年中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)總體概況

二、2017-2023年中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)分析

三、2017-2023年中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)存在問題分析

第四節(jié) 2017-2023年汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)作分析

一、汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)作的基礎(chǔ)條件

二、汽車融資租賃行業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)作的必然性

三、汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)化的對(duì)策建議

第五節(jié)我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)整體運(yùn)行分析

一、中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)總體規(guī)模分析

二、中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模分析

三、中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

第五章汽車融資租賃行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)情況

第一節(jié)上游行業(yè)

一、上游行業(yè)發(fā)展分析

二、上游行業(yè)技術(shù)發(fā)展

三、上游行業(yè)市場(chǎng)占比

四、上游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第二節(jié)中游環(huán)節(jié)

一、中游環(huán)節(jié)發(fā)展分析

二、中游環(huán)節(jié)技術(shù)發(fā)展

三、中游環(huán)節(jié)市場(chǎng)占比

四、中游環(huán)節(jié)發(fā)展趨勢(shì)

第三節(jié)下游行業(yè)

一、下游行業(yè)發(fā)展分析

二、下游行業(yè)技術(shù)發(fā)展

三、下游行業(yè)市場(chǎng)占比

四、下游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第六章汽車融資租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)地區(qū)比較分析

第一節(jié)長(zhǎng)三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展

一、長(zhǎng)三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展環(huán)境

二、長(zhǎng)三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

三、長(zhǎng)三角地區(qū)汽車融資租賃競(jìng)爭(zhēng)格局

第二節(jié)珠三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展

一、珠三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展環(huán)境

二、珠三角地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

三、珠三角地區(qū)汽車融資租賃競(jìng)爭(zhēng)格局

第三節(jié)環(huán)渤海地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展

一、環(huán)渤海地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展環(huán)境

二、環(huán)渤海地區(qū)汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀

三、環(huán)渤海地區(qū)汽車融資租賃競(jìng)爭(zhēng)格局

第三部分競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第七章汽車融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第一節(jié)汽車融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶議價(jià)能力

第二節(jié)汽車融資租賃行業(yè)集中度分析

一、市場(chǎng)集中度分析

二、企業(yè)集中度分析

三、區(qū)域集中度分析

第三節(jié)汽車融資租賃行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較

一、生產(chǎn)要素

二、需求條件

三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)

四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)

五、政府的作用

第八章汽車融資租賃行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié)汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、2023年汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析

二、2023年汽車融資租賃行業(yè)主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有汽車融資租賃行業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

四、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第二節(jié)汽車融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

二、2022-2028年汽車融資租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第九章主要汽車融資租賃行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié)神州租車控股有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié)上海一嗨汽車租賃有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié)大眾汽車金融（中國(guó)）有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié)上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié)一汽汽車金融有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié)深圳比亞迪國(guó)際融資租賃有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第七節(jié)中集融資租賃有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第八節(jié)創(chuàng)富融資租賃（上海）有限公司

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第四部分產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析

第十章汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第一節(jié) 2023年發(fā)展環(huán)境展望

一、2023年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望

二、2023年政策走勢(shì)

三、2023年國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)展望

第二節(jié) 2023年汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

一、2023年技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

二、2023年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析

三、2023年汽車融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望

四、汽車融資租賃行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)

第三節(jié) 2022-2028年中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)分析

一、2017-2023年汽車融資租賃市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)

二、2022-2028年汽車融資租賃發(fā)展趨勢(shì)分析

三、2022-2028年汽車融資租賃市場(chǎng)發(fā)展空間

四、汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析

第十一章未來汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

第一節(jié)未來汽車融資租賃需求與消費(fèi)預(yù)測(cè)

一、2022-2028年汽車融資租賃產(chǎn)品消費(fèi)預(yù)測(cè)

二、2022-2028年汽車融資租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第二節(jié) 2022-2028年中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)供需預(yù)測(cè)

一、2022-2028年中國(guó)汽車融資租賃供需平衡預(yù)測(cè)

二、2022-2028年中國(guó)汽車融資租賃產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測(cè)

第三節(jié)影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)

一、市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)

二、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)

三、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)

四、科研開發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展

第五部分發(fā)展戰(zhàn)略研究

第十二章汽車融資租賃行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)

第一節(jié)汽車融資租賃行業(yè)投資效益分析

一、2017-2023年汽車融資租賃行業(yè)投資狀況分析

二、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)投資效益分析

三、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)的投資方向

四、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)投資的建議

五、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析

第二節(jié)影響汽車融資租賃行業(yè)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展的主要因素

一、2022-2028年影響汽車融資租賃行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析

二、2022-2028年影響汽車融資租賃行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析

三、2022-2028年我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

四、2022-2028年我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析

第三節(jié)中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)存在的問題及對(duì)策

一、中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)存在的問題

二、汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展的建議對(duì)策

三、市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施

第四節(jié)汽車融資租賃行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析

一、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

二、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

三、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

四、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

五、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

六、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略

第十三章汽車融資租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略

七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié)汽車融資租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義

一、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要

二、企業(yè)強(qiáng)做大做的需要

三、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

第三節(jié)對(duì)我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)品牌的戰(zhàn)略思考

一、企業(yè)品牌的重要性

二、汽車融資租賃行業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義

三、汽車融資租賃行業(yè)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

四、我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

五、汽車融資租賃行業(yè)品牌戰(zhàn)略管理的策略

第四節(jié)汽車融資租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

一、2023年汽車融資租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

二、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)投資形勢(shì)

三、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略

四、2022-2028年汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

【第4篇】中國(guó)汽車融資租賃

汽車“以租代購(gòu)”陷阱多風(fēng)險(xiǎn)大

記者調(diào)查汽車融資租賃現(xiàn)象

●雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國(guó)法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭(zhēng)議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等

●記者在某第三方投訴平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險(xiǎn)和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類

●租賃雙方應(yīng)提高自身法律意識(shí)，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購(gòu)買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益

□本報(bào)記者?韓丹東

□本報(bào)實(shí)習(xí)生?楊蕙嘉

汽車“以租代購(gòu)”靠譜嗎？近期，幾起與汽車融資租賃相關(guān)的新聞讓“以租代購(gòu)”進(jìn)入了人們的視野。

《法治日?qǐng)?bào)》記者了解到，“以租代購(gòu)”是指一種汽車融資租賃的購(gòu)車模式，購(gòu)車者先以租車的方式使用汽車，每月向汽車融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達(dá)成的金額或者達(dá)到一定期限后，汽車從租賃公司處過戶至購(gòu)車者個(gè)人名下。

“以租代購(gòu)”模式實(shí)際效果如何？一位通過汽車融資租賃方式購(gòu)買了藍(lán)牌貨車的車主告訴記者，3年來，他共支付了16.92萬元，月供是4700元，“該車原價(jià)13萬余元，多付的部分相當(dāng)于還了利息，還比較劃算”。但在采訪過程中，也有不少車主跟記者反映了自己遭遇的許多問題。

接受采訪的專家表示，雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國(guó)法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭(zhēng)議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等。雙方應(yīng)提高自身法律意識(shí)，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購(gòu)買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。

征信門檻較低

零首付可購(gòu)車

“不看資質(zhì)，當(dāng)天提車，首付2999元起開新車……”記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索“以租代購(gòu)”關(guān)鍵詞，在網(wǎng)頁上看到了福建喜相逢汽車服務(wù)股份有限公司發(fā)布的多條廣告。

該公司金華分公司在網(wǎng)頁上還明確標(biāo)注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。

網(wǎng)頁信息顯示，此種購(gòu)車方式的提車費(fèi)用包括4部分：一成首付、手續(xù)費(fèi)、一個(gè)月月供和年保險(xiǎn)費(fèi)用。同時(shí)還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項(xiàng)，并稱這種方式是“國(guó)外很早就有的形式”。

中國(guó)人民大學(xué)財(cái)政金融學(xué)院副教授張俊巖介紹：“汽車融資租賃總體上是一種金融服務(wù)，許多消費(fèi)者通過這種新型的購(gòu)車方式，從事網(wǎng)約車等服務(wù)。汽車融資租賃作為一種現(xiàn)代營(yíng)銷方式，本身是合法的，民法典也對(duì)融資租賃合同進(jìn)行了規(guī)定?！?/p>

據(jù)了解，原中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)2008年1月頒布的《汽車金融管理公司辦法》對(duì)汽車融資租賃進(jìn)行了界定：汽車融資租賃業(yè)務(wù)，是指汽車金融公司以汽車為租賃標(biāo)的物，根據(jù)承租人對(duì)汽車和供貨人的選擇或認(rèn)可，將其從供貨人處取得的汽車按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動(dòng)。

記者以購(gòu)車者的身份與銷售聯(lián)系。喜相逢的一名銷售告訴記者，“以租代購(gòu)”可以為征信不好的消費(fèi)者提供方便：“汽車融資租賃是和汽車融資公司貸款，對(duì)購(gòu)車者的征信要求較低，但是需要購(gòu)車者支付一成首付，不能零首付購(gòu)車?！?/p>

該銷售告訴記者，以一輛官方指導(dǎo)價(jià)為16.98萬元的新車為例，通過“以租代購(gòu)”的模式購(gòu)置該車約需19萬元，首付需要1.5萬元左右，購(gòu)車者可分4年47期進(jìn)行貸款，月供3999元，貸款結(jié)清后免費(fèi)過戶。

當(dāng)被問及還款過程中遇到困難不能及時(shí)還款如何解決時(shí)，該銷售表示可以申請(qǐng)暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯(lián)系。

實(shí)際上，“以租代購(gòu)”并非只受到征信存在問題的消費(fèi)者青睞，很多為了從事網(wǎng)約車或其他營(yíng)運(yùn)車輛行業(yè)的人，也會(huì)選擇“以租代購(gòu)”模式購(gòu)車。

來自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉(zhuǎn)求職經(jīng)歷：當(dāng)時(shí)，處于求職過渡期的陳先生通過某網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)面試過多家4.2米藍(lán)牌貨車司機(jī)崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現(xiàn)，不少公司出具的合同并非工作合同而是購(gòu)車合同，購(gòu)車價(jià)格遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)格，其中部分公司與購(gòu)車者簽訂的就是“以租代購(gòu)”合同，貨車會(huì)落到公司名下。同時(shí)，公司承諾購(gòu)車后會(huì)提供業(yè)務(wù)保證其收入。

隨后，記者進(jìn)入該網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)看到，在部分網(wǎng)約車招聘信息詳情頁中，確實(shí)標(biāo)注了提供零首付購(gòu)車的服務(wù)，所有車型均可先租后買，但是并未出現(xiàn)“以租代購(gòu)”“汽車融資租賃”等字樣。

“一開始，物流公司表示他們有固定運(yùn)輸線路，按照線路跑，一個(gè)月收入可達(dá)1萬元至2萬元。緊接著，他們便引導(dǎo)你買車，簽訂購(gòu)車合同時(shí)，上面會(huì)寫明首付款和每月分期還款的金額，價(jià)格也比市場(chǎng)上高不少，可以落到個(gè)人名下或公司名下。”陳先生說。

后來，陳先生從車友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設(shè)置線路、任務(wù)量不合理，甚至無貨源的問題。“聽說不少司機(jī)購(gòu)車后并沒有穩(wěn)定收益，最終難以償還貸款，所以我沒有同意簽訂購(gòu)車合同?！标愊壬f。

汽車行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類招聘公司通常會(huì)給車主配置超重的貨量，讓司機(jī)運(yùn)輸成本提高，并且對(duì)車的壽命也有影響。長(zhǎng)此以往，司機(jī)如不愿按照公司安排的任務(wù)工作，公司便稱是車主個(gè)人原因，而不是公司不安排工作。

沒有明確約定

強(qiáng)賣高價(jià)車險(xiǎn)

廣西南寧的肖先生曾是一名網(wǎng)約車司機(jī)，因個(gè)人原因逾期未還款，車被公司收回，現(xiàn)在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險(xiǎn)金額。

據(jù)肖先生回憶，2023年7月，他通過“以租代購(gòu)”在廣州某汽車租賃公司租賃了一輛汽車，開始跑網(wǎng)約車。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個(gè)月，共計(jì)17.9萬元。當(dāng)時(shí)該汽車的市場(chǎng)價(jià)為13.68萬元。

從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實(shí)際支付給該汽車租賃公司融資租賃款項(xiàng)11.4萬元，加上首付款8000元，共計(jì)12.2萬元。

肖先生簽訂的融資租賃合同中標(biāo)明，首付款不計(jì)入租金，并不屬于租金的性質(zhì)，但也并未對(duì)該筆首付款的性質(zhì)作出具體說明。

關(guān)于超額保險(xiǎn)金額的問題，肖先生向記者展示了他與銷售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據(jù)雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項(xiàng)關(guān)于保險(xiǎn)與事故的約定第一款寫道，“租賃期間保費(fèi)由乙方承擔(dān)，乙方有權(quán)自主選擇保險(xiǎn)公司進(jìn)行投?！薄?/p>

肖先生告訴記者，第一年的保費(fèi)雙方協(xié)商由汽車租賃公司代為購(gòu)買，但是第二年該公司仍強(qiáng)制肖先生購(gòu)買保險(xiǎn)。根據(jù)2023年的車保全國(guó)平均收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和2023年的全國(guó)車輛商業(yè)險(xiǎn)平均價(jià)格，該公司的保險(xiǎn)價(jià)格高于市場(chǎng)價(jià)30%。

“逾期是我不對(duì)，但公司強(qiáng)制購(gòu)買保險(xiǎn)屬于違約在先。公司提供的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)共計(jì)8617.91元，市場(chǎng)價(jià)是4650元。后來我覺得這是公司的一種套路，其實(shí)就是打著‘以租代購(gòu)’的幌子高價(jià)租車，還強(qiáng)制購(gòu)買保險(xiǎn)?！毙は壬鷳嵢徽f道。

對(duì)此，上海恒衍達(dá)律師事務(wù)所律師王艷輝認(rèn)為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車價(jià)格是構(gòu)成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應(yīng)當(dāng)對(duì)價(jià)格達(dá)成一致意見，如果買方認(rèn)可的話，那么高于市場(chǎng)價(jià)也并不違法。但是如果強(qiáng)制車主購(gòu)置高價(jià)商業(yè)車險(xiǎn)，則涉嫌構(gòu)成強(qiáng)賣保險(xiǎn)行為。

王艷輝說，保險(xiǎn)法第十一條規(guī)定，訂立保險(xiǎn)合同應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)的外，保險(xiǎn)合同自愿訂立。汽車租賃公司為承租人提供的保險(xiǎn)中，除第三者責(zé)任險(xiǎn)為法律規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)外，其余險(xiǎn)種均為商業(yè)保險(xiǎn)，不屬于強(qiáng)制險(xiǎn)范圍。也就是說，汽車租賃公司不能強(qiáng)制要求汽車承租人購(gòu)買。

若在履行合同過程中未能及時(shí)償還貸款而導(dǎo)致車輛收回，購(gòu)車者是否有權(quán)利追回首付金額？

張俊巖表示，要具體問題具體分析，關(guān)鍵是看合同約定。在融資租賃交易實(shí)踐中，出租人為了控制風(fēng)險(xiǎn)，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10%至30%的首付款，剩余部分款項(xiàng)向出租人融資的模式，這屬于常見的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據(jù)出租人的全部成本以及出租人的合理利潤(rùn)來確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車輛被收回后不應(yīng)返還。

按照民法典第七百五十八條，當(dāng)事人約定租賃期限屆滿租賃物歸承租人所有，承租人已經(jīng)支付大部分租金，但是無力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價(jià)值超過承租人欠付的租金以及其他費(fèi)用的，承租人可以請(qǐng)求相應(yīng)返還。

“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款+每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，法院也應(yīng)以合同約定為主要審查依據(jù)?！睆埧r說。

張俊巖說，這種強(qiáng)制車主購(gòu)置固定渠道高價(jià)商業(yè)車險(xiǎn)的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時(shí)明確說明車險(xiǎn)情況，有違誠(chéng)實(shí)信用原則；另一方面，通過合同約定限制車主購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)的渠道，也是對(duì)車主自主選擇車險(xiǎn)權(quán)利的侵犯，這種通過合同約定排除對(duì)方主要權(quán)利的條款約定，法律并不支持。

款項(xiàng)結(jié)清以后

汽車無法過戶

記者在某第三方投訴平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險(xiǎn)和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類。

來自廣東東莞的王先生就遭遇了款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶的情況。2023年3月，王先生通過網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)應(yīng)聘網(wǎng)約車司機(jī)時(shí)，通過“以租代購(gòu)”模式購(gòu)入了一輛汽車，合同中標(biāo)價(jià)為14萬多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過戶。

王先生說，當(dāng)初是在招聘方勸說下，他才與東莞市某汽車租賃公司簽訂了“以租代購(gòu)”合同。首付過后，王先生才發(fā)現(xiàn)車子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱放棄購(gòu)車要扣1.6萬元，所以王先生沒有當(dāng)即反悔。

今年4月，王先生結(jié)清款項(xiàng)后，該公司以車輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過戶，王先生多次與公司聯(lián)系仍未解決問題。

王先生說，他周圍這樣的案例有很多，和他同批購(gòu)車的網(wǎng)約車司機(jī)都面臨著貸款還清卻不能過戶的問題?！昂芏嘬囍鞫挤艞夁^戶了，他們打算繼續(xù)跑網(wǎng)約車業(yè)務(wù)賺錢，直至把車跑報(bào)廢，車子廢了就沒必要過戶了，也有未結(jié)清款項(xiàng)的司機(jī)聽到?jīng)]法過戶的消息，就和公司協(xié)商多跑一個(gè)月業(yè)務(wù)將車退還給公司。”

讓這些司機(jī)苦惱的是，車不能過戶便意味著要繼續(xù)承擔(dān)高額的商業(yè)險(xiǎn)，并且存在駕駛者局限等問題?！拔椰F(xiàn)在不干網(wǎng)約車司機(jī)，但因?yàn)檫@輛車未過戶還是商用車，不僅要繼續(xù)買高額商業(yè)保險(xiǎn)，我家人也沒法開?！蓖跸壬f。

今年4月以來，王先生多次聯(lián)系租賃公司進(jìn)行協(xié)商，也嘗試了解了各種不同的維權(quán)方式，但至今仍未解決問題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現(xiàn)在這輛車賣掉也不值幾個(gè)錢，所以放棄了。

對(duì)此，張俊巖認(rèn)為，若承租人履行了全部合同義務(wù)而出租人不按合同約定將租賃物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，并拒絕履行車輛過戶，則構(gòu)成違約，承租人可請(qǐng)求對(duì)方承擔(dān)違約責(zé)任。除民法典中對(duì)融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》等也確定了各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，都可以作為車主維護(hù)合法權(quán)益的依據(jù)。

“車款結(jié)清后，如果租賃公司未能和車主辦理過戶手續(xù)，租賃公司涉嫌違約?！蓖跗G輝說，車主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過戶義務(wù)，并按照合同約定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

王艷輝提醒，購(gòu)車者選擇汽車融資租賃模式時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意合同格式條款中是否有明顯增加買方義務(wù)而減輕賣方責(zé)任的霸王條款，約定租期屆滿時(shí)轉(zhuǎn)移租賃物所有權(quán)的條件以及違約后的相關(guān)違約責(zé)任，以免今后產(chǎn)生糾紛。

來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

【第5篇】融資租賃企業(yè)汽車租賃

核心摘要：

市場(chǎng)規(guī)模

2023年我國(guó)汽車金融的市場(chǎng)規(guī)模約為15265億元，預(yù)計(jì)未來三年的復(fù)合增速為15%左右；2023年我國(guó)汽車融資租賃的市場(chǎng)規(guī)模約為2255億元，預(yù)計(jì)未來三年的復(fù)合增速為20%左右。

行業(yè)政策

監(jiān)管重劃之后，行業(yè)監(jiān)管或?qū)②厙?yán)，融資租賃牌照或?qū)⑹站o。另外，從監(jiān)管動(dòng)向看，政策有意打破汽車流通行業(yè)中廠商的壟斷地位，作為新入局者的汽車新零售平臺(tái)有望獲得政策傾斜。

競(jìng)爭(zhēng)格局

互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司成長(zhǎng)速度最快，目前發(fā)展?fàn)顟B(tài)最為良好；廠商系汽車金融公司擁有強(qiáng)大的車源優(yōu)勢(shì)；經(jīng)銷商系汽車融資租賃公司的車輛豐富度最高；專業(yè)租賃系憑借成熟的業(yè)務(wù)模式而具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)痛點(diǎn)

產(chǎn)品價(jià)格高企，與目標(biāo)用戶購(gòu)買力間存在矛盾；廠商地位強(qiáng)勢(shì)，對(duì)上游供應(yīng)商議價(jià)能力較弱；融資渠道有限，獲取資金難度較大；二手車市場(chǎng)不夠成熟，車輛流轉(zhuǎn)渠道受阻；消費(fèi)者教育不充分，接受程度較低。

發(fā)展趨勢(shì)

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，一二線城市汽車保有量增速放緩，市場(chǎng)飽和度提升，三四五線城市和農(nóng)村汽車保有量處于較低水平且增速較快，未來有望成為拉動(dòng)新車銷量增長(zhǎng)的新動(dòng)力。融資租賃可以滿足次級(jí)信貸人群的購(gòu)車需求，預(yù)計(jì)未來將成為三四五線城市和農(nóng)村的重要汽車金融形式。

汽車融資租賃行業(yè)背景

政策環(huán)境：融資租賃公司被銀保監(jiān)會(huì)“收編”，監(jiān)管或趨嚴(yán)，牌照或收緊

監(jiān)管重劃屬于類金融機(jī)構(gòu)去杠桿的一項(xiàng)措施，監(jiān)管重劃之后汽車融資租賃企業(yè)首要面臨的就是更加嚴(yán)格的政府監(jiān)管，業(yè)務(wù)開展和產(chǎn)品靈活性可能會(huì)受到政策層面的制約和限制，監(jiān)管重壓之下，行業(yè)末端企業(yè)將被淘汰，競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)改變，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。

融資租賃企業(yè)被銀保監(jiān)會(huì)“收編”之后，從“散兵游勇”成為“正規(guī)軍”，融資租賃牌照的申請(qǐng)難度和含金量將會(huì)提升，行業(yè)壁壘將會(huì)加固。而且未來汽車融資租賃公司的“非金融機(jī)構(gòu)”性質(zhì)可能發(fā)生改變，困擾汽車融資租賃企業(yè)的融資渠道問題可能會(huì)有新答案。

資本環(huán)境：資本車市雙寒冬來臨，汽車金融投資遇冷，汽車融資租賃行業(yè)在困頓中堅(jiān)守

2023年汽車金融領(lǐng)域的投融資金額從2023年的339.9億元下降至167.6億元，降幅達(dá)50.7%，說明在金融領(lǐng)域強(qiáng)監(jiān)管、去杠桿、擠泡沫的背景下，資本市場(chǎng)為規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)而對(duì)汽車金融領(lǐng)域的投資持謹(jǐn)慎態(tài)度。此外，我國(guó)汽車銷量經(jīng)過多年快速增長(zhǎng)后于2023年出現(xiàn)下滑，汽車流通行業(yè)的慘淡直接影響了作為其依附的汽車金融行業(yè)的表現(xiàn)，影響了資本市場(chǎng)對(duì)汽車金融領(lǐng)域的投資熱情。

盡管2023年汽車金融行業(yè)資本環(huán)境惡劣，但是汽車融資租賃項(xiàng)目依舊在整體投資中占據(jù)較大比重，說明資本市場(chǎng)比較看好汽車融資租賃行業(yè)未來的發(fā)展前景，即使在寒冬中依然愿意撒下火種，等待燎原之火。

資本環(huán)境：汽車融資租賃受互聯(lián)網(wǎng)巨頭關(guān)注，產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)推進(jìn)

batj作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的四大巨頭，其投資方向具有風(fēng)向標(biāo)作用。batj近年來都在進(jìn)行各自的汽車金融布局，在互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的汽車金融布局中，汽車融資租賃作為汽車金融領(lǐng)域的“藍(lán)?！北粡V泛關(guān)注。易鑫獲得了百度、騰訊和京東等資本的多輪融資，融資總額達(dá)15億美元，并且于2023年在香港上市；彈個(gè)車獲阿里兩輪領(lǐng)投，金額達(dá)9.1億美元；優(yōu)信獲得百度和騰訊約2億美元的投資；花生好車和美利車金融分別獲京東2.7億美元和1億美元注資；專注于商用車融資租賃的獅橋租賃獲得京東10億人民幣的投資。

市場(chǎng)環(huán)境：一二線城市汽車飽和度提升，三四五線消費(fèi)潛力正在釋放

2011-2023年，我國(guó)三四五線城市的私人汽車擁有量占全國(guó)私人汽車擁有量的比例逐年提高，并且于2023年超過50%，說明三四五線城市逐漸成為汽車消費(fèi)的主要陣地。

從私人汽車擁有量增速的對(duì)比中可以看出，2023年以來，三四五線城市的增速整體高于全國(guó)增速和一、二線城市增速，說明一二線城市的汽車市場(chǎng)飽和度正在提升，三四五線城市的汽車消費(fèi)潛力正在釋放。

由于傳統(tǒng)汽車銷售渠道主要集中于一二線城市，4s店在三四五線城市的布局密度較低，因此三四五線城市有望成為汽車融資租賃公司業(yè)務(wù)渠道下沉和發(fā)展普惠金融的新方向。

市場(chǎng)環(huán)境：農(nóng)村購(gòu)車需求旺盛但缺乏征信背書，適合融資租賃進(jìn)入

我國(guó)擁有龐大數(shù)量的農(nóng)村人口，隨著農(nóng)村人均可支配收入的不斷提高，農(nóng)村人口對(duì)汽車的需求和購(gòu)買力也在逐步提升。

從消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，2013-2023年，我國(guó)農(nóng)村居民用于交通和通信支出的增長(zhǎng)速度大于總支出的增長(zhǎng)速度，用于交通和通信方面的支出占總支出的比重逐年增加，說明農(nóng)村居民在交通和通信方面的消費(fèi)意愿正在提升。從家用汽車數(shù)量看，2015-2023年農(nóng)村每百戶家用汽車數(shù)量增速超過城鎮(zhèn)，農(nóng)村汽車市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)較快的增長(zhǎng)時(shí)期。

由于多數(shù)農(nóng)村人口沒有穩(wěn)定的工作和良好的資信證明，從銀行申請(qǐng)車貸的難度較大，一次性付款購(gòu)車則會(huì)使其負(fù)擔(dān)過重的短期資金壓力。汽車融資租賃產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻低、首付比例低，是較為適合農(nóng)村人口消費(fèi)特征的金融購(gòu)車方案。

汽車融資租賃行業(yè)現(xiàn)狀

汽車融資租賃產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

市場(chǎng)規(guī)模：預(yù)計(jì)汽車金融和融資租賃將分別保持15%和20%年復(fù)合增速

根據(jù)專家訪談，預(yù)計(jì)未來3年我國(guó)新車銷量將保持1~2%左右的緩速增長(zhǎng)，二手車交易量將保持10~15%左右的平穩(wěn)增長(zhǎng)，車輛價(jià)格下降、行業(yè)成熟度提高以及消費(fèi)者接受度的提高將使汽車金融滲透率提升至50%左右。經(jīng)過模型計(jì)算，預(yù)計(jì)未來3年我國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模將保持15%左右的復(fù)合增速。

汽車融資租賃行業(yè)處于起步探索階段，行業(yè)基礎(chǔ)規(guī)模較小，隨著三四五線城市和農(nóng)村藍(lán)海市場(chǎng)的不斷開發(fā)，消費(fèi)者教育程度的進(jìn)一步深化，根據(jù)預(yù)測(cè)模型核算，預(yù)計(jì)未來3年行業(yè)將保持20%左右的復(fù)合增速。

競(jìng)爭(zhēng)格局：行業(yè)整體呈分散發(fā)展態(tài)勢(shì)，行業(yè)集中度較低

我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)起步較晚，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)主體正在探索適合自身特點(diǎn)的發(fā)展路徑，整體呈現(xiàn)分散發(fā)展態(tài)勢(shì)，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)緩和，行業(yè)集中度尚未提升，頭部企業(yè)尚未成型。

當(dāng)前行業(yè)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司表現(xiàn)最為活躍，業(yè)務(wù)擴(kuò)展速度最快。廠商和經(jīng)銷商雖在行業(yè)內(nèi)有所布局，但由于其業(yè)務(wù)重心偏向于傳統(tǒng)汽車信貸業(yè)務(wù)，目前在汽車融資租賃領(lǐng)域投入的資源有限，整體發(fā)展速度較慢。專業(yè)租賃公司表現(xiàn)較為低調(diào)，部分公司憑借其成熟的融資租賃業(yè)務(wù)模式在汽車融資租賃領(lǐng)域取得了良好的發(fā)展。

可從資金、車源和獲客三個(gè)維度比較各類主體潛在的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，具體如下圖。

價(jià)格分析：車輛進(jìn)價(jià)偏高和固定成本投入是價(jià)格高企的主要原因

以“1+3”或4年期以租代購(gòu)方案為例，通過此類方案購(gòu)車的費(fèi)率普遍在20%以上，而美國(guó)市場(chǎng)的這一數(shù)據(jù)在10%以下，說明在行業(yè)當(dāng)前階段，我國(guó)汽車融資租賃產(chǎn)品的價(jià)格過高，而過高的產(chǎn)品價(jià)格會(huì)令消費(fèi)者望而卻步，不利于行業(yè)的快速發(fā)展。

設(shè)計(jì)方向：產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路應(yīng)遵循場(chǎng)景化理念，以用戶需求為導(dǎo)向

針對(duì)汽車融資租賃市場(chǎng)產(chǎn)品多樣性不足的問題，本研究提出以下四個(gè)產(chǎn)品模型以供參考。第一種“低月租+尾款”的模式可以緩解購(gòu)車用戶長(zhǎng)期的資金壓力，待用戶有一定財(cái)富積累后一次性付清尾款；第二種“低月租+高月租”的模式可以緩解購(gòu)車用戶短期的資金壓力，適合收入水平正在逐漸提高的用戶；第三種“間隔性高月租”的模式適用于特定收入結(jié)構(gòu)的用戶；第四種“租賃+車輛置換”的模式既可以滿足用戶更換新車的需求，也可以提高用戶粘性。以上模式可以相互結(jié)合，根據(jù)不同用戶特點(diǎn)設(shè)置多種融資租賃產(chǎn)品形式。除以上模式外，車輛保養(yǎng)、維修等增值服務(wù)也可加入其中。

融資成本：初創(chuàng)企業(yè)以股權(quán)融資為主，成熟企業(yè)以債權(quán)融資為主

汽車融資租賃公司的資金使用優(yōu)先級(jí)順序?yàn)橐话銥椋恒y行資金、abs、公司債、企業(yè)債、信托資金、股權(quán)融資。銀行貸款的使用成本最低，但是一般企業(yè)很難獲得銀行的直接授信；abs募資具有靈活簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，且資金使用成本較低，未來有望成為汽車融資租賃公司的主要資金來源；企業(yè)債和公司債對(duì)發(fā)行主體的資質(zhì)要求相對(duì)較高；信托資金對(duì)公司的盈利能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力要求較高；股權(quán)融資需要用公司股權(quán)換取資金，是成本最高的融資方式。

融資渠道：銀行資金使用成本低，但獲得授信難度較大

目前行業(yè)內(nèi)的汽車融資租賃企業(yè)與銀行的合作方式大概可分為兩種類型。其一為債務(wù)合作，即通過多種方式從銀行獲得資金用于自主經(jīng)營(yíng)。通常的方式包括直接授信、抵押/質(zhì)押貸款、保理業(yè)務(wù)和票據(jù)業(yè)務(wù)。由于我國(guó)商業(yè)銀行在風(fēng)險(xiǎn)偏好方面較為保守，因此商業(yè)銀行對(duì)貸款企業(yè)的審核標(biāo)準(zhǔn)較為嚴(yán)格，一般背景的企業(yè)很難從銀行獲得廉價(jià)資金。其二為渠道合作，即汽車融資租賃公司引流，銀行放款。此種模式下，銀行賺取利差，汽車融資租賃公司賺取管理費(fèi)用。

融資渠道：汽車融資租賃abs熱度漸升，成長(zhǎng)空間未來可期

自2023年4月央行開放注冊(cè)abs以來，abs作為汽車融資租賃企業(yè)重要的融資工具正在被廣泛使用。根據(jù)cnabs數(shù)據(jù)，2015-2023年以車輛為主的交通工具融資租賃類abs的發(fā)行規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，說明交通工具類融資租賃資產(chǎn)的市場(chǎng)認(rèn)可度正在逐步提升。

從abs累計(jì)發(fā)行規(guī)模的構(gòu)成來看，融資租賃類abs僅占總量的15%，交通工具融資租賃abs規(guī)模僅占融資租賃類的21.0%，相比于美國(guó)市場(chǎng)過半汽車金融資金來源于abs，我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)的資產(chǎn)證券化尚處于起步階段，未來成長(zhǎng)空間廣闊。

車輛供給情況：融資租賃車輛以國(guó)產(chǎn)品牌和偏低價(jià)位車輛為主

在車型數(shù)量前20的汽車品牌中，國(guó)產(chǎn)品牌與合資品牌各占50%，合資品牌中美國(guó)品牌占20%，日本和德國(guó)品牌各占10%，性價(jià)比較高的國(guó)產(chǎn)汽車品牌數(shù)量最多。從價(jià)格分布看，20萬以下的車型數(shù)量最多，占比超過90%，10萬以下的車型數(shù)量占比接近50%。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，融資租賃公司以銷售低價(jià)、高性價(jià)比的車輛為主，主要原因是汽車融資租賃公司的目標(biāo)客戶是信用和收入水平較低的次級(jí)信貸人群，低價(jià)和高性價(jià)比商品符合目標(biāo)人群的消費(fèi)特征。

線上獲客情況：移動(dòng)端是汽車融資租賃公司的主要投放渠道

汽車融資租賃公司的線上廣告投放主要集中于移動(dòng)端，主要是由于在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，移動(dòng)端廣告可以覆蓋用戶大量碎片化的時(shí)間，廣告的頻率和強(qiáng)度優(yōu)于pc端和ott端。

在移動(dòng)端的選擇上，汽車融資租賃公司偏愛百度和今日頭條，主要是因?yàn)槎邚?qiáng)大的流量?jī)?yōu)勢(shì)可以使汽車融資租賃公司的廣告覆蓋范圍最大化。

此外，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)系汽車融資租賃公司廣告投入最多，主要是由于其作為汽車流通領(lǐng)域的新勢(shì)力，迫切需要在短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大品牌影響力，在達(dá)到獲客目的的同時(shí)增加與汽車廠商合作時(shí)的談判籌碼。

汽車融資租賃是溝通新車市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)的重要通道

一方面，汽車融資租賃的發(fā)展可以有效促進(jìn)二手車行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)二手車市場(chǎng)目前存在兩大問題：車源緊張和車輛信息不透明，汽車融資租賃可以通過為二手車市場(chǎng)提供大量、穩(wěn)定、高質(zhì)量的二手車而在一定程度上彌補(bǔ)二手車市場(chǎng)的短板，為二手車市場(chǎng)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

另一方面，二手車市場(chǎng)的發(fā)展也可以帶動(dòng)汽車融資租賃行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)汽車融資租賃最普遍的形式是“以租代購(gòu)”，車輛退還渠道在很大程度上被堵住，主要原因是當(dāng)前市場(chǎng)缺乏成熟的二手車評(píng)估體系和流轉(zhuǎn)通道。二手車市場(chǎng)的成熟與完善事關(guān)汽車融資租賃產(chǎn)品靈活性的釋放，與汽車融資租賃行業(yè)的充分發(fā)展休戚相關(guān)。

綜合分析及展望

汽車融資租賃行業(yè)swot分析

雖然行業(yè)當(dāng)前存在較多限制性因素，但融資租賃模式本身具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來有諸多潛在的發(fā)展機(jī)遇，行業(yè)整體發(fā)展前景良好。

展望一：行業(yè)爆發(fā)尚需時(shí)日

整體來看，我國(guó)汽車融資租賃行業(yè)尚處于起步探索階段，具體表現(xiàn)在幾個(gè)方面。其一，行業(yè)限制性因素較多，如法律問題、征信問題、 消費(fèi)者教育問題、二手車市場(chǎng)問題等；其二，行業(yè)主體定位尚未明確。汽車融資租賃公司作為新興的汽車銷售渠道商，其與廠商和經(jīng)銷商之間的關(guān)系尚未明晰，目前正處于試探摸索階段；其三，資本尚未大規(guī)模進(jìn)入。一個(gè)行業(yè)的快速增長(zhǎng)必然伴隨資本的大量入場(chǎng)，當(dāng)前行業(yè)雖有資方持續(xù)布局，但整體資金量遠(yuǎn)未達(dá)到支撐行業(yè)快速發(fā)展的程度。

在宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)、去杠桿的背景下，汽車融資租賃行業(yè)的發(fā)展速度難免受到影響。因此本研究推測(cè)，未來至少兩年內(nèi)行業(yè)仍將處于初級(jí)探索階段，行業(yè)爆發(fā)性增長(zhǎng)仍需時(shí)日。

展望二：行業(yè)利好政策可期

中國(guó)汽車市場(chǎng)中廠商的強(qiáng)勢(shì)地位是由政策決定的。2005年政府出臺(tái)《汽車銷售管理辦法》，確立了廠商授權(quán)制的汽車經(jīng)銷模式，國(guó)內(nèi)汽車廠商憑借這一政策占據(jù)了汽車流通領(lǐng)域的絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)地位。為改變這一現(xiàn)狀，政府于2023年出臺(tái)了新的《汽車銷售管理辦法》，改變了廠商絕對(duì)授權(quán)的模式，允許通過非授權(quán)渠道銷售車輛，意在推動(dòng)汽車流通行業(yè)多元化發(fā)展。采用直租模式的汽車新零售平臺(tái)在一定程度上扮演著經(jīng)銷商的角色，他們正在成為攪動(dòng)汽車流通行業(yè)的新勢(shì)力。

冰凍三尺非一日之寒，廠商的強(qiáng)勢(shì)地位既已形成，僅靠一項(xiàng)柔性政策必然難以撼動(dòng)其強(qiáng)勢(shì)地位。本研究推測(cè)，政府在未來3-5年內(nèi)將會(huì)陸續(xù)推出更多政策來平衡廠商和經(jīng)銷商之間的關(guān)系，而作為“攪局者”的汽車新零售平臺(tái)極有可能會(huì)受到政府的關(guān)注和政策的傾斜。

展望三：三四五線城市競(jìng)爭(zhēng)將加劇

2023年我國(guó)車市遭遇了20多年以來的首次年銷量負(fù)增長(zhǎng)，在我國(guó)汽車行業(yè)傳統(tǒng)增長(zhǎng)動(dòng)能日益萎縮的情況下，市場(chǎng)需要新的增長(zhǎng)引擎。從我國(guó)千人私人汽車擁有量來看，一線、新一線和二線城市是過去拉動(dòng)我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，然而在環(huán)境污染、交通擁堵的情況下，許多一二線城市的限牌限購(gòu)政策阻礙了新車銷量的增長(zhǎng)。而在我國(guó)廣闊的三四五線城市中，人們對(duì)車輛的消費(fèi)能力和消費(fèi)欲望與日俱增，未來有望成為我國(guó)汽車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

基于以上分析，可以判斷未來廠商和經(jīng)銷商將會(huì)以渠道下沉的方式加大力度布局三四五線城市，而融資租賃可以觸及汽車信貸覆蓋不到的長(zhǎng)尾人群，是其切入市場(chǎng)的重要方式，因此在廠商和經(jīng)銷商開始發(fā)力之后，未來三四五線城市的汽車融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)必然加劇。

【第6篇】汽車抵押融資租賃

“抵押”vs“質(zhì)押”

話不多說，直奔主題，先聊這個(gè)抵押和質(zhì)押的區(qū)別：

1、占管權(quán)的區(qū)別

頭一個(gè)叫這個(gè)東西的占管權(quán)，啥是占管權(quán)呢？

說白了就是我押這個(gè)東西,是誰占著誰管著,在誰的手里拿著。如果是抵押的話這個(gè)東西的占管權(quán)在我手里，說白啦，雖然我的東西押給你，但是咱倆只是辦理了抵押的這套手續(xù)，這個(gè)東西我繼續(xù)占著、用著、管著；但是質(zhì)押的話就不一樣，這個(gè)東西的占管權(quán)到您手里了，這個(gè)東西您占著、管著，當(dāng)然你要是管壞了，你還得賠我。

所以大家來看，以前大部分的車貸類項(xiàng)目都是質(zhì)押。為什么呢？因?yàn)檐囘@個(gè)東西四個(gè)輪大家怕它跑啦，如果是我向您借錢，我還繼續(xù)占著管著這車，您覺得不放心，所以說你直接把車收回去了。

但是房的項(xiàng)目基本都是抵押，咱們?nèi)シ抗芫洲k了個(gè)手續(xù)，因?yàn)榉窟@個(gè)東西跑不了，我也不擔(dān)心你把房子弄跑了，所以說辦個(gè)抵押，我向您借錢我還可以繼續(xù)住這個(gè)房使這個(gè)房，當(dāng)然這是以前的情況。

現(xiàn)在百分之八十五的車輛都已經(jīng)變成了抵押了，也就是去車管所辦個(gè)抵押手續(xù)，我還可以繼續(xù)開。為什么呢？因?yàn)榘?，現(xiàn)在的技術(shù)手段加強(qiáng)了，我有各種各樣的方法防止這個(gè)車跑掉。抵押的好處是這個(gè)借款人又可以繼續(xù)使用這個(gè)車，比質(zhì)押要方便得多。

這是第一個(gè)，說的是這個(gè)占管權(quán)上的區(qū)別！

2、處置的區(qū)別

那么第二個(gè)區(qū)別，就是在處置上。關(guān)于這點(diǎn)，我不得不提一句，質(zhì)押類的東西，您都已經(jīng)拿手里了，如果不還錢的話，直接賣啊。但是抵押的東西就不一樣了，雖然說抵押權(quán)在您手里，但是要賣的話，你還得和我協(xié)商或者到法院起訴我。

所以大家注意，一般情況下，尤其像房子這種金額比較大的抵押類產(chǎn)品，都會(huì)在簽計(jì)劃協(xié)議抵押手續(xù)的時(shí)候，辦一個(gè)強(qiáng)制執(zhí)行的公證。什么意思呢？

就是我如果不還錢了，您要去處置我這個(gè)房子，不用去法院走那個(gè)曠日持久的起訴手段，而是直接拿著公證的那個(gè)強(qiáng)制執(zhí)行的公證，到法院的強(qiáng)制執(zhí)行廳辦理強(qiáng)制執(zhí)行，很痛快就能把東西給賣了。

所以大家在看的時(shí)候可以關(guān)注關(guān)注這些細(xì)節(jié)。

“融資租賃”vs“汽車貸款”

1、交易載體不同

融資租賃是以標(biāo)的物，即汽車，為主的實(shí)物；消費(fèi)信貸則是以貨幣為主。因交易載體不同所產(chǎn)生的交易關(guān)系也不同，消費(fèi)信貸是借貸關(guān)系，借到錢后車輛歸借款方所有，錢車互換，以購(gòu)車為目的。融資租賃則是將車出租給租賃方，是租賃關(guān)系，租賃方交納租金獲得使用權(quán)。所以就有了下面這一條——

2、所有權(quán)不同

融資租賃下，汽車的所有權(quán)是屬于出租方的；而消費(fèi)信貸在商品交付或合同生效時(shí)，商品的所有權(quán)就被轉(zhuǎn)移至購(gòu)買方或者說借款方。

3、交易結(jié)構(gòu)不同

融資租賃是三方當(dāng)事人、兩個(gè)合同；消費(fèi)信貸是買賣雙方、買賣合同。

4、籌資額度不同

融資租賃最高可以做到100%融資；消費(fèi)信貸一般相當(dāng)于購(gòu)車款的70%-80%。

汽車融資租賃的特點(diǎn)

通過上述的異同我們可以看到，對(duì)于債權(quán)人而言，在融資租賃模式下，汽車承租人直到足額交付完租金后，才可以擁有汽車的所有權(quán)，故在整個(gè)租賃期內(nèi)，汽車的所有權(quán)歸出租人所有。一旦承租人違約，則出租人可以憑借汽車所有權(quán)的身份解除融資租賃合同，收回汽車。其次，如果承租人在租賃期內(nèi)破產(chǎn)，汽車并不屬于破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)，出租人可以對(duì)抗第三人。因此，在汽車融資租賃模式下，實(shí)際債權(quán)人的風(fēng)險(xiǎn)較低。

順便再聊一下之后順延下來的概念變化。汽車貸款首付的是汽車的首付款，而融資租賃首付的是首付租金。融資租賃和客戶之間存在的是租賃關(guān)系，收的都是租金，不存在借貸關(guān)系。旗下產(chǎn)品也都是租車產(chǎn)品。

對(duì)于消費(fèi)者而言，融資租賃汽車可以實(shí)現(xiàn)零首付，并且相較于消費(fèi)信貸的期限（一般為3年以內(nèi)），在分期付款年限上相對(duì)靈活，最長(zhǎng)可達(dá)10年。

這次的干貨大家學(xué)會(huì)了嗎？還有什么不懂的，或者其他的問題都可以在下方留言哦~

轉(zhuǎn)自：汽車金融幫 來源：汽車金融風(fēng)云

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【第7篇】汽車融資租賃管理

調(diào)度人員崗位職責(zé)

一、調(diào)度人員須熟悉并執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)法律法規(guī)，依法維護(hù)國(guó)家、企業(yè)和客戶的合法權(quán)益。

二、調(diào)度人員是公司安全管理的源頭，工作中必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的企業(yè)安全管理原則，堅(jiān)持做到“五不派車”，即：

1、駕駛員身體條件不宜出車的不派事

2、駕駛員或車輛證件不齊不派車

3、車輛隱患未排除不派車

4、道路交通遇自然災(zāi)害，車輛通行有危險(xiǎn)不派車

5、客戶約租超出公司經(jīng)營(yíng)范圍的不派車

三、調(diào)度人員要建立嚴(yán)格的車輛運(yùn)作考勤記錄，作為單車運(yùn)行、結(jié)算、考核的原始依據(jù)。要不徇私情，據(jù)實(shí)記載。如有差錯(cuò)，調(diào)度人員要承擔(dān)全部責(zé)任，造成經(jīng)濟(jì)損失的，由當(dāng)事人全額賠償。

四、車輛必須建立規(guī)范詳細(xì)的車輛調(diào)度臺(tái)帳，車輛運(yùn)行日志和城際約租客運(yùn)運(yùn)單，其內(nèi)容包括：約租日期、當(dāng)班駕駛?cè)藛T、電話網(wǎng)絡(luò)預(yù)約人（單位）、起止地點(diǎn)、行車路徑、乘客數(shù)量、約定啟動(dòng)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)、聯(lián)系電話、營(yíng)運(yùn)里程、油耗費(fèi)用等，由專職調(diào)度人員和結(jié)算人員認(rèn)真填寫，月終作為單車考核依據(jù)。

二、租賃服務(wù)管理制度

1、目的

明確駕駛員服務(wù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范駕駛員執(zhí)行業(yè)務(wù)行為。保證服務(wù)質(zhì)量。

2、編制和適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)由營(yíng)運(yùn)部編制，適用于公司范圍內(nèi)所有駕駛員。

3、定義

駕駛員指承擔(dān)為公司客戶提供汽車駕駛服務(wù)工作任務(wù)的人員并歸屬于駕駛員崗位的人員。

4、職責(zé)

4.1營(yíng)運(yùn)部負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的制定。

4.2駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)過程中必須遵守本標(biāo)準(zhǔn)。

4.3分公司營(yíng)運(yùn)部駕駛員管理部門及駕駛員使用部]負(fù)責(zé)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)控和考核。

5、內(nèi)容

5.1若裝標(biāo)準(zhǔn)

5.1.1駕駛員工作時(shí)間，不得穿著休閑服裝，除服務(wù)客戶有特殊要求外（須到公司營(yíng)運(yùn)部門進(jìn)行備案），必須按公司要求著裝，戴領(lǐng)帶，穿白色襯衫、黑色西褲，短租帶駕駕駛員須按公司要求佩戴領(lǐng)帶。如公司統(tǒng)配發(fā)服裝，則必須穿著配發(fā)服裝上崗。

5.1.2駕駛員穿白色襯衫時(shí)，可根據(jù)氣溫情況來選擇穿長(zhǎng)袖或短袖的襯衫，襯衫下擺必須束于西褲腰內(nèi)，并扣好組扣，不得卷起袖子、褲腿。

5.1.3駕駛員佩帶領(lǐng)帶時(shí)，不得解開襯衫第顆衣領(lǐng)紐扣。

5.1.4秋、冬季節(jié)，駕駛員應(yīng)穿深灰色的西服，上裝作為外套短。

5.1.5駕駛員必須保持服裝清潔整潔，不得有異味，污垢。

5.1.6駕駛員須穿黑色皮鞋，深色襪子，鞋而必須保持清潔。

5.1.7公司配發(fā)服裝的按照配發(fā)要求著裝。

5.2儀容、儀表標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1駕駛員需保持皮膚清潔，不得有異味、污垢。

5.2.2駕駛員須保持頭發(fā)不粘連、不板結(jié)、無發(fā)屑、無汗餿氣，不留長(zhǎng)發(fā)和剃光頭、大鬢角，不染發(fā)（黑色除外），發(fā)前不過額頭、后不及領(lǐng)口，每日須刮凈胡須。女性駕駛員應(yīng)化淡妝。

5.2.3駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不吃蒜蔥類帶刺激性氣味的食物，進(jìn)餐后切忌不加修飾地當(dāng)眾剔牙。

5.2.4駕駛員須經(jīng)常修剪手指甲，不留長(zhǎng)指甲，井及時(shí)清潔指甲縫里的污垢。

5.2.5駕駛員須經(jīng)常檢查下自己的鼻毛，過長(zhǎng)需及時(shí)修剪，痰、鼻涕要及時(shí)清理并盡力避開他人，清理出的“雜物”不得隨口亂吐、隨手亂甩。

5.2.6執(zhí)行代駕服務(wù)期間，駕駛員除手表外，不得佩帶手鏈、項(xiàng)鏈等其它飾品。

5.2.7駕駛員不得有暴露在外的紋身。

5.3行為標(biāo)準(zhǔn)

5.3.1駕駛員與人說話時(shí)，須站姿端正，目光要集中在對(duì)方的下巴，聽人說話要看對(duì)方的眼睛，被介紹與人認(rèn)識(shí)時(shí)，眼睛應(yīng)注規(guī)對(duì)方的臉部。

5.3.2駕駛員須對(duì)客戶使用禮貌用語（您好、請(qǐng)、謝謝、不客氣。再見等》對(duì)外省市客戶須使用青通話交體，對(duì)外路客戶應(yīng)盡最使用英語口語或基本的英語單詞加上手勢(shì)進(jìn)行交流。

53.在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，駕駛員如果與客戶發(fā)生了分歧成矛盾，駕駛員也應(yīng)以公司形象為重，不得與客戶爭(zhēng)執(zhí)，須依然用禮貌用語和客戶對(duì)話，不得說臟話或帶有切口的不文明口頭語。

5.3.4在等待客戶過程中，駕駛員站立時(shí)必須端正，不得靠在車上，在車內(nèi)時(shí)不得斜躺在座椅上，將腳翹在方向盤上，車廂內(nèi)嚴(yán)禁脫鞋、脫襪。

5.3.5駕駛員嚴(yán)禁在車內(nèi)吸煙、飲食，向車外吐痰、拋棄雜物。

5.3.6駕駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)期間，不得抽煙。如剛抽完煙，需停留10分鐘以上或以口香糖消除煙味，無煙味時(shí)再繼續(xù)執(zhí)行業(yè)務(wù)。

5.3.7駕駛員個(gè)人所需物品應(yīng)放置在手套箱或行李箱隱蔽處，車內(nèi)不準(zhǔn)擺放和掛放非公司配置的物品。

5.3.8駕駛員在駕駛車輛期間嚴(yán)禁接打電話，執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間手機(jī)必須設(shè)置為振動(dòng)模式，手機(jī)應(yīng)保持常態(tài)開機(jī)狀態(tài)，確?？蛻艏肮竟芾聿块T聯(lián)系暢通。

5.3.9嚴(yán)禁向客人索要或暗示小費(fèi)。

5.3.10執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間如遇語種障礙不能與客戶正常交流，駕駛員應(yīng)主動(dòng)引導(dǎo)客戶撥打公司客服電話。

5.3.11駕駛不得向他人道露服務(wù)客戶的信息及商業(yè)機(jī)密。

5.3.10駕駛員不得在服務(wù)客戶面前談?wù)摫救斯べY待遇等。

5.4車輛清潔標(biāo)準(zhǔn)

5.4.1車容車貌整潔：車身、車窗、車胎光亮干凈，車廂內(nèi)座套清潔無污渣、無破損、無積塵，無異味，座椅、頭靠牢固，拉平齊全，扶手牢靠。

5.4.2車輛后蓋行李箱整潔，擺放物件規(guī)范，隨車工具擺放整齊，水桶、抹布、雞毛撣等按規(guī)定放置不放置私人雜物，確?？蛻粲凶銐虻目臻g放置行李。

5.5代駕業(yè)務(wù)執(zhí)行過程標(biāo)準(zhǔn)

5.5.1駕駛員必須無條件接受任務(wù)調(diào)派，承接業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)事先了解所執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)的詳細(xì)信息，并加以核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即向業(yè)務(wù)調(diào)派人員反映。

5.5.2對(duì)行車路線應(yīng)事先做好出車前充分準(zhǔn)備和相關(guān)查詢工作，合理選擇路線，同時(shí)熟知用車單位名稱、用車時(shí)間、用車地點(diǎn)和客戶姓名及聯(lián)系方式。

5.5.3執(zhí)行業(yè)務(wù)前駕駛員必須按公司標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車容車況、儀表儀客做再次檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)糾正。

5.5.4必須提前10到15分鐘到達(dá)指定的停車點(diǎn)，做到人不離車，確認(rèn)手機(jī)有信號(hào)，如停車在地下車庫手機(jī)無信號(hào)應(yīng)鎖好車輛到有信號(hào)地方等待，或在車輛駕駛室座（左側(cè)）車門旁站立，侯客。如需使用迎賓牌的，皮規(guī)范使用確保智目。

5.5.5車輛達(dá)到，下車時(shí)，應(yīng)做笑間候成道劃，站位、手勢(shì)和走位要規(guī)范，駕駛員應(yīng)主動(dòng)為客戶開關(guān)車門，并為客戶提供隨身行學(xué)下的規(guī)運(yùn)服務(wù)。

5.5.6每到一個(gè)停車點(diǎn)、駕駛員須做到車輛停放規(guī)范，有序，人不離車抓緊時(shí)間清潔，包括煙灰缸、車期地毯及車身等保持車客車貌清潔。

5.5.7駕駛員駕車時(shí)，臉部表情要自然放松，肢體不僵硬，駕駕車輛時(shí)做到安全平穩(wěn)，保持合理車速和車距，使客戶享有安全感、舒適感、便捷感。

5.5.8駕駛員行車過程中，不得妨礙客人的談話或隨意插話打斷乘客的談話。

5.5.9當(dāng)氣溫高于20度和低于10度時(shí)，應(yīng)主動(dòng)開啟空調(diào)，或根據(jù)客人要求使用空調(diào)，并按照乘客要求使用音響設(shè)備。

5.5.10到達(dá)目的地后。駕駛員將車輛熄火，拉好手制動(dòng)，迅速下車主動(dòng)為乘客開啟車門；遇雨天，主動(dòng)為上下車的乘客打傘。如果乘客需要等候，做到人不離車，并關(guān)好車門、車窗，保管好乘客存放在車內(nèi)的行李物品，不得翻動(dòng)。

5.5.11乘客下車時(shí)需做到：

?提示：主動(dòng)提示旅客勿忘攜帶物品，幫助提拿行李物品;

?檢查：做好一車一檢，檢查車內(nèi)是否留有遺忘物品：

?結(jié)束：向乘客道“再見”，注意文明用語。

5.5.12駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，未經(jīng)公司和客戶準(zhǔn)許不得用代駕車輛辦私事。

5.5.13駕駛員應(yīng)保持良好的駕駛習(xí)慣，以確保安全和節(jié)能。

5.5.14駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，應(yīng)如實(shí)、規(guī)范填寫《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車日志、《商務(wù)租賃協(xié)議》等工作記錄和業(yè)務(wù)單據(jù)，按規(guī)定請(qǐng)客戶簽字。長(zhǎng)租代駕駕駛員應(yīng)于每月的前五個(gè)工作日內(nèi)將有客戶簽字確認(rèn)的上月度《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》上繳公司駕駛員管理部門。短租代駕駕駛員應(yīng)在業(yè)務(wù)結(jié)束后及時(shí)將業(yè)務(wù)單據(jù)送交短租相關(guān)人員。

5.5.15駕駛員因特殊情況未能提供代駕服務(wù)的，應(yīng)提前通知客服或駕駛員管理人員，以便能夠及時(shí)安排后續(xù)工作。

5.5.16駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務(wù)期間，因車輛維修保養(yǎng)、年檢或其它可能影響客戶用車的事情，需提前征得客戶的同意。

5.5.17遇到交通事故時(shí)必須做到：

?立即向交通事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)報(bào)警、保險(xiǎn)公司報(bào)案。

?立即通知公司安全員和駕駛員管理部門，駕駛員根據(jù)客戶實(shí)際情況安排客戶的后續(xù)行程要求;

?駕駛員根據(jù)交通事故的具體發(fā)生情況等待后續(xù)事故處理。

5.5.18駕駛員完成代駕業(yè)務(wù)服務(wù)，車輛停放須做到：

◆短租代駕駕駛員在代駕業(yè)務(wù)結(jié)束后，經(jīng)公司準(zhǔn)許在外停放的，應(yīng)合理安排車輛停放的場(chǎng)所，確保車輛停放安全，如無特殊情況須將車輛停至公司指定停車點(diǎn);

5.6.3駕駛員要時(shí)刻遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，不違法行車，以確保公司、客戶及自身財(cái)產(chǎn)和生命安全。如遇客戶提出與交通法相抵觸的行車要求時(shí)，駕駛員要耐心而又禮貌地向客戶解釋并婉言拒絕，同時(shí)繼續(xù)保持正確的行車路線。

5.6.4駕駛員應(yīng)按照公司規(guī)定參加公司組織的安全教育、培訓(xùn)活動(dòng)，以確保駕駛員的安全行車意識(shí)保持和提高。

5.6.5駕駛員應(yīng)根據(jù)公司關(guān)于車輛管理的要求，認(rèn)真執(zhí)行車輛的定期維護(hù)、保養(yǎng)（含車輛的日常保養(yǎng)）、年檢工作，以確保車輛的安全性能及有效性。

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)、處罰規(guī)定

1駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則

1.1駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)分為三種，書面表揚(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)，表彰

1.2對(duì)有下列表現(xiàn)之一的駕駛員予以獎(jiǎng)勵(lì)：

?為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到好評(píng)，取得定成績(jī)的予以書面表揚(yáng)；

?愛崗敬業(yè)、起到模范帶頭作用的予以書面表揚(yáng)；

?維護(hù)公司利益，為公司爭(zhēng)得榮脊的予以書面表揚(yáng)；

?對(duì)公司發(fā)展提出合理化建議，并起到積極推動(dòng)作用的予以書面表揚(yáng)；

?其他方面取得一定成績(jī)，得到公司認(rèn)可的予以書面表揚(yáng)；

?受到客戶書面表揚(yáng)，成效顯著得到公司和客戶贊揚(yáng)認(rèn)可的，一次性獎(jiǎng)勵(lì)200元到300元；

?受到各級(jí)新聞媒體表揚(yáng)的，一次性獎(jiǎng)助500元；

?駕駛員所服務(wù)長(zhǎng) 租客戶合同到期后續(xù)簽一年的，并且該客戶仍舊聘請(qǐng)?jiān)擇{駛員的，由銷售部申報(bào)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)部審核?？偨?jīng)理審批，一次性獎(jiǎng)勵(lì)該駕駛員200元，續(xù)簽二年的一次性獎(jiǎng)勵(lì)400元以此類推；

?根據(jù)駕駛員提供的信息，并促成新增長(zhǎng)租業(yè)務(wù)合同的簽訂，由銷售部申報(bào)，經(jīng)運(yùn)營(yíng)部審核，總經(jīng)理審批，一年期獎(jiǎng)勵(lì)300元，二年期獎(jiǎng)勵(lì)600元。三年期獎(jiǎng)勵(lì)1200元；

?為公司業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)做出突出貢獻(xiàn)的駕駛員，叮由分公司以報(bào)告方式申請(qǐng)?zhí)貏e獎(jiǎng)勵(lì)；

?在公司各項(xiàng)競(jìng)賽活動(dòng)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)評(píng)選活動(dòng)中獲得名次的，技公司競(jìng)賽活動(dòng)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)評(píng)。公司年度評(píng)比等實(shí)施表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；

?當(dāng)年度被區(qū)（縣）級(jí)、上級(jí)公司評(píng)為先進(jìn)個(gè)人等單項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)的駕駛員，公司實(shí)施表彰，并一次性獎(jiǎng)勵(lì)1000元。

1.3駕駛員平時(shí)獲得客戶公司書面表揚(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，納入當(dāng)月考核，并作為駕駛員年度評(píng)定依據(jù)。

1.4獲得公司各類獎(jiǎng)勵(lì)的駕駛員在同等條件下，享有優(yōu)先上崗資格。

2駕駛員處罰細(xì)則

2.1駕駛員處罰分為四種，處們、書面警告、解除勞動(dòng)用工上崗協(xié)議關(guān)系。

2.2對(duì)違反公司相關(guān)管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員予以處罰，造成公間經(jīng)濟(jì)損失的，公司有權(quán)要求當(dāng)事駕駛員進(jìn)行賠情。

2.3駕駛員有下列情形之一的，公司可以給予一次性處罰50元書書面警告；

?工作時(shí)間未按規(guī)定，業(yè)務(wù)或考核要求穿著服裝的；

?未達(dá)到駕駛員儀容，儀表標(biāo)準(zhǔn)的；

?在車內(nèi)吸煙、向車外吐痰、拋棄雜物的；

?在車內(nèi)休息時(shí)，將腳翹在方向盤上的；

?行車中接打電話的；

?不主動(dòng)為客戶開關(guān)車門、為客戶提供隨身行李搬運(yùn)的；

?車輛未達(dá)到清潔標(biāo)準(zhǔn)。不執(zhí)行車輛例行保養(yǎng)的；

?公司管理部門及客戶與駕駛員無法電話聯(lián)系的；

?不按規(guī)定停故車輛的；

?不按規(guī)定填寫《駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作紀(jì)實(shí)》、行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的；

?不按規(guī)定請(qǐng)假，違反公司考勤制度的；

?不按規(guī)定時(shí)間處理交通違法的；

?不參加公可組織的安全校育培訓(xùn)的；

?不按相應(yīng)管理規(guī)定，業(yè)務(wù)流程及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的。

2.4駕駛員有下列情形之一的，除承擔(dān)、贈(zèng)償公可損失費(fèi)用外，公司可以給予一次性處罰100元井書面警告或可以同處停駕一個(gè)月視改正情況上崗；

?違反工資保密制度的；

?在工作期間，參與有金錢輸贏游戲活動(dòng)的；

?不接受駕駛員管理人員。車隊(duì)長(zhǎng)管理，與車隊(duì)駕駛員吵暈的；

?丟失成造成車輛隨車證件失效的；

?保管不當(dāng)丟失隨車工具，車輛附件及設(shè)備。清潔用具的；

?故意損毀，丟棄油卡的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)，造成乍輛股保的；

?操作不當(dāng)，造成車輛零部件師常損壞，磨所損的；

?不在公司相定地點(diǎn)和維修供應(yīng)商處進(jìn)行車輛保辦、維修的；

?不配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門和公司相關(guān)部門通行交通違法處理的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛定期年檢的；

?客戶投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)屬實(shí)的；

2.5駕駛員有下列情形之的，公司有權(quán)立即解除與其用工協(xié)議關(guān)系；

?從事違法犯罪活動(dòng)、受到拘留以上處罰的、財(cái)博，斗毆、嫖娼的；

?酒后駕車、肇事逃逸的；

?提供虛假入職證明材料，一經(jīng)查實(shí)的；

?不限從公司業(yè)務(wù)安排及調(diào)派的：

?駕駛員對(duì)客戶、管理人員謾罵說臟話等不文明行為的；

?擅自離崗，未按規(guī)定辦理請(qǐng)假手續(xù)，情節(jié)嚴(yán)重的；

?私自聘請(qǐng)他人作 替代駕駛員的；

?未經(jīng)公司許可私自將車輛交子他人駕駛的；

?使用公司、客戶和用車輛辦理私事的；

?百公里油耗嚴(yán)重起標(biāo)無理由的，無正當(dāng)原因的；

?營(yíng)私舞弊、虛報(bào)費(fèi)用。損害公司及客戶利益的；

?發(fā)生三次不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上繳（駕駛員月度工作記錄）、行車日志相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)的：

?駕駛員不配合交通違法處理，使公司車輛不能按時(shí)年檢造成不良后果的；

?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)、年檢的、造成公司經(jīng)濟(jì)損失的；

?操作不當(dāng)，造成車輛零部件異常損壞，磨損，導(dǎo)致公司重大經(jīng)濟(jì)損失的；

?瞞報(bào)交通事故。對(duì)事故車輛私自在外修理的：

?因交通事故、交通違法，駕駛證在1個(gè)記分周期內(nèi)被扣滿12分分值的；

?違反管理規(guī)定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造成客戶終止合同成業(yè)務(wù)流失的；

?因駕駛員個(gè)人行為，造成客戶投訴，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，情節(jié)特別嚴(yán)重的；

?上因駕駛員個(gè)人行為，嚴(yán)重影響企業(yè)聲譽(yù)的；

?對(duì)車內(nèi)物品保管不當(dāng)，造成公司、客戶物品丟失，情節(jié)嚴(yán)重的；

?駛員在執(zhí)行業(yè)務(wù)明間因?qū)囕v保管不當(dāng)，造成車輛被盜的。

?發(fā)生有責(zé)事故。事故會(huì)額6萬元以上（包含本車損失及三者車損、物損、人傷）的；

?發(fā)生有責(zé)事故導(dǎo)致車輛報(bào)廢的；

?當(dāng)年累計(jì)受到兩次書面記過的。

3. 獎(jiǎng)勵(lì)、處罰操作

3.1 駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)、處罰操作必須使用《駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)審批表》、《駕駛員違紀(jì)、授訴交通事故處罰通知單》，經(jīng)相關(guān)人員簽字審批后，在當(dāng)事駕駛員工資中進(jìn)行發(fā)放、扣除。

3.2《駕駛員違紀(jì)、投訴、事故處罰通知單》必須有駕駛員簽字，駕駛員拒絕簽字的經(jīng)公司銷售、運(yùn)營(yíng)、人事等相關(guān)部門會(huì)簽后生效，相關(guān)處罰證明材料一并由駕駛員管理部門妥善保管。

3.3駕駛員對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)、處罰有異議的。有權(quán)向公司主管部門提出申訴，涉及用工關(guān)系的可向勞務(wù)派遣公司或所在地的調(diào)解委員會(huì)申請(qǐng)調(diào)解解決。

《駕駛員違紀(jì)、投訴、交通事故處罰通知單》

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛負(fù)應(yīng)當(dāng)聽從調(diào)度的出車安排，按時(shí)出車。保證完成工作任務(wù)。對(duì)用工單位管理人員的合理工作安排。應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需發(fā)署不服從調(diào)配說明書。具體獎(jiǎng)懲：1、第一次?？陬^警告并扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金50元；2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金100元，給予記過處分；3、第三次，打發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金300元給予辭退處分。且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛負(fù)需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時(shí)間暫時(shí)未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂活動(dòng)，嚴(yán)禁任何時(shí)間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時(shí)，須告知主管人員去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。

四、駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知主管人員，并說明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫《工作記錄單》或路中，行程結(jié)束后請(qǐng)用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周開例行安全會(huì)議，討論上周最新的行駛動(dòng)態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺(tái)（公務(wù)用車易駕駛員版）app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開始/結(jié)束的來給公司造成損失的給予扣罰單，績(jī)效考評(píng)工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績(jī)效考評(píng)工資外，第一次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，第三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動(dòng)合同且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

七、駕駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛；嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習(xí)開車。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車鑰匙。經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動(dòng)關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車前應(yīng)當(dāng)對(duì)所駕駛車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車前應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車內(nèi)無雜物（煙灰缸內(nèi)無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干凈明亮。當(dāng)車輛外觀有比較明顯的污漬時(shí)，在自行無法處理的情現(xiàn)下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外有損需要及時(shí)報(bào)備主管知曉。

c、每天出車前，要例行檢查并隨時(shí)注意車輛的水箱、電瓶、油及他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車時(shí)才臨時(shí)去加油。

d、制動(dòng)、輪胎、照明：

存在隱忠時(shí)應(yīng)當(dāng)立即通如公司車管人員以便及時(shí)時(shí)修理，發(fā)生輪胎可氣。要在出年前及時(shí)修理完好。人為造成的輪胎胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)校照每條輪眙使用壽6000里計(jì)算承擔(dān)）

e、滅火器、停車標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備井放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機(jī)件完好，保證車輛正常行駛。按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時(shí)擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內(nèi)、車外的清潔并加滿油備用）。

十、車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時(shí)應(yīng)有禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時(shí)，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車需求改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車輛事故時(shí)，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車輛維修總費(fèi)用的30%，同時(shí)解除勞動(dòng)合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時(shí)間，將通過視頻、拍照或者現(xiàn)場(chǎng)抽查的方式進(jìn)行不定期的車容車貌、儀容儀表抽查。

十五、過路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報(bào)銷并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管審核報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報(bào)銷。無工作任務(wù)，車輛維修保養(yǎng)的，到公司報(bào)銷費(fèi)用、及周一的安全例會(huì)時(shí)不允許私帶公司車輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，并填寫休假單。病假并需出具二級(jí)或二級(jí)以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號(hào)單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績(jī)效處理

1、留長(zhǎng)發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長(zhǎng)指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。

2、由于車容車貌問題被客戶投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查一檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語的，未主動(dòng)幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。

5、工作時(shí)間手機(jī)一直無法接通， 開車時(shí)手機(jī)未調(diào)至震動(dòng)狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車場(chǎng)地內(nèi)吸煙或攜帶危險(xiǎn)或違禁物品進(jìn)入工作場(chǎng)所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶有續(xù)用車需求，及時(shí)向調(diào)度匯必須服從調(diào)派。

9、內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績(jī)效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給予記過處分。本內(nèi)煙灰缸未及時(shí)清理者，視同車內(nèi)吸煙處理。

10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績(jī)效扣款：300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績(jī)效扣款300元。

12、在營(yíng)運(yùn)過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點(diǎn)，未在約定時(shí)間接到客人，績(jī)效扣款100元;乘客乘坐其它車輛的，其車曲由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以轉(zhuǎn)退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績(jī)效扣款300元， 后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車工具或證件缺損，按原價(jià)賠償。

15、虛報(bào)公里數(shù)或小時(shí)數(shù)，虛報(bào)三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶投訴屬實(shí)者或虛報(bào)金額累計(jì)1000元以上者）予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)據(jù)報(bào)送公司，未按時(shí)送報(bào)路碼者，績(jī)效扣款50元。

18、服務(wù)過程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，事#故須迅速，在停車場(chǎng)所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶行程，績(jī)效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績(jī)效扣款100-300元。

駕駛員管理?xiàng)l例

一、駕駛員成聽從調(diào)度的出年安排，按時(shí)出車，保證完在成工作任務(wù)。對(duì)用工單位管理人員的合理工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)游放拖延或拒不出車。如確因家庭事務(wù)不能執(zhí)行任務(wù)，需簽署不服從調(diào)配說明書。具體獎(jiǎng)您：1、第一次，口頭警告并扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金50元;2、第二次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金100元，給予記過處分；3、第三次，扣發(fā)當(dāng)月績(jī)效獎(jiǎng)金300元給子辭退處分，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

二、因業(yè)務(wù)需要每周六日兩天短租駕駛員需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機(jī)暢通，中午嚴(yán)禁飲酒。

三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時(shí)間暫時(shí)未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內(nèi)等候。在家待駕人員不得遠(yuǎn)離車輛，不準(zhǔn)進(jìn)行打牌等娛樂活動(dòng)，嚴(yán)禁任何時(shí)間在辦公室賭博。不準(zhǔn)到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時(shí)，須告知主管人員去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。

四、駕駛員出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知主管人員，并說明原因。工作結(jié)束后短信或微信告知調(diào)度。

五、每次出車前（后），駕駛員應(yīng)認(rèn)真填寫《工作記錄單》或路單，行程結(jié)束后請(qǐng)用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調(diào)度。每周一開例行安全會(huì)議，討論上周最新的行駛動(dòng)態(tài)，分享經(jīng)驗(yàn)、互相學(xué)習(xí)。

六、駕駛員下載政府平臺(tái)（公務(wù)用車易駕駛員版） app進(jìn)行手機(jī)點(diǎn)單，駕駛員因疏忽未點(diǎn)開始/結(jié)束的未給公司造成損失的給予扣罰順收考評(píng)工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績(jī)效考評(píng)工資外，第次扣罰應(yīng)收款項(xiàng)的10%，第二次扣罰應(yīng)收款的20%，三次扣罰應(yīng)收款的100%直至解除勞動(dòng)合同且不支付任何形式的經(jīng)補(bǔ)償金、賠償金。

七、視駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛：嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習(xí)開車。

八、嚴(yán)禁駕駛員公車私用。嚴(yán)禁駕駛員私配車鑰匙。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動(dòng)關(guān)系，且不支付任何形式的補(bǔ)償金、賠償金。

九、1、駕駛員每日出車前應(yīng)當(dāng)對(duì)所駕駛車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，內(nèi)容包括：

a.每天出車前應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛內(nèi)部認(rèn)真清潔，保持車內(nèi)無雜物（煙灰缸內(nèi)無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；

b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風(fēng)玻璃干爭(zhēng)明亮。當(dāng)車輛外觀有比較明顯的污漬時(shí)，在自行無法處理的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)請(qǐng)請(qǐng)示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外現(xiàn)有損需要及時(shí)報(bào)備主管知曉。

c、每天出車前，要例行檢查并隨時(shí)注意車輛的水箱、電瓶、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。要檢查油量，不得出車時(shí)才臨時(shí)去加油。

d、制動(dòng)、輪胎、照明：存在隱患時(shí)應(yīng)當(dāng)立即通知公司車管人員以便及時(shí)修理， 發(fā)生輪胎虧氣，要在出車前及時(shí)修理完好。人為造成的輪胎損壞更換輪胎費(fèi)用需有責(zé)任人承擔(dān)（具體標(biāo)準(zhǔn)按照每條輪胎臉使用壽60000公里計(jì)算承擔(dān)）。

e、滅火器、停車標(biāo)志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備并放置于固定位置以確保使用需要。

2、駕駛員應(yīng)愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機(jī)件完好，保證車輛正常行駛。按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。

3、駕駛員任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時(shí)擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內(nèi)、車外的清潔并加滿油備用）。

十、車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時(shí)應(yīng)有禮貌地制止；客人在車內(nèi)吸煙時(shí)，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人員，但不得直接制止。

十一、當(dāng)遇有用車需求改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知公司調(diào)度知悉。

十二、駕駛員應(yīng)當(dāng)確保手機(jī)的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)除外）。

十三、一年內(nèi)發(fā)生駕駛員全責(zé)車輛事故時(shí)，第一次事故駕駛員需承擔(dān)車輛事故維修總費(fèi)用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故維修總費(fèi)用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔(dān)事故車輛維修總費(fèi)用的30%，同時(shí)解除勞動(dòng)合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

十四、工作時(shí)間，將通過視頓、拍照成者現(xiàn)場(chǎng)抽查的方式進(jìn)行不定時(shí)的車容車貌、儀容儀表抽查。

十五、過路橋費(fèi)要按實(shí)際發(fā)生額報(bào)銷并和路單費(fèi)用保持一致，經(jīng)駕管市核報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)簽字準(zhǔn)予報(bào)銷。無工作任務(wù)、車輛維修保養(yǎng)的，到公司報(bào)銷費(fèi)用、及周-的安全例會(huì)時(shí)不允許私帶公司車輛。

一、違反考勤制度的處理

因病或事假不能上班，須提前致電主管領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，并填寫休假單。病假并需出具二級(jí)或二級(jí)以上公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)的病假證明（掛號(hào)單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。

二、違反服務(wù)規(guī)范的績(jī)效處理

1、留長(zhǎng)發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長(zhǎng)指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。

2.由于車容車貌問題被客戶投訴的。

3、駕駛員未執(zhí)行“一查檢”而導(dǎo)致乘客遺忘物品失落的。

4、不使用服務(wù)規(guī)范用語的，未主動(dòng)幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。

5、工作時(shí)間手機(jī)一直無法接通，開車時(shí)手機(jī)未調(diào)至震動(dòng)狀態(tài)或使用手機(jī)而引起客戶投訴的。

6、違反公司防火規(guī)定，在停車場(chǎng)地內(nèi)吸煙或攜帶危險(xiǎn)或違禁物品進(jìn)入工作場(chǎng)所，未造成事故或經(jīng)濟(jì)損失的。

7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內(nèi)容或公司管理制度等的。

8、嚴(yán)禁私自放棄和中斷業(yè)務(wù)，遇客戶有續(xù)用車需求，及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)，必須服從調(diào)派。

9、車內(nèi)吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績(jī)效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給子記過處分。車內(nèi)煙灰缸未及時(shí)清理者，視同車內(nèi)吸煙處理。

10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績(jī)效扣款300元，并且停駕復(fù)訓(xùn)。

11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績(jī)效扣款300元。

12、在營(yíng)運(yùn)過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點(diǎn)，未在約定時(shí)間接到客人，績(jī)效扣款100元；乘客乘坐其它車輛的，其車費(fèi)由責(zé)任人全額支付。造成乘客重大損失的，責(zé)任人除賠償外予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績(jī)效扣款300元，后果嚴(yán)重者予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

14、隨車工具或證件缺損，按原價(jià)賠償。

15、虛報(bào)公里數(shù)或小時(shí)數(shù)，虛報(bào)三費(fèi)、加班費(fèi)，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴(yán)重者（凡客戶投訴屬實(shí)者或虛報(bào)金額累計(jì)1000元以上者）予以辭退，解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動(dòng)合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、賠償金。

17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)報(bào)送公司，未按時(shí)送報(bào)路碼者，績(jī)效扣款50元。

18、服務(wù)過程中嚴(yán)禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，處理事故須迅速，龍停車場(chǎng)所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當(dāng)導(dǎo)致延誤客戶行程，績(jī)效扣款300元并承擔(dān)相應(yīng)的損失。

19、由于路線不熟被投訴的，停駕復(fù)訓(xùn)。

20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實(shí)，根據(jù)情節(jié)輕重績(jī)效扣款100- -300元。

安全管理制度

第一條 安全行車基本要求

1、駕駛員在駕駛車輛時(shí)，應(yīng)做到“十不準(zhǔn)”；不準(zhǔn)無證駕車；不準(zhǔn)疲勞駕車；不準(zhǔn)酒后駕車；不準(zhǔn)沒有消防設(shè)備和安全裝置的車輛上路；不準(zhǔn)隨便亂停車上、下旅客：不準(zhǔn)讓車不讓速、讓速不讓道；不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車：不準(zhǔn)在雨霧視線不清，不按規(guī)定使用燈光雨刮器，車輛涉水須先探明路況水情，不準(zhǔn)涉險(xiǎn)載客通過；不準(zhǔn)強(qiáng)行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴(yán)禁超車：不準(zhǔn)駕車時(shí)看傳呼、打手機(jī)、戴耳塞聽音樂。時(shí)刻保持車況良好，車容車貌整潔，文明行車，安全駕駛。

2、嚴(yán)格行車“三檢制”。轉(zhuǎn)向、燈光、制動(dòng)等安全部位必須齊全有效。不準(zhǔn)駕駛機(jī)件失靈、違章裝載的車輛。

3、駕駛員應(yīng)自覺遵章守紀(jì)，駕車時(shí)精力集中，服從交警和交通管理人員的指揮和檢查。嚴(yán)禁客運(yùn)車超員、客貨混裝、貨車載人。

第二條 會(huì)、讓、超車規(guī)程

1、吸取“十次肇事九次快”的教訓(xùn)，行駛中注意“九防”；即車前車后防急穿：會(huì)車、超車防擦掛；道路良好防麻痹；枧線不清防快車；交叉路口防搶道，溜滑路上防側(cè)滑；雷雨季節(jié)防超速：彎道行車防侵線：夏季炎熱防困倦。

2、超、會(huì)車前，應(yīng)觀察前方車輛動(dòng)態(tài)后，在允許鳴號(hào)段鳴號(hào)示意對(duì)方來車（夜間用燈光）。超前時(shí)，要確認(rèn)前車讓路后方可超越，查覺后有超車時(shí)，應(yīng)選寬敞路段，減速靠右避讓，放寬橫距，不得故意不讓或讓車不讓速。

3、通過交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應(yīng)謀慎駕駛，兩年井行側(cè)向間路小于安全標(biāo)準(zhǔn)以下、遇大霧、桃線不消和罪對(duì)方來車150米以內(nèi)嚴(yán)禁超車。

第三條 夜間行車規(guī)程

1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào)。停車須開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙。

2、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時(shí)應(yīng)在保證安全的前提下謹(jǐn)慎超越。

3、會(huì)車時(shí)如遇對(duì)方車輛不關(guān)閉大燈，可閃光示意，必要時(shí)靠右避讓，不可斗氣開燈冒險(xiǎn)行駛。

4、在有路燈地段，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮，應(yīng)立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車，若判斷不清應(yīng)立即停車，嚴(yán)禁摸黑行駛。

第四條 雨天行車規(guī)程

1、雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應(yīng)停車修復(fù)。

2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動(dòng)和急打方向而造成制動(dòng)單邊溜滑。

3、行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。

第五條 霧天行車規(guī)程

1、行車前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。

2、能見度在50米內(nèi)，時(shí)速不得超過15公里。能見度在30米內(nèi)，時(shí)速不得超過10公里；能見度在10米內(nèi)，時(shí)速不得超過5公里；能見度在5米內(nèi)嚴(yán)禁行駛。

3、遇大霧、視線不清、道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛。強(qiáng)行超車。遇濃霧時(shí)，應(yīng)停駛觀察，在確保安全的情況下，由專人指揮，方才通行。

第六條 涉水行車規(guī)程

1、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險(xiǎn)自目通過。

2、車輛涉水、過漫水橋、路基缺口、塌方、泥石流處時(shí)必須先組織乘客下車、疏散至安全地告，做到不冒險(xiǎn)行駛，待車輛通過后再讓乘客上車，確保乘客的生命、國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。

3、涉水完畢，用低速檔行駛。井輕踏制動(dòng)，待路片磨干。制動(dòng)有效時(shí)方可正常運(yùn)行。

第七條 故障和停車的規(guī)程

1、車輛在行駛中，因轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)，雨刮器等機(jī)件發(fā)生故障，直樓影響安全時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。油路故障時(shí)，嚴(yán)禁直流供油和勾油行駛。

2、車輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在寬闊的地段緊靠道路右側(cè)停車，在交叉路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)將車輛移出路口，靠右停放，井正確放置故障車警告標(biāo)志牌。

3、車輛長(zhǎng)時(shí)停放，應(yīng)按規(guī)定的地點(diǎn)停放，拉緊手利，推進(jìn)排檔巡視檢查無誤后，切斷電源開關(guān)。鎖好車門。

第八條 事故的處理規(guī)程

1、車輛一旦發(fā)生事故，應(yīng)首先搶救傷員. 保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)（為搶救傷員需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的事先找好事故現(xiàn)場(chǎng)口擊證人取證，并設(shè)立標(biāo)記）并立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓步煌ㄊ鹿侍幚頇C(jī)關(guān)和分公司安全機(jī)構(gòu)。

2、任何單位和個(gè)人不得私自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)或隱滿事故不報(bào)。

安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針。遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

3、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

4、建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、崗位責(zé)任制

1.第一負(fù)責(zé)人為公司總經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）宜傳和貫徹政府頒布的安全法律法規(guī)，組織各項(xiàng)安全教育活動(dòng)和技術(shù)培訓(xùn)。

（2）根據(jù)上級(jí)要求和企業(yè)實(shí)際制定的安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)，井負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

2、第二負(fù)責(zé)人為公司營(yíng)運(yùn)部經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

（1）布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

（2）培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，提高對(duì)交通事故的分析水平和現(xiàn)場(chǎng)處理能力。

（3）負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎(jiǎng)懲，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的處理工作。

3、駕駛員崗位責(zé)任制。

（1）遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全行車。

（2）積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高安全行車意識(shí)和技術(shù)水平。服從安全管理人員的指揮和檢查，接受相關(guān)的義務(wù)和培訓(xùn)教育安排。

（3）遵守車輛管理和保修維修制度。

（4）熟悉車輛性能，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

（三）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

一、為使公司安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，車輛經(jīng)營(yíng)處于良好安全技術(shù)狀況，保持車容整潔，促進(jìn)司乘人員對(duì)車輛的維護(hù)和和保養(yǎng)，提高車輛的完好合格率，公司安全生產(chǎn)自查采取定期（每季度）與不定期抽查的方式進(jìn)行。

二、檢查不合格的車輛及時(shí)修復(fù)。

三、駕駛員要自 覺接受檢查。

四、檢查人員認(rèn)真履行職責(zé)，對(duì)不負(fù)責(zé)任者視情節(jié)予以處罰。

五、停車要停在指定地點(diǎn)，不得亂停。

六、檢查出的問題 要及時(shí)處理，處理不了的要及時(shí)上報(bào)安全經(jīng)理。

七、營(yíng)運(yùn)車輛必須按期進(jìn)行維護(hù)。

（四）從業(yè)人員安全管理制度

為了加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員隊(duì)伍的工作積極性，使其充分認(rèn)識(shí)所從事工作的重要性，啟發(fā)其愛崗敬業(yè)的自覺性，更好地服務(wù)于公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，特制訂本制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路安全法》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸理?xiàng)l例》、安徽省等有關(guān)交通安全管理部]的規(guī)章制度，安全行車并嚴(yán)格遵守本公司的相關(guān)制度和規(guī)定。

二、駕駛員必須與公司簽定聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照。

2、年齡不超過50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。

3、具有5年年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)并開具三年無重大事故證明。

4、公司對(duì)其進(jìn)行理論和道路駕駛技術(shù)測(cè)試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳和教育：

1、公司聘用的駕駛員應(yīng)逐步培養(yǎng)其樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為客戶提供安全、及時(shí)、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性對(duì)駕駛員進(jìn)行安全、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)、操作規(guī)程等的培訓(xùn)和檢測(cè)，不合格者，不得上車。

（八）交通事故應(yīng)急預(yù)案

一、總則

1、為了快速有效地實(shí)施重大交通事故應(yīng)急救援，最大限度地降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》和公司《安全管理規(guī)定》制訂本預(yù)案。

2、交通事故應(yīng)急救援應(yīng)以保護(hù)生命，財(cái)產(chǎn)為主要目的。

二、可能發(fā)生的交通事故類型原因

1、駕駛員安全意識(shí)淡薄，酒后、超速、疲勞駕駛等違章行為。

2、車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等，造成車輛失控。

3、道路狀況差、視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑過小等。

4、環(huán)境因素影響：雨、雪、冰雹等惡劣氣候。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：** 電話： **

成員：** 電話： **

主要職責(zé)：指揮應(yīng)急救援

調(diào)動(dòng)應(yīng)急車輛、人員、物資實(shí)施救援應(yīng)急行動(dòng)：配合當(dāng)?shù)毓病⒔煌ú块T處理交通事故

2、交通運(yùn)輸組

組長(zhǎng)：**

副組長(zhǎng)：**

職責(zé)：負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)的各類車輛，接駁受困人員，按指令迅速將搶險(xiǎn)人員，物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。

四、交通事故報(bào)告程序

1、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即電話報(bào)警同時(shí)向公司報(bào)告，請(qǐng)求當(dāng)?shù)毓膊块T保護(hù)。

2、公司根據(jù)事故情況應(yīng)立即向總公司及有關(guān)部門報(bào)告，交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)交通事故應(yīng)急預(yù)案。

報(bào)警電話：110急救電話：120公司電話：**

五、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序

1、交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故電話，各小組成員立即到崗。

2、交通運(yùn)輸組接到指令，立即安排應(yīng)急車輛。

六、應(yīng)急預(yù)案解除

1、公安交警部門勘察處里完畢。

2、事故車輛已妥善處置。

3、保險(xiǎn)部門向車制投保公司，校保險(xiǎn)合同來取理始。

（九）系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)及管理制度

為有效實(shí)施對(duì)車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事放的發(fā)生，特制定本制度。

一、為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財(cái)產(chǎn)安全，強(qiáng)化保障措施，公司配備了公務(wù)用車易車輛定位系統(tǒng)平臺(tái)。

二、使用的公務(wù)用車易車輛定位系統(tǒng)平臺(tái)要求：

1、駕駛員的（安卓、蘋果系統(tǒng)）手機(jī)上全部安裝公務(wù)用車易駕駛員版app。

2、根據(jù)平臺(tái)要求駕駛員進(jìn)行確認(rèn)、執(zhí)行、路碼錄入、結(jié)束、簽字等流程。

三、公司配備專職人員負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛動(dòng)態(tài)，記錄分析處理動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒、提示違規(guī)行為。對(duì)違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。

四、公司按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實(shí)際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時(shí)給子警告和糾正，并將實(shí)情詳細(xì)記錄報(bào)公司。依據(jù)違規(guī)實(shí)情按公司相關(guān)規(guī)定，給予處物。

五、為確保定位裝置e常使用，所有車輛必觀運(yùn)行時(shí)必須保持在線。公司對(duì)故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號(hào)、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控年輛行駛動(dòng)態(tài)的值守人人員給予處罰。

六、監(jiān)控崗位的工作人員，應(yīng)積極的和平臺(tái)服務(wù)商溝通，學(xué)習(xí)，加深對(duì)平臺(tái)的了解：如發(fā)現(xiàn)平臺(tái)出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和服務(wù)商溝通。

七、公司運(yùn)用動(dòng)態(tài)監(jiān)控手段做好營(yíng)運(yùn)車輛的組織調(diào)度，并及時(shí)發(fā)送重特大道路交通事故通報(bào)、安全提示、預(yù)警信息。

（十）車載終端安裝、使用及維護(hù)制度

為確保gps車載終端的信息傳輸暢通，實(shí)現(xiàn)gps車輛監(jiān)控平臺(tái)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)管，根據(jù)國(guó)發(fā)[2012]30號(hào)文件精神特制定本制度：

一、公司職責(zé)

1、教育職工樹立“安全第一”思想，使駕乘人員認(rèn)識(shí)道路運(yùn)輸gps監(jiān)控管理對(duì)于運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受企業(yè)的管控。

2、認(rèn)真執(zhí)行g(shù)ps安全監(jiān)控各項(xiàng)規(guī)章制度、監(jiān)管職責(zé)，建立健全gps道路運(yùn)輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。

3、定期對(duì)本企業(yè)的道路運(yùn)輸gps監(jiān)控情況組織檢查，召開安全生產(chǎn)工作會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，對(duì)違反gps管理的，要按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

4、車載gps終端出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)匯總登記，聯(lián)系gps運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行更換或維修，確保車輛監(jiān)控的暢通。

二、駕駛員職責(zé)

1、確保gps車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端，嚴(yán)禁私自拆除、改變或改裝車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端不能正常工作時(shí)應(yīng)及時(shí)向公司反映，進(jìn)行更換或維護(hù)。

2、嚴(yán)禁惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平臺(tái)正常工作，保持終端信息暢通。

3、嚴(yán)禁惡意屏蔽或干擾車載gps終端信號(hào)，致使車輛無法監(jiān)控。

4、嚴(yán)禁車輛終端不在線時(shí)，營(yíng)運(yùn)車輛。待車載終端工作正常后方可恢營(yíng)運(yùn)。

5、遵守各項(xiàng)行車安全制度和運(yùn)營(yíng)規(guī)定，對(duì)監(jiān)控平臺(tái)提醒的違章行為應(yīng)及時(shí)予以糾正。

三、維護(hù)人員職責(zé)

1、對(duì)新入戶車輛安裝規(guī)定要求的gps車載終端設(shè)備和回收?qǐng)?bào)廢車輛的gps車載終端設(shè)備

2、定期對(duì)車gps終端設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

3、嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程的要求進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修和處理日常故障，力求使所修設(shè)備盡快恢復(fù)原有功能，并確保檢修工作的質(zhì)量和安全。

4、認(rèn)真詳細(xì)地做好維修記錄。

（十一）車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度

為了促進(jìn)單位安全運(yùn)輸生產(chǎn)，進(jìn)步加強(qiáng)年輛動(dòng)志監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的運(yùn)行，日常管理，充分發(fā)揮車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控、調(diào)度、限速等管理作用。有效制止造章行車和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，特制定本制度。

一、建立道路運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，并落實(shí)專人負(fù)責(zé)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)的管理工作，保證平臺(tái)資料完整、準(zhǔn)確、真實(shí)、可靠。

二、監(jiān)控室工作人員嚴(yán) 格履行工作職責(zé)，認(rèn)真仔細(xì)的對(duì)公司所屬運(yùn)行車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控掌握車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，對(duì)系統(tǒng)發(fā)出的報(bào)警信息，記錄反映的違規(guī)情況。

三、駕駛?cè)藛T要確保動(dòng)態(tài)車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，保護(hù)好動(dòng)態(tài)車載終端，使之始終處于工作正常狀況。嚴(yán)禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)。車載終端若不能正常工作應(yīng)及時(shí)向公司反映，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。

四、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員和駕駛員應(yīng)嚴(yán) 格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，無故損環(huán)設(shè)備設(shè)施或擅自關(guān)閉設(shè)備，按公司相關(guān)規(guī)定給子相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰。

（十二）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

1、值班人員在值班期間，須堅(jiān)守值班崗位，認(rèn)真履行值班職責(zé)。嚴(yán)禁擅離職守、脫崗、遇崗或在崗不履行職責(zé)。

2、值班時(shí)，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得擅自向他人提供租車運(yùn)行相關(guān)信息。

3、人員變動(dòng)時(shí)，認(rèn)真履行交接班手續(xù)，上班未處理完的事務(wù)，須向接班人交接清楚，保持值班期間事務(wù)處理的完整性。

（十三）交通違法動(dòng)態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度

1、公司要嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控值守工作制度。監(jiān)控人員要實(shí)時(shí)分析、處理車輛動(dòng)態(tài)信息及時(shí)提醒駕駛員糾正違法行為，并統(tǒng)計(jì)記錄存檔于動(dòng)態(tài)監(jiān)控交通違法信息處理臺(tái)賬。

2、公司按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，符合道路運(yùn)輸監(jiān)控管理辦法和農(nóng)村客運(yùn)道路運(yùn)輸管理的規(guī)定。

3、凡駕駛員違法夜間禁行規(guī)定，按照規(guī)定和公司規(guī)章制度對(duì)車輛作出處理。

4、凡動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理人員擅離職守、對(duì)車輛運(yùn)行情況不能做到有效監(jiān)控的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按照規(guī)章制度對(duì)當(dāng)班監(jiān)控人員予以批評(píng)并作出經(jīng)濟(jì)處罰，屢教不改玩忽職守者，予以解聘。

5、監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)分析、處理車輛行駛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬：對(duì)經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公司安全辦報(bào)告，安全辦應(yīng)當(dāng)立即采取措施制止：對(duì)拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門，并在事后解聘駕駛員。對(duì)存在交通違法信息的駕駛員，公司在事后應(yīng)當(dāng)及時(shí)給子處理。

6、動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個(gè)月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。對(duì)存在交通違法信息的駕駛員，事后應(yīng)當(dāng)及時(shí)給予處理。

7、公司應(yīng)當(dāng)確保車輛動(dòng)態(tài)衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線。

8、車輛衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的車輛，不得安排其從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。任何人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)，如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)肅處理。

9、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員要準(zhǔn)確、完整錄入車輛和駕駛員資料并及時(shí)更新，做好交通違法車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總。

【第8篇】2023汽車融資租賃的量

一、德國(guó)大眾汽車融資租賃增資至18.2億元，增幅70.09%

12月20日，德國(guó)大眾汽車融資租賃（天津）有限公司進(jìn)行了增資，注冊(cè)資本由107000萬元，增加至182000萬元，增幅達(dá)到了70.09%。德國(guó)大眾汽車融資租賃也成為了今年第9家增資（或新增注冊(cè)）融資租賃公司的汽車主機(jī)廠。

這里要專門說一下，德國(guó)大眾汽車融資租賃和上海大眾融資租賃并非一家公司，很多媒體和從業(yè)者把兩者混為一談。德國(guó)大眾汽車融資租賃才是大眾汽車關(guān)聯(lián)的主機(jī)廠系融資租賃公司，而上海大眾融資租賃的控股股東是上海的出租汽車企業(yè)。

參考資料：上海大眾融資租賃因違規(guī)收央行罰單，但公司和大眾汽車沒關(guān)系

汽車主機(jī)廠對(duì)于融資租賃的增資不外乎兩種信號(hào)：

1、業(yè)務(wù)發(fā)展比較好，業(yè)務(wù)量增大，資金需求量增大。

2、表明股東和核心管理層對(duì)行業(yè)有信心，希望加大投入。

在2023年，已經(jīng)分別有比亞迪汽車、哪吒汽車、上汽集團(tuán)、沃爾沃汽車、蔚來汽車、吉利汽車、裕隆汽車等7家主機(jī)廠增資（或者新增注冊(cè)）8家汽車融資租賃公司，這次德國(guó)大眾汽車融資租賃是第9家主機(jī)廠系融資租賃公司增資（或新增注冊(cè)）。

汽車主機(jī)廠紛紛布局融資租賃，近兩年更是頻頻大幅增資，2023年增資汽車融資租賃公司的主機(jī)廠更是達(dá)到了12家，創(chuàng)歷史之最！

通過融資租賃公司增資，可以看出汽車主機(jī)廠還是很明白汽車融資租賃布局的重要性的，但是絕大部分汽車主機(jī)廠至今還是沒有清晰明確的知道汽車融資租賃該如何發(fā)展！至今，絕大部分主機(jī)廠系融資租賃公司還是“類信貸”回租作為主營(yíng)業(yè)務(wù)模式，但是隨著監(jiān)管政策越來越嚴(yán)格，“類信貸”回租業(yè)務(wù)將面臨巨大的困難，擁有戰(zhàn)略眼光的融資租賃公司正在逐漸轉(zhuǎn)型汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)。

正是因?yàn)樵絹碓蕉嗟钠囍鳈C(jī)廠意識(shí)到了融資租賃公司的重要性，于是大部分汽車主機(jī)廠開始紛紛布局融資租賃公司，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已經(jīng)有54家汽車主機(jī)廠系的融資租賃公司。

主要的主機(jī)廠系融資租賃公司如下：

汽車融資租賃既是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的一環(huán)，也是汽車市場(chǎng)發(fā)展的需求。在歐美國(guó)家，汽車融資租賃（直租）的滲透率普遍在20%-30%之間，美國(guó)達(dá)到了32%，中國(guó)只有2%。

今天就把之前的冷飯炒一下，分享一下汽車融資租賃的重要性和如何發(fā)展的問題。也就是解決“為什么要發(fā)展汽車融資租賃？”和“怎么發(fā)展汽車融資租賃？”的問題！

二、汽車融資租賃有多重要？

汽車融資租賃具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，具有其他經(jīng)濟(jì)形式無法替代的特點(diǎn)。汽車融資租賃既有“融資”和“融物”相結(jié)合的特點(diǎn)，更有所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，是其他行業(yè)不具備的優(yōu)勢(shì)。

汽車融資租賃具有的優(yōu)勢(shì)和作用很大，尤其汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)（即汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)），相對(duì)于汽車貸款類業(yè)務(wù)和汽車融資租賃回租業(yè)務(wù)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)和作用，具體而言包括以下六個(gè)大方面：

（一）有利于提升汽車整體銷量

汽車以租代購(gòu)是成熟汽車市場(chǎng)不可或缺的一個(gè)組成部分，汽車以租代購(gòu)的充分發(fā)展有利于提升汽車整體銷量。也就是說，汽車以租代購(gòu)有著非常重要的促銷作用。

汽車以租代購(gòu)所激活的市場(chǎng)是3線城市以下的空白市場(chǎng)，屬于新增市場(chǎng)，并不是在現(xiàn)有市場(chǎng)搶占客戶群，所以對(duì)于國(guó)內(nèi)提升汽車整體銷量有更多的絕對(duì)提升作用。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，汽車融資租賃的消費(fèi)群體和4s店的購(gòu)買車的消費(fèi)群體的重疊度只有15%，也就意味著汽車融資租賃的消費(fèi)模式拉動(dòng)了的客戶群，中間有85%是以前4s店銷售模式還沒有被觸達(dá)到的。

（二）有利于提升汽車金融滲透率

汽車金融作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價(jià)值和活力的一環(huán)，在全球發(fā)展很快。按照世界知名的咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年美國(guó)汽車金融的滲透率已經(jīng)超過87%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比55%，融資租賃業(yè)務(wù)（基本是直租業(yè)務(wù)）占比約32%。

中國(guó)已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車金融也日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。也是參照羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)的汽車金融整體滲透率約為43%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比35%，融資租賃回租（類信貸）占比約為6%，融資租賃直租（以租代購(gòu)）占比約為2%。

通過比較可以看出，中國(guó)的的汽車貸款類市場(chǎng)已經(jīng)和國(guó)外的金融滲透率接近，但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場(chǎng)空間。大力發(fā)展汽車以租代購(gòu)有利于提升整體汽車金融滲透率，整體金融滲透率提升能帶動(dòng)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

（三）有利于豐富汽車消費(fèi)布局，實(shí)現(xiàn)渠道下沉

一直以來，國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)一直是以大城市為主要的消費(fèi)市場(chǎng)，汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商在汽車消費(fèi)布局上面，主要以一二線城市為主。

近幾年，隨著一二線城市的限購(gòu)等限制政策和市場(chǎng)容量逐漸飽和，一二線城市汽車消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，而汽車以租代購(gòu)主要布局三線城市以下市場(chǎng)，主要激活三線城市以下的客戶群體，這樣就豐富了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的布局。

汽車以租代購(gòu)的客戶分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車融資租賃的客戶群體中，18-35歲的消費(fèi)者占比達(dá)到68.4%，而來自三線及以下城市的消費(fèi)者占比達(dá)到71.9%。對(duì)于汽車市場(chǎng)，三四五線城市是汽車消費(fèi)增長(zhǎng)最迅速的市場(chǎng)，80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費(fèi)的主力軍。

（四）有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價(jià)格

汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心，而開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時(shí)，因?yàn)榫哂谐掷m(xù)的二手車車源的輸出能力，那么對(duì)于二手車的價(jià)格把控能力就會(huì)更加有力。

（五）有利于布局汽車后市場(chǎng)，形成完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈

汽車行業(yè)的很多人都知道汽車行業(yè)最大的金礦是汽車后市場(chǎng)，在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)，一般汽車銷售的利潤(rùn)低于20%，80%以上的利潤(rùn)都來源于汽車后市場(chǎng)，包含汽車金融、汽車維修、汽車保險(xiǎn)、汽車改裝、汽車文化等等。

近些年也有很多公司意圖布局汽車后市場(chǎng)，但絕大部分都以失敗告終，究其原因就是現(xiàn)有客戶群已經(jīng)形成固定的消費(fèi)模式，再加上汽車4s店、線下維修廠、快修店等行業(yè)都在搶占市場(chǎng)，很難有汽車后市場(chǎng)的企業(yè)能夠做大做強(qiáng)。

汽車融資租賃可以從三四線城市以下的市場(chǎng)首次購(gòu)車客戶作為突破口，從客戶購(gòu)車開始就培養(yǎng)客戶的消費(fèi)習(xí)慣，絕大部分汽車融資租賃用戶可以直接培養(yǎng)為汽車后市場(chǎng)用戶，這個(gè)過程雖然時(shí)間投入比較長(zhǎng)，但是一旦形成固定的基礎(chǔ)客戶群體，將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，并且對(duì)于客戶的粘性、信任度等等都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

（六）有利于完善國(guó)家金融體系

2023年8月20日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》，規(guī)定要求：以中國(guó)人民銀行授權(quán)全國(guó)銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率（lpr）的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

在相關(guān)的文章中，老黃就提出過這種觀點(diǎn)：國(guó)家在嚴(yán)格限制民間借貸利率和嚴(yán)厲打擊非法放貸的基礎(chǔ)上，在積極鼓勵(lì)和規(guī)范融資租賃、融資擔(dān)保、小額貸款、典當(dāng)行等行業(yè)的發(fā)展，這就是在完善整個(gè)金融體系，是一套“政策組合拳”，能豐富融資方式、擴(kuò)展融資途徑。

很多人擔(dān)心的“降低民間借貸利率會(huì)增加中小企業(yè)和個(gè)人融資難度”的問題，上面提到的“政策組合拳”這些措施就能很好的解決。

一個(gè)國(guó)家的金融體系肯定還有不同的金融產(chǎn)品類型，想靠貸款一種類型的金融產(chǎn)品覆蓋所有金融需求客戶、靠一種產(chǎn)品包打天下，這本來就是錯(cuò)誤的觀念。舉個(gè)例子，就算面粉是中國(guó)人的主要糧食，但是也不是適合所有人，所以還需要大米、大豆、小米、高粱等不同的糧食種類。

金融市場(chǎng)也是一樣的道理，雖然現(xiàn)金借貸是主要的金融方式，但并不是所有的企業(yè)和個(gè)人都適合這種金融融資方式，很多企業(yè)和個(gè)人的融資需求，完全可以通過融資租賃、融資擔(dān)保、典當(dāng)行等等其他金融方式解決。尤其很多中小企業(yè)的主要融資需求就是購(gòu)買設(shè)備、汽車等等，那么最適合的方式是融資租賃而不是現(xiàn)金借貸。

6月22日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議和7月5日17部委聯(lián)合通知中都明確提到：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”，說明汽車融資租賃在未來幾年都會(huì)成為國(guó)家重點(diǎn)支持的行業(yè)；汽車主機(jī)廠頻繁大規(guī)模增資融資租賃公司，也體現(xiàn)了汽車融資租賃公司的重要性。

三、如何做好汽車融資租賃？

那么在汽車金融整個(gè)行業(yè)從業(yè)者和絕大部分主機(jī)廠都看好汽車融資租賃的情況下，汽車主機(jī)廠應(yīng)該如何操作汽車融資租賃業(yè)務(wù)呢？

（一）要改變固有觀念

如果汽車主機(jī)廠想真正的快速發(fā)展汽車以租代購(gòu)，盡早搶占市場(chǎng)，那么就必須改變固有觀念，真正認(rèn)識(shí)汽車以租代購(gòu)（汽車融資租賃直租）。

汽車消費(fèi)金融主要包括汽車消費(fèi)信貸和汽車以租代購(gòu)兩大類。

1、汽車消費(fèi)信貸

汽車消費(fèi)信貸指的是以貨幣為交易主體、汽車為載體、信用為依據(jù)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車消費(fèi)貸款、汽車抵押貸款、汽車售后回租等等。

汽車消費(fèi)信貸是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車金融的主要形式，所占汽車金融滲透率為35%左右，和國(guó)際上的汽車信貸類業(yè)務(wù)的滲透率（35%-40%）基本持平。所以，未來國(guó)內(nèi)的汽車信貸類的業(yè)務(wù)進(jìn)入存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)主體主要為汽車金融公司和商業(yè)銀行。

2、汽車以租代購(gòu)

汽車以租代購(gòu)指的是以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場(chǎng)景有資產(chǎn)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車融資租賃直租、汽車經(jīng)營(yíng)租賃、租購(gòu)一體化、汽車訂閱等等。

汽車以租代購(gòu)在國(guó)內(nèi)剛剛發(fā)展，所占汽車金融滲透率為2%左右，和國(guó)際上的汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的滲透率（20%-35%）相差巨大，理論至少有十倍以上的增長(zhǎng)空間。

所以，未來國(guó)內(nèi)的汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)是新增市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)主體會(huì)是主機(jī)廠系融資租賃公司、銀行保險(xiǎn)系合作融資租賃公司、第三方互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司等。

通過以上對(duì)比可以看出：

汽車消費(fèi)信貸是貨幣交易，而汽車以租代購(gòu)是物品交易，兩種業(yè)務(wù)模式的基本邏輯是不一樣的。由于基本邏輯不一樣導(dǎo)致的后面客戶群體、組織架構(gòu)、產(chǎn)品方案、風(fēng)控體系等等都是完全不同的。

所以必須從根本觀念上明確汽車以租代購(gòu)的不同，才可能找到真正的正確的汽車以租代購(gòu)操作方案，否則從根本上觀念錯(cuò)誤導(dǎo)致后面會(huì)造成戰(zhàn)略方向錯(cuò)誤，那將是不可彌補(bǔ)的錯(cuò)誤，甚至決定企業(yè)的生死存亡。

例如，大白汽車（上市公司趣店集團(tuán)的以租代購(gòu)項(xiàng)目）、優(yōu)信一成購(gòu)（上市公司優(yōu)信集團(tuán)的以租代購(gòu)項(xiàng)目）等等都是因?yàn)闆]有從根本觀念上認(rèn)識(shí)到汽車以租代購(gòu)的不同，按照汽車消費(fèi)金融的觀念去指導(dǎo)汽車以租代購(gòu)，必然造成關(guān)停倒閉的結(jié)果。

汽車以租代購(gòu)因?yàn)榫哂幸允褂脵?quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場(chǎng)景有資產(chǎn)的產(chǎn)品特性，非常適合開拓三線城市以下的下沉市場(chǎng)的新增用戶市場(chǎng)。

這些客戶一般征信一般，資產(chǎn)一般，同時(shí)對(duì)于社保、打卡工資等條件也都不太適合，是不適合汽車消費(fèi)信貸類業(yè)務(wù)的，反而非常適合汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)。

對(duì)于絕大部分自主汽車品牌和一部分打算開發(fā)下沉市場(chǎng)的合資品牌，汽車以租代購(gòu)是最重要的市場(chǎng)，汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展的如何直接關(guān)系到絕大部分自主汽車品牌未來的生死。

（二）要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)

汽車主機(jī)廠觀念改變以后就要深入學(xué)習(xí)汽車以租代購(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)，基礎(chǔ)知識(shí)才是實(shí)際業(yè)務(wù)操作中真正需要的知識(shí)。觀念能起到企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向的作用，而基礎(chǔ)知識(shí)才能把觀念轉(zhuǎn)化為落地實(shí)施的具體方案。

汽車以租代購(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)包含：

1、融資租賃知識(shí)

2、汽車銷售知識(shí)

3、汽車租賃知識(shí)

4、汽車過戶知識(shí)

5、汽車售后服務(wù)及保險(xiǎn)理賠等知識(shí)

6、銀行汽車貸款和廠商金融貸款知識(shí)

7、行業(yè)最新動(dòng)態(tài)

8、競(jìng)爭(zhēng)品牌信息

9、其他相關(guān)知識(shí)，包括銷售話術(shù)技巧、汽車產(chǎn)品知識(shí)等等。

只有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，才能在實(shí)際操作過程中系統(tǒng)的思考問題，避免片面思維，造成工作中前后矛盾，明顯重大錯(cuò)誤等問題。

例如，某知名汽車以租代購(gòu)品牌，因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)沒有系統(tǒng)性思維，造成了第一年大量退車、第二年大量續(xù)貸被拒收車造成大量負(fù)面新聞等連續(xù)的重大失誤。

（三）要聘請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)

專業(yè)的人做專業(yè)的事！

這句話每天都在說，很多企業(yè)家都把這句話作為企業(yè)的指導(dǎo)思想。小米集團(tuán)的雷軍在創(chuàng)業(yè)之初會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去尋找專業(yè)的人才。

專業(yè)的團(tuán)隊(duì)不但可以讓企業(yè)迅速發(fā)展，還能讓企業(yè)避免踩坑，因?yàn)槊總€(gè)行業(yè)發(fā)展過程中一定會(huì)有一些行業(yè)大坑，專業(yè)人才因?yàn)榫哂幸欢ǖ慕?jīng)驗(yàn)和知識(shí)，那么就能避免大多數(shù)行業(yè)大坑，讓企業(yè)無謂損失降到最低限度。而如果沒有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，可能非常明顯的錯(cuò)誤也不會(huì)被重視，很可能未來某一個(gè)時(shí)間段會(huì)造成企業(yè)重大損失。

例如，某融資租賃企業(yè)開展以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，因?yàn)榫哂衅囅M(fèi)信貸的固有觀念。所以，當(dāng)有客戶還未拿到駕照就申請(qǐng)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的時(shí)候，并沒有引起足夠重視，結(jié)果承租人無證酒后駕駛造成傷亡事故，而融資租賃公司因?yàn)榘衍囕v提供給沒有駕駛資質(zhì)的承租人，具有明顯過錯(cuò)，需要對(duì)于事故損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，被法院判決賠償受害人六十余萬元。

現(xiàn)在有些企業(yè)卻越來越封閉，不愿意去聘請(qǐng)專業(yè)的人才，寧可自己企業(yè)內(nèi)部花費(fèi)大量的資金和時(shí)間去試錯(cuò)。

例如，某上市公司據(jù)傳當(dāng)初想聘請(qǐng)某汽車行業(yè)專業(yè)人才來操盤汽車以租代購(gòu)項(xiàng)目，但是不愿意花費(fèi)每年三百萬的年薪，最終決定有內(nèi)部孵化項(xiàng)目，結(jié)果項(xiàng)目重大失誤，造成了數(shù)億元的損失。

（四）要搭建合理的組織架構(gòu)

只有具有正確的觀念和知識(shí)，才能搭建合理的組織架構(gòu)。否則如果按照汽車消費(fèi)信貸的傳統(tǒng)觀念去搭建組織架構(gòu)，很可能并不適合汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的開展。

錯(cuò)誤的組織架構(gòu)必然會(huì)造成后期業(yè)務(wù)開展的困難，甚至限定了企業(yè)發(fā)展的上限，以及提高了企業(yè)失敗的概率！

例如，車輛管理部（或者資產(chǎn)管理部）在很多汽車消費(fèi)信貸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，是不存在或者不重要的部門，但是因?yàn)槠囈宰獯?gòu)是物品交易為主體的行業(yè)，而且對(duì)于汽車資產(chǎn)的管理能力要求非常高，那么在汽車融資租賃公司，車輛管理部是最重要的部門之一。那么對(duì)應(yīng)的在搭建組織架構(gòu)的時(shí)候，車管部門的人員設(shè)置、責(zé)權(quán)利分配、參與企業(yè)決策程度等等各方面都要有相應(yīng)的制度。

（五）要有正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

只有前面那些企業(yè)基礎(chǔ)都正確才能保證設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，否則不管是觀念錯(cuò)誤還是組織架構(gòu)錯(cuò)誤，都無法保證設(shè)計(jì)出正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。

例如，一家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)下屬的融資租賃公司，盲目追求市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了去和某些互聯(lián)網(wǎng)以租代購(gòu)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)計(jì)了一些零首付產(chǎn)品方案，結(jié)果在沒有壞賬的情況下（非正?？蛻粢徊糠滞嘶?，一部分收回），企業(yè)居然虧損。這說明在這家企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面非常不合理。

老黃深入了解之后才知道，這家企業(yè)雖然收回了全部車輛，但是因?yàn)槭菧N車型，該車型在六個(gè)月內(nèi)大幅降價(jià)，造成了客戶租金根本無法覆蓋車輛貶值的價(jià)值，這就是典型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)漏洞。

那么汽車以租代購(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素呢？至少包含十四個(gè)方面的內(nèi)容：

1、客戶需求

2、客戶購(gòu)買力

3、客戶風(fēng)險(xiǎn)

4、市場(chǎng)同行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格和優(yōu)缺點(diǎn)

5、市場(chǎng)相關(guān)行業(yè)價(jià)格和優(yōu)缺點(diǎn)

6、資金回收周期

7、租金支付曲線

8、資金成本

9、運(yùn)營(yíng)成本

10、車輛折舊曲線

11、車輛套現(xiàn)平衡點(diǎn)

12、車輛事故概率及損失預(yù)估

13、車輛衍生利潤(rùn)

14、車輛處置能力

（六）要制定合理的流程

產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成以后，就要設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的合理的流程規(guī)范。

合理的流程規(guī)范既能保證企業(yè)的業(yè)務(wù)正常開展，還能提高工作效率；而如果不合理的流程規(guī)范，就會(huì)造成一些管理漏洞，那么在業(yè)務(wù)實(shí)施過程中就會(huì)出現(xiàn)一些管理問題。

例如，某融資租賃公司居然出現(xiàn)了員工倒賣公司車輛產(chǎn)權(quán)登記證的情況，據(jù)了解這個(gè)公司的流程規(guī)范里面缺少對(duì)于汽車產(chǎn)權(quán)登記證的相關(guān)管理規(guī)范，最終造成了車輛產(chǎn)權(quán)登記證滿天飛的情況。門店、總部、車管員、門店經(jīng)理、銷售員都私藏了一部分車輛產(chǎn)權(quán)登記證，很多員工和客戶勾結(jié)，為了私利偷偷把車輛所有權(quán)過戶給客戶的情況。

（七）要有專業(yè)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)

運(yùn)用管理是整個(gè)企業(yè)的樞紐部門，整體規(guī)劃業(yè)務(wù)實(shí)施，聯(lián)系公司各個(gè)部門，這就需要非常專業(yè)的能力。但是一些融資租賃公司，完全沒有專業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，那么對(duì)應(yīng)的也就不具備專業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理能力，就造成了整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條嚴(yán)重脫節(jié)，部門各自為政，相互推諉，互相扯皮。

例如，某知名汽車融資租賃公司，他們的運(yùn)營(yíng)部門定義的汽車以租代購(gòu)客戶群體居然是優(yōu)質(zhì)客戶，然后通過4s店渠道去開展汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，結(jié)果自然是慘不忍睹。但是運(yùn)營(yíng)管理部門不但認(rèn)識(shí)不到自己的錯(cuò)誤，反而抱怨市場(chǎng)部門推廣效果不佳和銷售部門銷售能力差，真實(shí)滑稽可笑。

（八）要搭建專業(yè)風(fēng)控體系

前面提到了，汽車以租代購(gòu)和汽車消費(fèi)信貸的基礎(chǔ)邏輯不同，對(duì)應(yīng)的客戶群體、推廣方式、渠道方式等等都不相同，那么對(duì)應(yīng)的風(fēng)控體系也是不一樣的。

汽車以租代購(gòu)的客戶群主要為信用次級(jí)客戶和追求個(gè)性化服務(wù)的群體，那么對(duì)應(yīng)的這兩類客戶群體的風(fēng)控體系應(yīng)該是不同于汽車消費(fèi)貸款的。

汽車以租代購(gòu)的風(fēng)控基礎(chǔ)是資產(chǎn)信用，風(fēng)控體系是以資產(chǎn)信用為基礎(chǔ)而搭建的體系。而汽車貸款的風(fēng)控基礎(chǔ)是主體信用，汽車貸款的風(fēng)控體系是以主體信用為基礎(chǔ)搭建的體系。兩者有著本質(zhì)的差異。

很多融資租賃公司完全照搬汽車消費(fèi)信貸的風(fēng)控體系，那必然會(huì)造成彼此的不匹配，結(jié)果要么是增加風(fēng)險(xiǎn)，要么是影響業(yè)務(wù)發(fā)展速度。

（九）要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)

最近兩年國(guó)家監(jiān)管部門加大了對(duì)于金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，造成了很多企業(yè)的政策性風(fēng)險(xiǎn)，這就要求融資租賃公司一定要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)。當(dāng)然，合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的前提有兩個(gè)，一個(gè)是要具備專業(yè)的知識(shí)，另一個(gè)是要具有敬畏心理。所以對(duì)應(yīng)的，沒有合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，要么是能力有問題，要么是思想有問題。

例如，某上市融資租賃公司，因?yàn)殚_展售后回租業(yè)務(wù)過程中，不能做到合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)，最終被公安機(jī)關(guān)認(rèn)定為涉嫌套路貸而立案?jìng)刹?，緊接著相關(guān)人員被監(jiān)察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的除了盈利，還有社會(huì)責(zé)任，一定不能做違法犯罪的事情，一定要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)。這就需要企業(yè)一方面具備專業(yè)知識(shí)，另一方面要有敬畏心理！

（十）要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源

汽車以租代購(gòu)不是單純的汽車銷售行為或者汽車金融行為，更多的是具備資產(chǎn)管理的功能。汽車以租代購(gòu)不但能提升新車的汽車銷量，還在汽車金融資產(chǎn)、二手車車源把控、二手車價(jià)格調(diào)整、客戶消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)、衍生服務(wù)嫁接、衍生利潤(rùn)發(fā)展等等方面具有不可替代的作用。

那么作為汽車主機(jī)廠，除了汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)本身，要整合整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成一個(gè)從汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車金融、汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車配件、汽車保險(xiǎn)、汽車加油、汽車文化、二手車交易等覆蓋整個(gè)汽車生命周期的大型產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為客戶提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)社會(huì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步！

汽車以租代購(gòu)行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在讓人覺得又悲又喜。

悲的是即使已經(jīng)有很多互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司的汽車以租代購(gòu)項(xiàng)目關(guān)停倒閉了，但是絕大部分互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司依然沒有意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)已經(jīng)證實(shí)了老黃曾經(jīng)的預(yù)測(cè)：五年之內(nèi)會(huì)有90%以上的互聯(lián)網(wǎng)系以租代購(gòu)平臺(tái)倒閉，不可避免！

喜的是絕大部分汽車金融行業(yè)從業(yè)者和大部分汽車主機(jī)廠都意識(shí)到了汽車以租代購(gòu)的重要性，相信隨著汽車金融行業(yè)的資源逐漸向汽車以租代購(gòu)傾斜，汽車以租代購(gòu)行業(yè)會(huì)越來越好。

老黃堅(jiān)定認(rèn)為：汽車以租代購(gòu)是未來中國(guó)汽車金融的主流方向，行業(yè)發(fā)展一定會(huì)越來越好！

【第9篇】汽車融資租賃最新

汽車融資租賃是依托現(xiàn)金分期付款方式的汽車金融業(yè)務(wù)，區(qū)別于傳統(tǒng)車貸，汽車融資租賃引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，通過“以租代購(gòu)”使承租人提前獲得車輛使用權(quán)，并在租賃結(jié)束后獲得汽車所有權(quán)的購(gòu)車方式。相較于多由銀行和汽車金融公司作為貸款人的傳統(tǒng)車貸，汽車融資租賃形式更為靈活、首付價(jià)格低廉，對(duì)承租人資質(zhì)審批門檻相對(duì)較低，潛在客群和市場(chǎng)參與主體更加廣泛。

融資租賃最大的特點(diǎn)是所有權(quán)和使用權(quán)分離。車輛可以租、買、退、換。它們非常適合處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的新能源汽車，以及仍然有更多消費(fèi)者關(guān)注的二手車。對(duì)于融資租賃車輛，消費(fèi)者如果喜歡就支付尾款，他們不喜歡在租賃期結(jié)束后更換其他車輛。這相當(dāng)于給消費(fèi)者更多了解品牌和產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，解除了消費(fèi)者對(duì)未來的后顧之憂。

去年8月，商務(wù)部等17部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施》（以下簡(jiǎn)稱《措施》），其中著重指出：“有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，增加金融服務(wù)供給”，再次明確了融資租賃在提供汽車金融服務(wù)供給、促進(jìn)汽車流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要性。

互融云汽車融資租賃系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的金融貸款購(gòu)車，是一種以租代購(gòu)的新購(gòu)車模式，將汽車的使用權(quán)和所有權(quán)分離。用戶可以通過按期支付租金獲得車輛使用權(quán)，然后按月支付租金，租賃期滿后，客戶可以根據(jù)車輛殘值選擇購(gòu)買車輛。在租賃期內(nèi)，汽車的所有權(quán)屬于汽車金融公司，租賃期滿后，汽車的所有權(quán)屬于客戶。融資租賃的優(yōu)勢(shì)在于，可以將不具備購(gòu)車能力的潛在客戶轉(zhuǎn)化為真正的消費(fèi)者。

互融云整合了汽車融資租賃的整個(gè)業(yè)務(wù)流程，包括租賃申請(qǐng)、租賃審批、租賃后管理、租賃車輛管理、客戶登記、合同管理、車輛跟蹤記錄等。真正實(shí)現(xiàn)了融資租賃公司的全自動(dòng)化流程管理，強(qiáng)大的信息采集、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、項(xiàng)目質(zhì)量控制、資產(chǎn)管理等功能，為車輛租賃公司更好地管控業(yè)務(wù)提供了便利。

總之，汽車融資租賃是一片藍(lán)海，一直擁有市場(chǎng)需求。相信隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和政策力量的支持，汽車融資租賃會(huì)逐漸正本清源，進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值?；ト谠茖⒗^續(xù)致力于研發(fā)更加智能、高效、安全的汽車金融類軟件系統(tǒng)，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)。

【第10篇】關(guān)于汽車融資租賃方式

● 雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國(guó)法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭(zhēng)議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等

● 記者在某第三方投訴平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險(xiǎn)和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類

● 租賃雙方應(yīng)提高自身法律意識(shí)，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購(gòu)買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益

汽車“以租代購(gòu)”靠譜嗎？近期，幾起與汽車融資租賃相關(guān)的新聞讓“以租代購(gòu)”進(jìn)入了人們的視野。

《法治日?qǐng)?bào)》記者了解到，“以租代購(gòu)”是指一種汽車融資租賃的購(gòu)車模式，購(gòu)車者先以租車的方式使用汽車，每月向汽車融資租賃公司支付租金，直到付清合同中雙方達(dá)成的金額或者達(dá)到一定期限后，汽車從租賃公司處過戶至購(gòu)車者個(gè)人名下。

“以租代購(gòu)”模式實(shí)際效果如何？一位通過汽車融資租賃方式購(gòu)買了藍(lán)牌貨車的車主告訴記者，3年來，他共支付了16．92萬元，月供是4700元，“該車原價(jià)13萬余元，多付的部分相當(dāng)于還了利息，還比較劃算”。但在采訪過程中，也有不少車主跟記者反映了自己遭遇的許多問題。

接受采訪的專家表示，雖然融資租賃目前已經(jīng)為我國(guó)法律所保護(hù)，但在實(shí)踐中仍然存在一些爭(zhēng)議較大的問題，比如如何厘清融資租賃合同與其他相關(guān)合同關(guān)系的性質(zhì)、違約救濟(jì)如何保障等。雙方應(yīng)提高自身法律意識(shí)，在簽訂合同前仔細(xì)閱讀合同條款并按照合同約定履行義務(wù)，避免發(fā)生糾紛。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)應(yīng)當(dāng)理性判斷自己的經(jīng)濟(jì)能力，在能力范圍內(nèi)消費(fèi)，選擇正規(guī)的汽車銷售企業(yè)進(jìn)行購(gòu)買。一旦發(fā)生糾紛，應(yīng)當(dāng)依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。

征信門檻較低

零首付可購(gòu)車

“不看資質(zhì)，當(dāng)天提車，首付2999元起開新車……”記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索“以租代購(gòu)”關(guān)鍵詞，在網(wǎng)頁上看到了福建喜相逢汽車服務(wù)股份有限公司發(fā)布的多條廣告。

該公司金華分公司在網(wǎng)頁上還明確標(biāo)注了“征信不好，逾期，法院起訴，呆賬，外面辦不了；統(tǒng)統(tǒng)可以辦理！”的字樣。

網(wǎng)頁信息顯示，此種購(gòu)車方式的提車費(fèi)用包括4部分：一成首付、手續(xù)費(fèi)、一個(gè)月月供和年保險(xiǎn)費(fèi)用。同時(shí)還提示，資金充裕者可選擇在12至15期后提前付完余下款項(xiàng)，并稱這種方式是“國(guó)外很早就有的形式”。

中國(guó)人民大學(xué)財(cái)政金融學(xué)院副教授張俊巖介紹：“汽車融資租賃總體上是一種金融服務(wù)，許多消費(fèi)者通過這種新型的購(gòu)車方式，從事網(wǎng)約車等服務(wù)。汽車融資租賃作為一種現(xiàn)代營(yíng)銷方式，本身是合法的，民法典也對(duì)融資租賃合同進(jìn)行了規(guī)定?！?/p>

據(jù)了解，原中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)2008年1月頒布的《汽車金融管理公司辦法》對(duì)汽車融資租賃進(jìn)行了界定：汽車融資租賃業(yè)務(wù)，是指汽車金融公司以汽車為租賃標(biāo)的物，根據(jù)承租人對(duì)汽車和供貨人的選擇或認(rèn)可，將其從供貨人處取得的汽車按合同約定出租給承租人占有、使用，向承租人收取租金的交易活動(dòng)。

記者以購(gòu)車者的身份與銷售聯(lián)系。喜相逢的一名銷售告訴記者，“以租代購(gòu)”可以為征信不好的消費(fèi)者提供方便：“汽車融資租賃是和汽車融資公司貸款，對(duì)購(gòu)車者的征信要求較低，但是需要購(gòu)車者支付一成首付，不能零首付購(gòu)車?！?/p>

該銷售告訴記者，以一輛官方指導(dǎo)價(jià)為16．98萬元的新車為例，通過“以租代購(gòu)”的模式購(gòu)置該車約需19萬元，首付需要1．5萬元左右，購(gòu)車者可分4年47期進(jìn)行貸款，月供3999元，貸款結(jié)清后免費(fèi)過戶。

當(dāng)被問及還款過程中遇到困難不能及時(shí)還款如何解決時(shí)，該銷售表示可以申請(qǐng)暫緩還款，但是具體操作需要與公司售后聯(lián)系。

實(shí)際上，“以租代購(gòu)”并非只受到征信存在問題的消費(fèi)者青睞，很多為了從事網(wǎng)約車或其他營(yíng)運(yùn)車輛行業(yè)的人，也會(huì)選擇“以租代購(gòu)”模式購(gòu)車。

來自河南鄭州的陳先生向記者講述了自己2023年的一段輾轉(zhuǎn)求職經(jīng)歷：當(dāng)時(shí)，處于求職過渡期的陳先生通過某網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)面試過多家4．2米藍(lán)牌貨車司機(jī)崗位。幾輪面試之后，陳先生發(fā)現(xiàn)，不少公司出具的合同并非工作合同而是購(gòu)車合同，購(gòu)車價(jià)格遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)格，其中部分公司與購(gòu)車者簽訂的就是“以租代購(gòu)”合同，貨車會(huì)落到公司名下。同時(shí)，公司承諾購(gòu)車后會(huì)提供業(yè)務(wù)保證其收入。

隨后，記者進(jìn)入該網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)看到，在部分網(wǎng)約車招聘信息詳情頁中，確實(shí)標(biāo)注了提供零首付購(gòu)車的服務(wù)，所有車型均可先租后買，但是并未出現(xiàn)“以租代購(gòu)”“汽車融資租賃”等字樣。

“一開始，物流公司表示他們有固定運(yùn)輸線路，按照線路跑，一個(gè)月收入可達(dá)1萬元至2萬元。緊接著，他們便引導(dǎo)你買車，簽訂購(gòu)車合同時(shí)，上面會(huì)寫明首付款和每月分期還款的金額，價(jià)格也比市場(chǎng)上高不少，可以落到個(gè)人名下或公司名下?！标愊壬f。

后來，陳先生從車友處了解到，這些公司良莠不齊，普遍存在設(shè)置線路、任務(wù)量不合理，甚至無貨源的問題?！奥犝f不少司機(jī)購(gòu)車后并沒有穩(wěn)定收益，最終難以償還貸款，所以我沒有同意簽訂購(gòu)車合同?！标愊壬f。

汽車行業(yè)從業(yè)者李先生也表示，此類招聘公司通常會(huì)給車主配置超重的貨量，讓司機(jī)運(yùn)輸成本提高，并且對(duì)車的壽命也有影響。長(zhǎng)此以往，司機(jī)如不愿按照公司安排的任務(wù)工作，公司便稱是車主個(gè)人原因，而不是公司不安排工作。

沒有明確約定

強(qiáng)賣高價(jià)車險(xiǎn)

廣西南寧的肖先生曾是一名網(wǎng)約車司機(jī)，因個(gè)人原因逾期未還款，車被公司收回，現(xiàn)在正在法院上訴，希望追回首付款和超額保險(xiǎn)金額。

據(jù)肖先生回憶，2023年7月，他通過“以租代購(gòu)”在廣州某汽車租賃公司租賃了一輛汽車，開始跑網(wǎng)約車。雙方約定首付8000元，月供4750元，供36個(gè)月，共計(jì)17．9萬元。當(dāng)時(shí)該汽車的市場(chǎng)價(jià)為13．68萬元。

從2023年7月起，肖先生正常支付月供至2023年6月，已實(shí)際支付給該汽車租賃公司融資租賃款項(xiàng)11．4萬元，加上首付款8000元，共計(jì)12．2萬元。

肖先生簽訂的融資租賃合同中標(biāo)明，首付款不計(jì)入租金，并不屬于租金的性質(zhì)，但也并未對(duì)該筆首付款的性質(zhì)作出具體說明。

關(guān)于超額保險(xiǎn)金額的問題，肖先生向記者展示了他與銷售之間的聊天記錄以及融資租賃合同。根據(jù)雙方融資租賃合同的約定，在合同的第六項(xiàng)關(guān)于保險(xiǎn)與事故的約定第一款寫道，“租賃期間保費(fèi)由乙方承擔(dān)，乙方有權(quán)自主選擇保險(xiǎn)公司進(jìn)行投?！?。

肖先生告訴記者，第一年的保費(fèi)雙方協(xié)商由汽車租賃公司代為購(gòu)買，但是第二年該公司仍強(qiáng)制肖先生購(gòu)買保險(xiǎn)。根據(jù)2023年的車保全國(guó)平均收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和2023年的全國(guó)車輛商業(yè)險(xiǎn)平均價(jià)格，該公司的保險(xiǎn)價(jià)格高于市場(chǎng)價(jià)30％。

“逾期是我不對(duì)，但公司強(qiáng)制購(gòu)買保險(xiǎn)屬于違約在先。公司提供的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)共計(jì)8617．91元，市場(chǎng)價(jià)是4650元。后來我覺得這是公司的一種套路，其實(shí)就是打著‘以租代購(gòu)’的幌子高價(jià)租車，還強(qiáng)制購(gòu)買保險(xiǎn)?！毙は壬鷳嵢徽f道。

對(duì)此，上海恒衍達(dá)律師事務(wù)所律師王艷輝認(rèn)為，融資租賃合同是雙方意思自治的合同，汽車價(jià)格是構(gòu)成合同重要的因素，因此在簽署合同前雙方應(yīng)當(dāng)對(duì)價(jià)格達(dá)成一致意見，如果買方認(rèn)可的話，那么高于市場(chǎng)價(jià)也并不違法。但是如果強(qiáng)制車主購(gòu)置高價(jià)商業(yè)車險(xiǎn)，則涉嫌構(gòu)成強(qiáng)賣保險(xiǎn)行為。

王艷輝說，保險(xiǎn)法第十一條規(guī)定，訂立保險(xiǎn)合同應(yīng)當(dāng)協(xié)商一致，遵循公平原則確定各方的權(quán)利和義務(wù)。除法律、行政法規(guī)規(guī)定必須保險(xiǎn)的外，保險(xiǎn)合同自愿訂立。汽車租賃公司為承租人提供的保險(xiǎn)中，除第三者責(zé)任險(xiǎn)為法律規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)外，其余險(xiǎn)種均為商業(yè)保險(xiǎn)，不屬于強(qiáng)制險(xiǎn)范圍。也就是說，汽車租賃公司不能強(qiáng)制要求汽車承租人購(gòu)買。

若在履行合同過程中未能及時(shí)償還貸款而導(dǎo)致車輛收回，購(gòu)車者是否有權(quán)利追回首付金額？

張俊巖表示，要具體問題具體分析，關(guān)鍵是看合同約定。在融資租賃交易實(shí)踐中，出租人為了控制風(fēng)險(xiǎn)，保證收回部分成本和收益，常采取讓承租人先行支付總租金10％至30％的首付款，剩余部分款項(xiàng)向出租人融資的模式，這屬于常見的商業(yè)交易模式。融資租賃合同的租金，通常是根據(jù)出租人的全部成本以及出租人的合理利潤(rùn)來確定的，若租賃首付款是租金的一部分，則在車輛被收回后不應(yīng)返還。

按照民法典第七百五十八條，當(dāng)事人約定租賃期限屆滿租賃物歸承租人所有，承租人已經(jīng)支付大部分租金，但是無力支付剩余租金，出租人因此解除合同收回租賃物，收回的租賃物的價(jià)值超過承租人欠付的租金以及其他費(fèi)用的，承租人可以請(qǐng)求相應(yīng)返還。

“如果雙方在合同中明確約定，采用‘租賃首付款＋每月支付租金’的融資租賃交易模式，雙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行義務(wù)，法院也應(yīng)以合同約定為主要審查依據(jù)。”張俊巖說。

張俊巖說，這種強(qiáng)制車主購(gòu)置固定渠道高價(jià)商業(yè)車險(xiǎn)的做法值得商榷。一方面，租賃公司未在訂立合同時(shí)明確說明車險(xiǎn)情況，有違誠(chéng)實(shí)信用原則；另一方面，通過合同約定限制車主購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)的渠道，也是對(duì)車主自主選擇車險(xiǎn)權(quán)利的侵犯，這種通過合同約定排除對(duì)方主要權(quán)利的條款約定，法律并不支持。

款項(xiàng)結(jié)清以后

汽車無法過戶

記者在某第三方投訴平臺(tái)檢索發(fā)現(xiàn)，汽車融資租賃的相關(guān)投訴，主要分為強(qiáng)賣高額商業(yè)保險(xiǎn)和款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶兩類。

來自廣東東莞的王先生就遭遇了款項(xiàng)結(jié)清后無法過戶的情況。2023年3月，王先生通過網(wǎng)絡(luò)求職平臺(tái)應(yīng)聘網(wǎng)約車司機(jī)時(shí)，通過“以租代購(gòu)”模式購(gòu)入了一輛汽車，合同中標(biāo)價(jià)為14萬多元，已于今年4月還清貸款，但截至7月8日仍未能過戶。

王先生說，當(dāng)初是在招聘方勸說下，他才與東莞市某汽車租賃公司簽訂了“以租代購(gòu)”合同。首付過后，王先生才發(fā)現(xiàn)車子還牽扯第三方公司，但由于租賃公司稱放棄購(gòu)車要扣1．6萬元，所以王先生沒有當(dāng)即反悔。

今年4月，王先生結(jié)清款項(xiàng)后，該公司以車輛涉及第三方公司為由遲遲不給王先生辦理過戶，王先生多次與公司聯(lián)系仍未解決問題。

王先生說，他周圍這樣的案例有很多，和他同批購(gòu)車的網(wǎng)約車司機(jī)都面臨著貸款還清卻不能過戶的問題。“很多車主都放棄過戶了，他們打算繼續(xù)跑網(wǎng)約車業(yè)務(wù)賺錢，直至把車跑報(bào)廢，車子廢了就沒必要過戶了，也有未結(jié)清款項(xiàng)的司機(jī)聽到?jīng)]法過戶的消息，就和公司協(xié)商多跑一個(gè)月業(yè)務(wù)將車退還給公司。”

讓這些司機(jī)苦惱的是，車不能過戶便意味著要繼續(xù)承擔(dān)高額的商業(yè)險(xiǎn)，并且存在駕駛者局限等問題?！拔椰F(xiàn)在不干網(wǎng)約車司機(jī)，但因?yàn)檫@輛車未過戶還是商用車，不僅要繼續(xù)買高額商業(yè)保險(xiǎn)，我家人也沒法開。”王先生說。

今年4月以來，王先生多次聯(lián)系租賃公司進(jìn)行協(xié)商，也嘗試了解了各種不同的維權(quán)方式，但至今仍未解決問題。其間，他曾想起訴，但訴訟成本也不低，而現(xiàn)在這輛車賣掉也不值幾個(gè)錢，所以放棄了。

對(duì)此，張俊巖認(rèn)為，若承租人履行了全部合同義務(wù)而出租人不按合同約定將租賃物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，并拒絕履行車輛過戶，則構(gòu)成違約，承租人可請(qǐng)求對(duì)方承擔(dān)違約責(zé)任。除民法典中對(duì)融資租賃合同有約定外，2023年《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問題的解釋》等也確定了各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，都可以作為車主維護(hù)合法權(quán)益的依據(jù)。

“車款結(jié)清后，如果租賃公司未能和車主辦理過戶手續(xù)，租賃公司涉嫌違約?！蓖跗G輝說，車主可憑合同以及付款憑證到法院起訴，要求租賃公司履行過戶義務(wù)，并按照合同約定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

王艷輝提醒，購(gòu)車者選擇汽車融資租賃模式時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意合同格式條款中是否有明顯增加買方義務(wù)而減輕賣方責(zé)任的霸王條款，約定租期屆滿時(shí)轉(zhuǎn)移租賃物所有權(quán)的條件以及違約后的相關(guān)違約責(zé)任，以免今后產(chǎn)生糾紛。

來源：法治日?qǐng)?bào)

【第11篇】汽車融資租賃公司會(huì)計(jì)

哈嘍，大家好呀！

本篇文章，我們來看看執(zhí)行小企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的汽車租賃行業(yè)如何做會(huì)計(jì)分錄。

一、汽車租賃行業(yè)的基本概述

汽車租賃，是指將汽車的使用權(quán)從擁有權(quán)中分開，出租人擁有資產(chǎn)所有權(quán)，承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán)，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權(quán)利的一種交易形式。

依據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類，汽車租賃屬于“租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)”。按照工信部發(fā)布的《中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（工信部聯(lián)企業(yè)[2011]300號(hào)），租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)從業(yè)人員300人以下或資產(chǎn)總額120000萬元以下的為中小微型企業(yè)。

根據(jù)會(huì)計(jì)法及相關(guān)法規(guī)，境內(nèi)設(shè)立并符合《中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》所規(guī)定的小型企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，適用《小企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》。

今天我們來聊一聊小企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下汽車租賃經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)常用的會(huì)計(jì)分錄。

二、汽車租賃行業(yè)常用的會(huì)計(jì)分錄

以上便是小企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下汽車租賃行業(yè)常用的會(huì)計(jì)分錄。如果您對(duì)汽車租賃行業(yè)的會(huì)計(jì)處理有其他疑問的話，歡迎與小五一起交流探討呀~

下期預(yù)告：商業(yè)綜合體管理服務(wù)行業(yè)常用的會(huì)計(jì)分錄。

如果您想了解更多行業(yè)的會(huì)計(jì)分錄，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注“51賬房”。

【第12篇】二手車汽車融資租賃貸款

經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好，汽車作為家庭大宗消費(fèi)品，新車銷量同比、環(huán)比雙降。那么更具性價(jià)比的二手車就進(jìn)入了大家的視野。

二手車能不買，這個(gè)話題暫不討論，既然有市場(chǎng)那么意味著肯定有需求。有買車需求那么就有貸款需求，那么聊聊二手車按揭貸款這個(gè)話題。

在揭秘前先捋一下放貸邏輯

二手車貸款主要看兩個(gè)維度：人和車。人作為貸款主體，車作為標(biāo)的物。金融機(jī)構(gòu)在做這筆生意之前一定是考慮的資金安全性。貸款主體的既往征信和大數(shù)據(jù)就尤為重要，那么征信和大數(shù)據(jù)查詢就是這個(gè)人能不能放貸的重要依據(jù)了。車作為標(biāo)的物，也是在貸款辦理成功后的貸后抵押物 那么在金融機(jī)構(gòu)眼里，它也是重點(diǎn)，車價(jià)的足值，是影響貸款金額的重要因素。

（重點(diǎn)來了）

例：小王去買一輛二手車，車商賣10萬，貸款金額正常來說是7萬（一般金融機(jī)構(gòu)都是以評(píng)估價(jià)的7成作為放貸上限），那么如果貸款業(yè)務(wù)員告訴你貸不夠7萬，那么不好意思，你一定是遇到問題了，1、要么車商的賣價(jià)高于評(píng)估價(jià)導(dǎo)致你貸不夠。2、要么這個(gè)車本身出過事故，三方評(píng)估公司查到有什么問題，導(dǎo)致車輛不值當(dāng)前合理殘值。3、個(gè)人征信問題，導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)過大不想貸給你那么多（這個(gè)時(shí)候需要看給你辦理的業(yè)務(wù)人員評(píng)估價(jià)是否合理來判斷）

杠精不用給我說車商收車價(jià)高，作為一個(gè)從業(yè)人員，我負(fù)責(zé)人的告訴你，車商不可能高于車輛評(píng)估價(jià)收車。甚至有些不保值車型收車價(jià)格是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于評(píng)估價(jià)的。

今天先說到這里，有興趣的朋友可以關(guān)注我，留言或私信，我來揭秘更多的二手車貸款套路，干貨肯定是滿滿登登的！

【第13篇】汽車的融資租賃公司

一、吉利汽車成立星程融資租賃

8月12日，吉利汽車在浙江成立了一家新融資租賃公司，公司名稱：浙江星程融資租賃有限公司，注冊(cè)資金：20000萬元，董事長(zhǎng)是吉利汽車下屬的吉致汽車金融有限公司的董事兼總經(jīng)理李霞，法定代表人是tao song，經(jīng)營(yíng)范圍：融資租賃業(yè)務(wù)(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn))。

通過股權(quán)穿透可以看到，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司通過全資子公司浙江眾尖投資有限公司和浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司達(dá)到了100%控股浙江星程融資租賃有限公司。

浙江星程融資租賃有限公司也是吉利汽車所屬的第二家融資租賃公司，早在2023年8月9日吉利汽車就成立了浙江智慧普華融資租賃有限公司，經(jīng)過數(shù)次增資，注冊(cè)資金達(dá)到了10786萬美元。

吉利汽車也成為了今年成立融資租賃公司的第二家汽車主機(jī)廠，今年3月22日比亞迪汽車也剛剛新成立了深圳弗迪融資租賃有限公司，這也使國(guó)內(nèi)的汽車主機(jī)廠系融資租賃公司總數(shù)達(dá)到了50家。

今年6月22日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議和7月5日商務(wù)部等17部委先后出臺(tái)政策，明確要求：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”。

8月9日浙江省商務(wù)廳等17部門也出臺(tái)政策，明確要求：“大力發(fā)展汽車廠商融資租賃業(yè)務(wù)”。

一方面，國(guó)家政策不斷出臺(tái)政策支持汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展，另一方面，越來越多的汽車主機(jī)廠也逐漸意識(shí)到了融資租賃公司的重要性，于是絕大部分汽車主機(jī)廠開始紛紛布局融資租賃公司，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已經(jīng)有50家汽車主機(jī)廠系的融資租賃公司。

今天就再次把之前的冷飯炒一下，分享一下汽車融資租賃的重要性和如何發(fā)展的問題。也就是解決“為什么要發(fā)展汽車融資租賃？”和“怎么發(fā)展汽車融資租賃？”的問題！

二、汽車融資租賃有多重要？

汽車融資租賃具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，具有其他經(jīng)濟(jì)形式無法替代的特點(diǎn)。汽車融資租賃既有“融資”和“融物”相結(jié)合的特點(diǎn)，更有所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性，是其他行業(yè)不具備的優(yōu)勢(shì)。

汽車融資租賃具有的優(yōu)勢(shì)和作用很大，尤其汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)（即汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)），相對(duì)于汽車貸款類業(yè)務(wù)和汽車融資租賃回租業(yè)務(wù)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)和作用，具體而言包括以下六個(gè)大方面：

（一）有利于提升汽車整體銷量

汽車以租代購(gòu)是成熟汽車市場(chǎng)不可或缺的一個(gè)組成部分，汽車以租代購(gòu)的充分發(fā)展有利于提升汽車整體銷量。也就是說，汽車以租代購(gòu)有著非常重要的促銷作用。

汽車以租代購(gòu)所激活的市場(chǎng)是3線城市以下的空白市場(chǎng)，屬于新增市場(chǎng)，并不是在現(xiàn)有市場(chǎng)搶占客戶群，所以對(duì)于國(guó)內(nèi)提升汽車整體銷量有更多的絕對(duì)提升作用。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，汽車融資租賃的消費(fèi)群體和4s店的購(gòu)買車的消費(fèi)群體的重疊度只有15%，也就意味著汽車融資租賃的消費(fèi)模式拉動(dòng)了的客戶群，中間有85%是以前4s店銷售模式還沒有被觸達(dá)到的。

（二）有利于提升汽車金融滲透率

汽車金融作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價(jià)值和活力的一環(huán)，在全球發(fā)展很快。按照世界知名的咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年美國(guó)汽車金融的滲透率已經(jīng)超過87%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比55%，融資租賃業(yè)務(wù)（基本是直租業(yè)務(wù)）占比約32%。

中國(guó)已成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，汽車金融也日益成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。也是參照羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)的汽車金融整體滲透率約為43%，其中汽車貸款類業(yè)務(wù)占比35%，融資租賃回租（類信貸）占比約為6%，融資租賃直租（以租代購(gòu)）占比約為2%。

通過比較可以看出，中國(guó)的的汽車貸款類市場(chǎng)已經(jīng)和國(guó)外的金融滲透率接近，但是融資租賃業(yè)務(wù)還有巨大的市場(chǎng)空間。大力發(fā)展汽車以租代購(gòu)有利于提升整體汽車金融滲透率，整體金融滲透率提升能帶動(dòng)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

（三）有利于豐富汽車消費(fèi)布局，實(shí)現(xiàn)渠道下沉

一直以來，國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)一直是以大城市為主要的消費(fèi)市場(chǎng)，汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商在汽車消費(fèi)布局上面，主要以一二線城市為主。

近幾年，隨著一二線城市的限購(gòu)等限制政策和市場(chǎng)容量逐漸飽和，一二線城市汽車消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，而汽車以租代購(gòu)主要布局三線城市以下市場(chǎng)，主要激活三線城市以下的客戶群體，這樣就豐富了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的布局。

汽車以租代購(gòu)的客戶分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)布局的正確性。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車融資租賃的客戶群體中，18-35歲的消費(fèi)者占比達(dá)到68.4%，而來自三線及以下城市的消費(fèi)者占比達(dá)到71.9%。對(duì)于汽車市場(chǎng)，三四五線城市是汽車消費(fèi)增長(zhǎng)最迅速的市場(chǎng)，80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費(fèi)的主力軍。

（四）有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價(jià)格

汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心，而開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時(shí)，因?yàn)榫哂谐掷m(xù)的二手車車源的輸出能力，那么對(duì)于二手車的價(jià)格把控能力就會(huì)更加有力。

（五）有利于布局汽車后市場(chǎng)，形成完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈

汽車行業(yè)的很多人都知道汽車行業(yè)最大的金礦是汽車后市場(chǎng)，在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)，一般汽車銷售的利潤(rùn)低于20%，80%以上的利潤(rùn)都來源于汽車后市場(chǎng)，包含汽車金融、汽車維修、汽車保險(xiǎn)、汽車改裝、汽車文化等等。

近些年也有很多公司意圖布局汽車后市場(chǎng)，但絕大部分都以失敗告終，究其原因就是現(xiàn)有客戶群已經(jīng)形成固定的消費(fèi)模式，再加上汽車4s店、線下維修廠、快修店等行業(yè)都在搶占市場(chǎng)，很難有汽車后市場(chǎng)的企業(yè)能夠做大做強(qiáng)。

汽車融資租賃可以從三四線城市以下的市場(chǎng)首次購(gòu)車客戶作為突破口，從客戶購(gòu)車開始就培養(yǎng)客戶的消費(fèi)習(xí)慣，絕大部分汽車融資租賃用戶可以直接培養(yǎng)為汽車后市場(chǎng)用戶，這個(gè)過程雖然時(shí)間投入比較長(zhǎng)，但是一旦形成固定的基礎(chǔ)客戶群體，將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，并且對(duì)于客戶的粘性、信任度等等都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

（六）有利于完善國(guó)家金融體系

2023年8月20日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布新修訂的《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》，規(guī)定要求：以中國(guó)人民銀行授權(quán)全國(guó)銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率（lpr）的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限，取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

在相關(guān)的文章中，老黃就提出過這種觀點(diǎn)：國(guó)家在嚴(yán)格限制民間借貸利率和嚴(yán)厲打擊非法放貸的基礎(chǔ)上，在積極鼓勵(lì)和規(guī)范融資租賃、融資擔(dān)保、小額貸款、典當(dāng)行等行業(yè)的發(fā)展，這就是在完善整個(gè)金融體系，是一套“政策組合拳”，能豐富融資方式、擴(kuò)展融資途徑。

很多人擔(dān)心的“降低民間借貸利率會(huì)增加中小企業(yè)和個(gè)人融資難度”的問題，上面提到的“政策組合拳”這些措施就能很好的解決。

一個(gè)國(guó)家的金融體系肯定還有不同的金融產(chǎn)品類型，想靠貸款一種類型的金融產(chǎn)品覆蓋所有金融需求客戶、靠一種產(chǎn)品包打天下，這本來就是錯(cuò)誤的觀念。舉個(gè)例子，就算面粉是中國(guó)人的主要糧食，但是也不是適合所有人，所以還需要大米、大豆、小米、高粱等不同的糧食種類。

金融市場(chǎng)也是一樣的道理，雖然現(xiàn)金借貸是主要的金融方式，但并不是所有的企業(yè)和個(gè)人都適合這種金融融資方式，很多企業(yè)和個(gè)人的融資需求，完全可以通過融資租賃、融資擔(dān)保、典當(dāng)行等等其他金融方式解決。尤其很多中小企業(yè)的主要融資需求就是購(gòu)買設(shè)備、汽車等等，那么最適合的方式是融資租賃而不是現(xiàn)金借貸。

6月22日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議和7月5日17部委聯(lián)合通知中都明確提到：“支持有序發(fā)展汽車融資租賃”，說明汽車融資租賃在未來幾年都會(huì)成為國(guó)家重點(diǎn)支持的行業(yè)；汽車主機(jī)廠頻繁大規(guī)模增資融資租賃公司，也體現(xiàn)了汽車融資租賃公司的重要性。

三、如何做好汽車融資租賃？

那么在汽車金融整個(gè)行業(yè)從業(yè)者和絕大部分主機(jī)廠都看好汽車融資租賃的情況下，汽車主機(jī)廠應(yīng)該如何操作汽車融資租賃業(yè)務(wù)呢？

（一）要改變固有觀念

如果汽車主機(jī)廠想真正的快速發(fā)展汽車以租代購(gòu)，盡早搶占市場(chǎng)，那么就必須改變固有觀念，真正認(rèn)識(shí)汽車以租代購(gòu)（汽車融資租賃直租）。

汽車消費(fèi)金融主要包括汽車消費(fèi)信貸和汽車以租代購(gòu)兩大類。

1、汽車消費(fèi)信貸

汽車消費(fèi)信貸指的是以貨幣為交易主體、汽車為載體、信用為依據(jù)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車消費(fèi)貸款、汽車抵押貸款、汽車售后回租等等。

汽車消費(fèi)信貸是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車金融的主要形式，所占汽車金融滲透率為35%左右，和國(guó)際上的汽車信貸類業(yè)務(wù)的滲透率（35%-40%）基本持平。所以，未來國(guó)內(nèi)的汽車信貸類的業(yè)務(wù)進(jìn)入存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)主體主要為汽車金融公司和商業(yè)銀行。

2、汽車以租代購(gòu)

汽車以租代購(gòu)指的是以使用權(quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場(chǎng)景有資產(chǎn)的汽車金融業(yè)務(wù)形式。包含汽車融資租賃直租、汽車經(jīng)營(yíng)租賃、租購(gòu)一體化、汽車訂閱等等。

汽車以租代購(gòu)在國(guó)內(nèi)剛剛發(fā)展，所占汽車金融滲透率為2%左右，和國(guó)際上的汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的滲透率（20%-35%）相差巨大，理論至少有十倍以上的增長(zhǎng)空間。

所以，未來國(guó)內(nèi)的汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)是新增市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)主體會(huì)是主機(jī)廠系融資租賃公司、銀行保險(xiǎn)系合作融資租賃公司、第三方互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司等。

通過以上對(duì)比可以看出：

汽車消費(fèi)信貸是貨幣交易，而汽車以租代購(gòu)是物品交易，兩種業(yè)務(wù)模式的基本邏輯是不一樣的。由于基本邏輯不一樣導(dǎo)致的后面客戶群體、組織架構(gòu)、產(chǎn)品方案、風(fēng)控體系等等都是完全不同的。

所以必須從根本觀念上明確汽車以租代購(gòu)的不同，才可能找到真正的正確的汽車以租代購(gòu)操作方案，否則從根本上觀念錯(cuò)誤導(dǎo)致后面會(huì)造成戰(zhàn)略方向錯(cuò)誤，那將是不可彌補(bǔ)的錯(cuò)誤，甚至決定企業(yè)的生死存亡。

例如，大白汽車（上市公司趣店集團(tuán)的以租代購(gòu)項(xiàng)目）、優(yōu)信一成購(gòu)（上市公司優(yōu)信集團(tuán)的以租代購(gòu)項(xiàng)目）等等都是因?yàn)闆]有從根本觀念上認(rèn)識(shí)到汽車以租代購(gòu)的不同，按照汽車消費(fèi)金融的觀念去指導(dǎo)汽車以租代購(gòu)，必然造成關(guān)停倒閉的結(jié)果。

汽車以租代購(gòu)因?yàn)榫哂幸允褂脵?quán)為交易主體，附加所有權(quán)交易，融資和融物相結(jié)合，有場(chǎng)景有資產(chǎn)的產(chǎn)品特性，非常適合開拓三線城市以下的下沉市場(chǎng)的新增用戶市場(chǎng)。

這些客戶一般征信一般，資產(chǎn)一般，同時(shí)對(duì)于社保、打卡工資等條件也都不太適合，是不適合汽車消費(fèi)信貸類業(yè)務(wù)的，反而非常適合汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)。

對(duì)于絕大部分自主汽車品牌和一部分打算開發(fā)下沉市場(chǎng)的合資品牌，汽車以租代購(gòu)是最重要的市場(chǎng)，汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展的如何直接關(guān)系到絕大部分自主汽車品牌未來的生死。

（二）要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)

汽車主機(jī)廠觀念改變以后就要深入學(xué)習(xí)汽車以租代購(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)，基礎(chǔ)知識(shí)才是實(shí)際業(yè)務(wù)操作中真正需要的知識(shí)。觀念能起到企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向的作用，而基礎(chǔ)知識(shí)才能把觀念轉(zhuǎn)化為落地實(shí)施的具體方案。

汽車以租代購(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)包含：

1、融資租賃知識(shí)

2、汽車銷售知識(shí)

3、汽車租賃知識(shí)

4、汽車過戶知識(shí)

5、汽車售后服務(wù)及保險(xiǎn)理賠等知識(shí)

6、銀行汽車貸款和廠商金融貸款知識(shí)

7、行業(yè)最新動(dòng)態(tài)

8、競(jìng)爭(zhēng)品牌信息

9、其他相關(guān)知識(shí)，包括銷售話術(shù)技巧、汽車產(chǎn)品知識(shí)等等。

只有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，才能在實(shí)際操作過程中系統(tǒng)的思考問題，避免片面思維，造成工作中前后矛盾，明顯重大錯(cuò)誤等問題。

例如，某知名汽車以租代購(gòu)品牌，因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)沒有系統(tǒng)性思維，造成了第一年大量退車、第二年大量續(xù)貸被拒收車造成大量負(fù)面新聞等連續(xù)的重大失誤。

（三）要聘請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)

專業(yè)的人做專業(yè)的事！

這句話每天都在說，很多企業(yè)家都把這句話作為企業(yè)的指導(dǎo)思想。小米集團(tuán)的雷軍在創(chuàng)業(yè)之初會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去尋找專業(yè)的人才。

專業(yè)的團(tuán)隊(duì)不但可以讓企業(yè)迅速發(fā)展，還能讓企業(yè)避免踩坑，因?yàn)槊總€(gè)行業(yè)發(fā)展過程中一定會(huì)有一些行業(yè)大坑，專業(yè)人才因?yàn)榫哂幸欢ǖ慕?jīng)驗(yàn)和知識(shí)，那么就能避免大多數(shù)行業(yè)大坑，讓企業(yè)無謂損失降到最低限度。而如果沒有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，可能非常明顯的錯(cuò)誤也不會(huì)被重視，很可能未來某一個(gè)時(shí)間段會(huì)造成企業(yè)重大損失。

例如，某融資租賃企業(yè)開展以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，因?yàn)榫哂衅囅M(fèi)信貸的固有觀念。所以，當(dāng)有客戶還未拿到駕照就申請(qǐng)以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的時(shí)候，并沒有引起足夠重視，結(jié)果承租人無證酒后駕駛造成傷亡事故，而融資租賃公司因?yàn)榘衍囕v提供給沒有駕駛資質(zhì)的承租人，具有明顯過錯(cuò)，需要對(duì)于事故損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，被法院判決賠償受害人六十余萬元。

現(xiàn)在有些企業(yè)卻越來越封閉，不愿意去聘請(qǐng)專業(yè)的人才，寧可自己企業(yè)內(nèi)部花費(fèi)大量的資金和時(shí)間去試錯(cuò)。

例如，某上市公司據(jù)傳當(dāng)初想聘請(qǐng)某汽車行業(yè)專業(yè)人才來操盤汽車以租代購(gòu)項(xiàng)目，但是不愿意花費(fèi)每年三百萬的年薪，最終決定有內(nèi)部孵化項(xiàng)目，結(jié)果項(xiàng)目重大失誤，造成了數(shù)億元的損失。

（四）要搭建合理的組織架構(gòu)

只有具有正確的觀念和知識(shí)，才能搭建合理的組織架構(gòu)。否則如果按照汽車消費(fèi)信貸的傳統(tǒng)觀念去搭建組織架構(gòu)，很可能并不適合汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)的開展。

錯(cuò)誤的組織架構(gòu)必然會(huì)造成后期業(yè)務(wù)開展的困難，甚至限定了企業(yè)發(fā)展的上限，以及提高了企業(yè)失敗的概率！

例如，車輛管理部（或者資產(chǎn)管理部）在很多汽車消費(fèi)信貸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司，是不存在或者不重要的部門，但是因?yàn)槠囈宰獯?gòu)是物品交易為主體的行業(yè)，而且對(duì)于汽車資產(chǎn)的管理能力要求非常高，那么在汽車融資租賃公司，車輛管理部是最重要的部門之一。那么對(duì)應(yīng)的在搭建組織架構(gòu)的時(shí)候，車管部門的人員設(shè)置、責(zé)權(quán)利分配、參與企業(yè)決策程度等等各方面都要有相應(yīng)的制度。

（五）要有正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)

只有前面那些企業(yè)基礎(chǔ)都正確才能保證設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，否則不管是觀念錯(cuò)誤還是組織架構(gòu)錯(cuò)誤，都無法保證設(shè)計(jì)出正確的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。

例如，一家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)下屬的融資租賃公司，盲目追求市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了去和某些互聯(lián)網(wǎng)以租代購(gòu)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)計(jì)了一些零首付產(chǎn)品方案，結(jié)果在沒有壞賬的情況下（非正?？蛻粢徊糠滞嘶?，一部分收回），企業(yè)居然虧損。這說明在這家企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面非常不合理。

老黃深入了解之后才知道，這家企業(yè)雖然收回了全部車輛，但是因?yàn)槭菧N車型，該車型在六個(gè)月內(nèi)大幅降價(jià)，造成了客戶租金根本無法覆蓋車輛貶值的價(jià)值，這就是典型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)漏洞。

那么汽車以租代購(gòu)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素呢？至少包含十五個(gè)方面的內(nèi)容：

1、客戶需求

2、客戶購(gòu)買力

3、客戶風(fēng)險(xiǎn)

4、市場(chǎng)同行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格和優(yōu)缺點(diǎn)

5、市場(chǎng)相關(guān)行業(yè)價(jià)格和優(yōu)缺點(diǎn)

6、資金回收周期

7、租金支付曲線

8、資金成本

9、運(yùn)營(yíng)成本

10、車輛折舊曲線

11、車輛套現(xiàn)平衡點(diǎn)

12、車輛事故概率及損失預(yù)估

13、車輛衍生利潤(rùn)

14、車輛處置能力

15、政策合規(guī)問題

（六）要制定合理的流程

產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成以后，就要設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的合理的流程規(guī)范。

合理的流程規(guī)范既能保證企業(yè)的業(yè)務(wù)正常開展，還能提高工作效率；而如果不合理的流程規(guī)范，就會(huì)造成一些管理漏洞，那么在業(yè)務(wù)實(shí)施過程中就會(huì)出現(xiàn)一些管理問題。

例如，某融資租賃公司居然出現(xiàn)了員工倒賣公司車輛產(chǎn)權(quán)登記證的情況，據(jù)了解這個(gè)公司的流程規(guī)范里面缺少對(duì)于汽車產(chǎn)權(quán)登記證的相關(guān)管理規(guī)范，最終造成了車輛產(chǎn)權(quán)登記證滿天飛的情況。門店、總部、車管員、門店經(jīng)理、銷售員都私藏了一部分車輛產(chǎn)權(quán)登記證，很多員工和客戶勾結(jié)，為了私利偷偷把車輛所有權(quán)過戶給客戶的情況。

（七）要有專業(yè)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)

運(yùn)用管理是整個(gè)企業(yè)的樞紐部門，整體規(guī)劃業(yè)務(wù)實(shí)施，聯(lián)系公司各個(gè)部門，這就需要非常專業(yè)的能力。但是一些融資租賃公司，完全沒有專業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，那么對(duì)應(yīng)的也就不具備專業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理能力，就造成了整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條嚴(yán)重脫節(jié)，部門各自為政，相互推諉，互相扯皮。

例如，某知名汽車融資租賃公司，他們的運(yùn)營(yíng)部門定義的汽車以租代購(gòu)客戶群體居然是優(yōu)質(zhì)客戶，然后通過4s店渠道去開展汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，結(jié)果自然是慘不忍睹。但是運(yùn)營(yíng)管理部門不但認(rèn)識(shí)不到自己的錯(cuò)誤，反而抱怨市場(chǎng)部門推廣效果不佳和銷售部門銷售能力差，真實(shí)滑稽可笑。

（八）要搭建專業(yè)風(fēng)控體系

前面提到了，汽車以租代購(gòu)和汽車消費(fèi)信貸的基礎(chǔ)邏輯不同，對(duì)應(yīng)的客戶群體、推廣方式、渠道方式等等都不相同，那么對(duì)應(yīng)的風(fēng)控體系也是不一樣的。

汽車以租代購(gòu)的客戶群主要為信用次級(jí)客戶和追求個(gè)性化服務(wù)的群體，那么對(duì)應(yīng)的這兩類客戶群體的風(fēng)控體系應(yīng)該是不同于汽車消費(fèi)貸款的。

很多融資租賃公司完全照搬汽車消費(fèi)信貸的風(fēng)控體系，那必然會(huì)造成彼此的不匹配，結(jié)果要么是增加風(fēng)險(xiǎn)，要么是影響業(yè)務(wù)發(fā)展速度。

（九）要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)

最近兩年國(guó)家監(jiān)管部門加大了對(duì)于金融相關(guān)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管力度，造成了很多企業(yè)的政策性風(fēng)險(xiǎn)，這就要求融資租賃公司一定要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)。當(dāng)然，合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的前提有兩個(gè)，一個(gè)是要具備專業(yè)的知識(shí)，另一個(gè)是要具有敬畏心理。所以對(duì)應(yīng)的，沒有合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，要么是能力有問題，要么是思想有問題。

例如，某上市融資租賃公司，因?yàn)殚_展售后回租業(yè)務(wù)過程中，不能做到合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)，最終被公安機(jī)關(guān)認(rèn)定為涉嫌套路貸而立案?jìng)刹?，緊接著相關(guān)人員被監(jiān)察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的除了盈利，還有社會(huì)責(zé)任，一定不能做違法犯罪的事情，一定要合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)。這就需要企業(yè)一方面具備專業(yè)知識(shí)，另一方面要有敬畏心理！

（十）要整合產(chǎn)業(yè)鏈資源

汽車以租代購(gòu)不是單純的汽車銷售行為或者汽車金融行為，更多的是具備資產(chǎn)管理的功能。汽車以租代購(gòu)不但能提升新車的汽車銷量，還在汽車金融資產(chǎn)、二手車車源把控、二手車價(jià)格調(diào)整、客戶消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)、衍生服務(wù)嫁接、衍生利潤(rùn)發(fā)展等等方面具有不可替代的作用。

那么作為汽車主機(jī)廠，除了汽車以租代購(gòu)業(yè)務(wù)本身，要整合整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈資源，形成一個(gè)從汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車金融、汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車配件、汽車保險(xiǎn)、汽車加油、汽車文化、二手車交易等覆蓋整個(gè)汽車生命周期的大型產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為客戶提供更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)社會(huì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步！

汽車以租代購(gòu)行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在讓人覺得又悲又喜。

悲的是即使已經(jīng)有很多互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司的汽車以租代購(gòu)項(xiàng)目關(guān)停倒閉了，但是絕大部分互聯(lián)網(wǎng)系融資租賃公司依然沒有意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)。

市場(chǎng)已經(jīng)證實(shí)了老黃曾經(jīng)的預(yù)測(cè)：五年之內(nèi)會(huì)有90%以上的互聯(lián)網(wǎng)系以租代購(gòu)平臺(tái)倒閉，不可避免！

喜的是絕大部分汽車金融行業(yè)從業(yè)者和大部分汽車主機(jī)廠都意識(shí)到了汽車以租代購(gòu)的重要性，相信隨著汽車金融行業(yè)的資源逐漸向汽車以租代購(gòu)傾斜，汽車以租代購(gòu)行業(yè)會(huì)越來越好。

老黃堅(jiān)定認(rèn)為：汽車以租代購(gòu)是未來中國(guó)汽車金融的主流方向，行業(yè)發(fā)展一定會(huì)越來越好！

【第14篇】汽車融資租賃直租

近幾年，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而汽車金融作為汽車后市場(chǎng)最具價(jià)值的一環(huán)，正成為資本市場(chǎng)的焦點(diǎn)板塊，對(duì)汽車行業(yè)以及金融行業(yè)都有著巨大影響。融資租賃，作為汽車金融業(yè)務(wù)的一種新模式，以其獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，逐漸成為汽車金融市場(chǎng)的主力軍之一。

汽車融資租賃是什么？

是指消費(fèi)者在購(gòu)車或使用汽車過程中，與車輛供應(yīng)商、融資租賃公司之間進(jìn)行的以汽車為標(biāo)的物，以消費(fèi)者為承租方、融資租賃公司為出租方的融資租賃活動(dòng)。

新車直接租賃（即新車直租）和原車售后回租（即原車回租），是目前汽車融資租賃的兩大主流模式。

新車直租：是指融資租賃公司根據(jù)承租人（購(gòu)車人）的需求，向承租人指定的汽車供應(yīng)商購(gòu)買承租人指定款式的車輛，并由融資租賃公司向汽車供應(yīng)商支付車款；汽車供應(yīng)商向承租人交付相應(yīng)車輛，然后承租人依據(jù)和融資租賃公司簽訂的融資租賃合同，在租賃期內(nèi)享有車輛的使用權(quán)并按期、足額向融資租賃公司繳納租金。在全部租金未足額付清之前，融資租賃公司擁有車輛所有權(quán)；待承租人按時(shí)足額付清全部租金后，車輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。

這種模式實(shí)現(xiàn)了汽車使用權(quán)與所有權(quán)的分離，具有很大的靈活性。購(gòu)車人以分期租金的形式承擔(dān)原本購(gòu)車所需一次性支付資金的壓力，減輕了購(gòu)車負(fù)擔(dān)，因此這種模式越來越受到市場(chǎng)的青睞。

原車回租：是指承租人（車主）與融資租賃公司簽訂《買賣合同》，將其自己擁有的車輛出售給融資租賃公司，并與融資租賃公司簽訂《融資租賃合同》，由融資租賃公司將該車輛出租給承租人使用。在租賃期間內(nèi)，承租人繼續(xù)享有汽車使用權(quán)并按時(shí)足額支付租金。租賃期間，融資租賃公司擁有車輛所有權(quán)，待承租人足額支付全部租金后，車輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。

原車回租的模式好處在于車主（承租人）僅需暫時(shí)把車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給融資租賃公司，便可在保留車輛使用權(quán)的情況下，一次性獲得所需的資金，租賃期滿便可收回車輛所有權(quán)。在不影響車輛使用的情況下，盤活車輛資產(chǎn)價(jià)值，解決燃眉之急。

新車直租與原車回租如何區(qū)別

新車直租和原車回租最大的區(qū)別在于原始車輛所有權(quán)的歸屬，以及合作方數(shù)量。新車直租是承租人（購(gòu)車人）、汽車供應(yīng)商、融資租賃公司的三方合作，車輛原始所有權(quán)歸汽車供應(yīng)商所有；原車回租僅是承租人（車主）自身與融資租賃公司之間的雙方合作，車輛原始所有權(quán)歸承租人（車主）所有。

新車直租的主要客群是有新車購(gòu)買需求的對(duì)象，且絕大多數(shù)是首臺(tái)車的消費(fèi)者。這類消費(fèi)者，往往對(duì)于新車有強(qiáng)烈的購(gòu)買欲望，只是資金有缺口。而二次購(gòu)車或換車族對(duì)于車輛購(gòu)買則更為謹(jǐn)慎，會(huì)以車輛總體性價(jià)作為主要參考依據(jù)，使用直租模式消費(fèi)相對(duì)較少。而每月車牌發(fā)放量是有限額的，因此新車直租的整體消費(fèi)者數(shù)量比較有限，更容易產(chǎn)生內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)。

原車回租的主體客群則范圍更廣，絕大多數(shù)有車一族的消費(fèi)者都是主要客群。一般車輛壽命在8-10年左右，而在這期間但凡消費(fèi)者有資金需要，便可以使用原車回租模式，通過“融物”獲得“融資”。

從業(yè)務(wù)形態(tài)上來說，原車回租服務(wù)受眾更多，隨著車輛保有量的上漲，客群也會(huì)有所增長(zhǎng)。操作靈活簡(jiǎn)便，服務(wù)門檻不高，也使得原車回租的運(yùn)作模式更容易讓消費(fèi)者接受。

部分內(nèi)容參考：csdn《淺析中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)》

【第15篇】汽車融資租賃風(fēng)控流程

汽車租賃行業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)高收益的行業(yè)，如果把企業(yè)比作一輛車，業(yè)務(wù)是油門，風(fēng)控就是剎車；只有油門和剎車的良好配合才能讓企業(yè)高速穩(wěn)健發(fā)展。

那么，做好風(fēng)控的關(guān)鍵是什么呢？

治未病，通過標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)控管理預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)

1. 內(nèi)部管理流程標(biāo)準(zhǔn)化；

內(nèi)部流程主要是租車、驗(yàn)車、退車、收車、年檢、續(xù)保流程以及日常收租管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化。比如租車或者以租代購(gòu)的方案有沒有風(fēng)險(xiǎn)？合同有沒有漏洞？租車要檢查哪些資料？退車要檢查哪些部件？收租金應(yīng)該如何跟蹤？建立標(biāo)準(zhǔn)流程是風(fēng)控第一步，做到每個(gè)流程都有指定的責(zé)任人，每個(gè)步驟都有相應(yīng)的記錄跟蹤，并保證這些記錄的安全保存。

2. 合同簽訂前做好客戶信用審核

99%的租車客戶都是靠譜的，但是這世上偏偏還有一種專門騙車騙貸的犯罪團(tuán)伙。遇到不太對(duì)勁的租客，常規(guī)的身份證、駕駛證、手機(jī)號(hào)、黑名單、失信記錄核查還是少不了的，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃中。

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3. 合同履行中監(jiān)控好車輛和客戶

車子租出去以后，一方面通過gps狀態(tài)的來監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)，比如gps是否正常，有沒有離開城市，有沒有報(bào)警，里程數(shù)是否超標(biāo)等；另一方面則看租金的繳納情況和違章情況，逾期客戶、違章大戶要及時(shí)監(jiān)控，防范于未然。如果客戶是跑網(wǎng)約車的，還可以監(jiān)控司機(jī)的做單情況。

風(fēng)控是業(yè)務(wù)發(fā)展的必備支撐，通過專業(yè)的軟件工具可以更安全有效。

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【第16篇】汽車融資租賃方式

來源：眾信普惠

01 / 汽車融資租賃公司發(fā)展空間廣闊

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)汽車金融業(yè)將達(dá)到人民幣5250億元的市場(chǎng)容量，是2023年的兩倍，而目前汽車行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的中國(guó)汽車金融的滲透率在35%~40%左右，同一數(shù)據(jù)對(duì)比，美國(guó)是86%，德國(guó)是75%，這一方面說明了我國(guó)的汽車金融業(yè)的市場(chǎng)空間巨大，另一方面也說明了我國(guó)汽車金融業(yè)的發(fā)展確實(shí)還需要有很長(zhǎng)的一段路要走。

在我國(guó)目前的汽車金融行業(yè)，商業(yè)銀行由于有資金和客戶資源方面的天然優(yōu)勢(shì)，因此仍占主要位置，但由于汽車信貸只是商業(yè)銀行很小的業(yè)務(wù)之一，其對(duì)汽車行業(yè)的認(rèn)識(shí)和專業(yè)度也較低，而且銀行的關(guān)注點(diǎn)最主要在于利息，在制造商、銷售商的利益捆綁方面鮮有作為。

也正是看到了如此巨大的商機(jī)，定位于專門從事汽車融資租賃的融資租賃公司如雨后春筍般出現(xiàn)，一些綜合類的融資租賃公司也紛紛轉(zhuǎn)型汽車融資租賃業(yè)務(wù)。

相比銀行，專業(yè)融資租賃公司雖然在資金量與客戶源上無法相比，但也有銀行無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

02 / 汽車融資租賃的主要風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施

汽車融資租賃，是指融資租賃公司根據(jù)承租人對(duì)租賃車輛與供應(yīng)商的選擇，與供應(yīng)商簽訂《車輛買賣合同》購(gòu)買相應(yīng)車輛并根據(jù)其與承租人簽訂的《融資租賃合同》出租給承租人使用，承租人分期向融資租賃公司支付租金，租賃期滿，租金付訖后，出租人將租賃車輛以象征性的價(jià)格無條件過戶給承租人的交易行為。

上述屬于典型的直接融資租賃模式，而承租人將自身已經(jīng)擁有的車輛出賣給汽車融資租賃公司并租回使用，分期支付租金，從而達(dá)到融資目的的模式，即售后回租模式。在這兩種基本模式下，汽車融資租賃公司的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及其應(yīng)對(duì)措施總結(jié)如下：

合同詐騙

具體表現(xiàn)

1.承租人虛構(gòu)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、履約能力與擔(dān)保能力；

2.偽造汽車銷售發(fā)票與機(jī)動(dòng)車登記證；

3.承租人與汽車供應(yīng)商惡意串通；

4.車輛重復(fù)融資。

應(yīng)對(duì)措施

1.對(duì)承租人充分調(diào)查，特別是承租人的工作單位、穩(wěn)定性、車輛與工作的匹配度等；

2.合同中明確聲明承租人、擔(dān)保人提供的材料可作為法律證據(jù)，起震懾作用；

3.遇到詐騙后，迅速報(bào)案，同時(shí)加強(qiáng)與警方溝通避免將案件歸為民事經(jīng)濟(jì)糾紛而拒絕立案。

租金拖欠

具體表現(xiàn)

承租人不能按時(shí)或足額交納租金。

應(yīng)對(duì)措施

1.及時(shí)了解原因，必要時(shí)立即采取法律措施；

2.汽車應(yīng)裝有一部或多部gps；

3.如必須自行處置或執(zhí)行，可選擇汽車行駛途中，避開承租人的勢(shì)力控制范圍。

車輛被無權(quán)處分

具體表現(xiàn)

考慮到操作便利性、稅收成本、后續(xù)問題等方面，汽車融資公司與承租人并不一定辦理車輛過戶，尤其是售后回租模式。在實(shí)務(wù)中，這加大了融資租賃公司的風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)對(duì)措施

1.避免將機(jī)動(dòng)車登記證、行駛證、發(fā)票等權(quán)證登記于承租人名下；

2.如無法避免，則在合同中明確約定車輛已抵押給汽車融資租賃公司，并在登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記；

3.在車輛顯著位置標(biāo)識(shí)，讓第三方明晰該車為租賃車輛；

4.根據(jù)《中華人民共和國(guó)最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛適用法律問題的解釋》（以下簡(jiǎn)稱“《融資租賃司法解釋》”）第九條的規(guī)定，證明第三人屬于負(fù)有交易時(shí)須按照法律、行政法規(guī)、行業(yè)或者地區(qū)主管部門的規(guī)定在相應(yīng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資租賃交易查詢的義務(wù)主體。

車輛被查封、扣留的風(fēng)險(xiǎn)

具體表現(xiàn)

租賃車輛若涉及刑事案件或其他糾紛，可能會(huì)被法院查封扣押。雖然依據(jù)公安部頒布的《公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》第六十一條規(guī)定要求公安機(jī)關(guān)在拍攝或者制作足以反映原物外形或者內(nèi)容的照片、錄像后返還車輛，但實(shí)務(wù)操作中難度不小。

應(yīng)對(duì)措施

1.汽車融資租賃公司應(yīng)積極爭(zhēng)取公安機(jī)關(guān)及法院對(duì)車輛所有權(quán)的認(rèn)可，包括遞交購(gòu)買合同、發(fā)票、融資租賃合同、機(jī)動(dòng)車登記證等一系列證明材料；

2.在融資租賃合同中明確約定在上述情形下，汽車融資租賃公司有權(quán)解除合同并要求承租人提前支付全部剩余租金及違約金，及時(shí)向承租人發(fā)出解除合同通知書，并要求承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

車輛被盜搶、毀損與滅失

具體表現(xiàn)

在汽車融資租賃中，汽車的所有權(quán)與使用權(quán)分離，雖然汽車的維修、保養(yǎng)、安全性責(zé)任均由承租人承擔(dān)，車輛被盜、毀損及滅失風(fēng)險(xiǎn)亦由承租人承擔(dān)，但是為充分保障自身權(quán)益并從有效控制維權(quán)成本的角度考量，汽車融資租賃公司必須充分重視車輛的被盜搶、毀損及滅失風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)對(duì)措施

1.要求承租人購(gòu)買保險(xiǎn)，監(jiān)督承租人及時(shí)、有效續(xù)保；

2.確保安裝gps以及gms防盜系統(tǒng)，定時(shí)檢查，及時(shí)維護(hù)。

被交通行政處罰及被第三人索賠的風(fēng)險(xiǎn)

具體表現(xiàn)

對(duì)于融資租賃車輛在發(fā)生交通事故后的風(fēng)險(xiǎn)，同車輛涉及刑事、民事案件而被查封、扣押的風(fēng)險(xiǎn)有相同之處，也有不同之處。相同之處在于由于對(duì)融資租賃法律關(guān)系的不甚了解，致使司法及執(zhí)法機(jī)關(guān)在實(shí)務(wù)中慣性地將涉事車輛當(dāng)做承租人所有車輛進(jìn)行扣押，特別是在一些汽車融資租賃業(yè)務(wù)中，相關(guān)登記并未登記在汽車融資租賃公司名下時(shí)。不同之處在于若汽車融資租賃公司在操作融資租賃業(yè)務(wù)時(shí)對(duì)承租人的認(rèn)定存在過錯(cuò)，如承租人為自然人時(shí)其并未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，而當(dāng)承租人為物流企業(yè)時(shí)，該企業(yè)并未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證等資質(zhì)或者資質(zhì)已過有效期等情形下汽車融資租賃公司仍然開展融資租賃業(yè)務(wù)，汽車融資租賃公司就需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

應(yīng)對(duì)措施

1.在操作融資租賃業(yè)務(wù)時(shí)，對(duì)承租人做全面的適格承租調(diào)查；

2.在融資租賃合同中明確約定，承租人符合使用租賃車輛并開展相關(guān)業(yè)務(wù)的一切資質(zhì)條件，并承諾由于該原因?qū)е碌囊磺袚p失及索賠均由其承擔(dān)，若汽車融資租賃公司承擔(dān)責(zé)任的，事后可向其進(jìn)行追償；

3.積極與交通執(zhí)法機(jī)關(guān)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取其對(duì)車輛所有權(quán)的認(rèn)可進(jìn)而做出合理處置措施；

4.與交警指揮中心或者車輛管理所保持良好合作關(guān)系，在出現(xiàn)公司所有車輛號(hào)碼的違規(guī)、過戶等事項(xiàng)時(shí)能及時(shí)通知到公司。

車輛質(zhì)量瑕疵風(fēng)險(xiǎn)

具體表現(xiàn)

在汽車融資租賃業(yè)務(wù)中，汽車融資租賃公司是基于承租人對(duì)車輛及供應(yīng)商的而選擇而購(gòu)買車輛交由承租人使用，汽車融資租賃公司僅收取租金，供應(yīng)商直接向承租人進(jìn)行交付并由承租人進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)，汽車融資租賃公司并不對(duì)車輛的質(zhì)量承擔(dān)任何責(zé)任，除非有證據(jù)證明其對(duì)承租人選擇車輛或供應(yīng)商進(jìn)行了干擾，這在一些廠商系的汽車融資租賃公司開展業(yè)務(wù)的過程中發(fā)生的概率更高。

應(yīng)對(duì)措施

1.在融資租賃合同中明確約定汽車融資租賃公司并未干涉承租人對(duì)租賃物及供應(yīng)商的選擇，車輛質(zhì)量瑕疵與其無關(guān)，承租人不得以此為借口拒絕履行交納租金的義務(wù)；

2.在實(shí)務(wù)中，一些汽車融資租賃公司為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)也為操作的便利性，會(huì)采用委托購(gòu)買的方式，委托承租人購(gòu)買車輛，根據(jù)委托代理原理，代理人的代理效果最終歸于被代理人即汽車融資租賃公司，但是購(gòu)買過程中的行為卻是由承租人做出，其作為受托方充分行使其對(duì)車輛和供應(yīng)商的選擇權(quán)和確定權(quán)，依據(jù)自己的技能獨(dú)立自主選定向供應(yīng)商購(gòu)買車輛。通過上述操作，能有效防范汽車融資租賃公司出現(xiàn)因干擾承租人的選擇權(quán)而帶來的相應(yīng)責(zé)任。

“營(yíng)改增”帶來的稅收風(fēng)險(xiǎn)

具體表現(xiàn)

根據(jù)財(cái)稅[2013]37號(hào)《關(guān)于在全國(guó)開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)稅收政策的通知》（簡(jiǎn)稱“37號(hào)文”）的規(guī)定（已由財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局于2023年12月9日聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于將鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》，簡(jiǎn)稱“106號(hào)文”替代），從2023年1月1日在上海開始試點(diǎn)的交通運(yùn)輸業(yè)及部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)已經(jīng)在2023年8月1日擴(kuò)展到全國(guó)范圍。

汽車融資租賃作為有形動(dòng)產(chǎn)租賃，屬于營(yíng)改增的試點(diǎn)范圍。“營(yíng)改增”后，汽車融資租賃中直租模式業(yè)務(wù)的稅率實(shí)際從5%提高到17%，但是購(gòu)買汽車環(huán)節(jié)的增值稅可以抵扣，實(shí)際稅負(fù)并未隨著稅率大幅提升。然而在回租模式中，由于承租人出售車輛的行為不征收增值稅也不征收營(yíng)業(yè)稅導(dǎo)致承租人不一定愿意開具發(fā)票，對(duì)于承租人為自然人的更不可能開具，汽車融資租賃公司也就無法進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅的抵扣。

應(yīng)對(duì)措施

1.加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)部門的工作要求，對(duì)稅收政策以及當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)的操作口徑作充分了解和溝通，此外，財(cái)務(wù)部門必須根據(jù)“106號(hào)文”的規(guī)定扣除承租人收取的車輛本金價(jià)款后以及對(duì)外支付的借款利息（包括外匯借款和人民幣借款利息）、發(fā)行債券利息后的余額計(jì)算銷售額；

2.直租模式中要求供應(yīng)商開具積極要求回租模式業(yè)務(wù)中的承租人（亦為供應(yīng)商）開具發(fā)票，因?yàn)楦鶕?jù)“106號(hào)文”的規(guī)定，雖然不得開具增值稅專用發(fā)票，但可以開具普通發(fā)票，這有利于確定車輛本金價(jià)款金額，即使不開具發(fā)票也應(yīng)要求其開具相應(yīng)收據(jù)。